陳文俊

摘要：當(dāng)前我國道路橋梁工程建設(shè)成效顯著，在很大程度上推動了我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是在取得一定成績的同時(shí)也要密切關(guān)注工程建設(shè)質(zhì)量。從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，在市政道路橋梁工程中所表現(xiàn)出來的各種質(zhì)量問題比較突出，比如裂縫、穩(wěn)定性等等方面，都給交通安全造成影響。因此，本文針對市政道路工程中的一些常見質(zhì)量問題及其成因進(jìn)行了分析，然后提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對提高道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量具有一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；質(zhì)量；措施

由于道路橋梁建設(shè)施工的強(qiáng)度較大，并且需要眾多復(fù)雜的工藝流程，導(dǎo)致項(xiàng)目施工的周期較長。同時(shí)因?yàn)榈缆窐蛄涸谑┕み^程中需要不時(shí)更新施工技術(shù)、施工設(shè)備以及施工原料，并且會受到外界施工環(huán)境的影響，導(dǎo)致道路橋梁的施工難度直線上升。為提高道路橋梁的施工質(zhì)量，應(yīng)不斷提高道路橋梁施工質(zhì)量的管理水平，以適應(yīng)當(dāng)前階段社會交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

一、道路橋梁施工過程中存在的主要問題以及原因

1.鋼筋混凝土橋梁的施工裂縫問題

通常情況下，抗拉能力是鋼筋混凝土橋梁的建設(shè)過程中的關(guān)鍵步驟。由于鋼筋混凝土在建設(shè)過程中的抗壓能力較低，為鋼筋混凝土橋梁的建設(shè)施工增加了較大的難度。橋梁的負(fù)荷過高或者因?yàn)橥饨缭蚨斐傻臉蛄毫芽p會隨著橋梁的不斷使用而增大，造成橋梁的混凝土脫略，導(dǎo)致橋梁的內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。這種現(xiàn)象直接導(dǎo)致橋梁的抗壓能力急劇下降，對于車輛的運(yùn)行會造成安全隱患。

2.關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題

由于橋梁在運(yùn)用過程中需要承受較大的重力以及各種方向的壓力，所以在進(jìn)行橋梁建設(shè)階段，需要對橋梁設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)較高的強(qiáng)度。與此同時(shí)，為確保橋梁結(jié)構(gòu)在承受較強(qiáng)壓力時(shí)能夠保持一定的穩(wěn)定性能，需要在橋梁設(shè)計(jì)階段對橋梁的各個(gè)部分進(jìn)行尺寸的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段我國公路橋梁在使用階段出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題的原因主要來自較為離散性的各個(gè)材料的強(qiáng)度以及隨機(jī)性的作用荷載。

3.道路與橋梁之間的連接質(zhì)量問題

通常來說，道路與橋梁之間的接縫鏈接直接決定著交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。此外，由于在道路橋梁的施工過程中，道路工程建設(shè)和橋梁工程建設(shè)是分開施工的，道路與橋梁的接縫處理主要是在道路橋梁的施工即將完成的階段進(jìn)行接縫鏈接。作為道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)換地點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)道路施工接縫鏈接的質(zhì)量，保證車輛能夠安全的運(yùn)行。否則，如果發(fā)生沉陷現(xiàn)象，會影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

二、提升道路橋梁施工質(zhì)量管理的主要策略

1.加強(qiáng)道路橋梁施工的技術(shù)管理

在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，施工企業(yè)應(yīng)國家相關(guān)規(guī)定對道路橋梁的施工材料進(jìn)行選擇，確保原料質(zhì)量穩(wěn)定。在混凝土配比過程中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照建筑的強(qiáng)度等級以及建筑的抗?jié)B等級進(jìn)行調(diào)配，全面控制混凝土進(jìn)入模具時(shí)的溫度。同時(shí)，應(yīng)在混凝土表面鋪設(shè)一層保暖措施，確?；炷敛粫驕囟茸兓霈F(xiàn)裂縫。由于橋梁建設(shè)在不同的外部環(huán)境中，所以對于橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也比較多元化且復(fù)雜化。為建設(shè)出較為復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，需要施工企業(yè)具有先進(jìn)的施工技術(shù)。通過對施工圖紙的參照，對施工過程中混凝土的各項(xiàng)性能進(jìn)行質(zhì)量管理，保證橋梁的載重能力。同時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制施工技術(shù)，確保橋梁在擁有穩(wěn)定的性能同時(shí)具備優(yōu)良的外觀。

2.提高道路橋梁施工現(xiàn)場的管理工作

在建設(shè)施工過程中，施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層應(yīng)嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目工程的施工。同時(shí)，要不斷的對施工人員進(jìn)行監(jiān)督與動員，提高施工人員的工作效率。此外，施工負(fù)責(zé)人員應(yīng)定期進(jìn)行施工現(xiàn)場，了解施工過程中出現(xiàn)的問題并進(jìn)行解決。定期召開施工階段性總結(jié)，制定階段性的施工計(jì)劃，保證施工的質(zhì)量。建立完善的獎(jiǎng)罰制度，對于施工質(zhì)量合格的施工團(tuán)隊(duì)需進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高施工團(tuán)隊(duì)的工作熱情，提高項(xiàng)目施工的效率。

3.強(qiáng)化材料質(zhì)量控制

市政道路橋梁建設(shè)和施工的過程中會使用非常多的材料的質(zhì)量會直接影響到整個(gè)工程施工的質(zhì)量，同時(shí)還要在這一過程中對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，這樣也就可以很好的保證施工的效果。當(dāng)前我國的建材市場比較混亂，材料種類比較多，所以也會對材料采購人員造成非常嚴(yán)重的誤導(dǎo)。所以在選擇材料的時(shí)候選擇那些有信譽(yù)的大廠家，做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作，同時(shí)還要選擇經(jīng)驗(yàn)相對比較豐富的采購人員，對已經(jīng)采購好的建材一定要做好日常使用和管理的工作。建材在進(jìn)場之前，一定要做好檢查和交接的工作，在施工現(xiàn)場還要對其進(jìn)行復(fù)檢，在質(zhì)量符合要求之后才能正式的應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。

4.強(qiáng)化施工人員質(zhì)量的意識

堅(jiān)持質(zhì)量第一為整個(gè)項(xiàng)目的方針，貫徹質(zhì)量沒有進(jìn)度就是無效的進(jìn)度相關(guān)指導(dǎo)思想。把技術(shù)管理的制度完善，增加原材料抽檢的頻率，且現(xiàn)場的要工程師對重點(diǎn)部位、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)與關(guān)鍵工序進(jìn)行跟班作業(yè)。對全過程進(jìn)行跟蹤，避免一些質(zhì)量上的通病，要發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)報(bào)告，查找原因并糾正，與此同時(shí)按照施工工藝來采取對應(yīng)地措施。

5.加強(qiáng)工程竣工階段的質(zhì)量監(jiān)管力度

在項(xiàng)目施工竣工時(shí)，應(yīng)對階段性的竣工工程進(jìn)行質(zhì)量的監(jiān)管。通過對完成的建筑進(jìn)行質(zhì)量檢測，找出施工過程中出現(xiàn)的問題，并且在原有施工的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工處理，解決安全隱患。對于一些不能解決的建筑質(zhì)量問題，需要對相關(guān)建筑進(jìn)行重建工作。對于竣工階段項(xiàng)目施工檢測的主要方面包括道路施工的強(qiáng)度，路面的平整度以及橋梁的載重能力。通過建設(shè)出強(qiáng)度合格的路面，才能確保路面在經(jīng)過大型車輛時(shí)不出現(xiàn)裂縫，保證行車的安全平整性。通過對橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制管理，才能確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。?dāng)然，工程竣工并不意味著施工全部完成，由于在使用過程中，會出現(xiàn)各種各樣的問題，導(dǎo)致道路橋梁存在安全隱患。所以應(yīng)建立專門的部門定期對橋梁各部分的質(zhì)量以及性能進(jìn)行檢測，保證道路橋梁能夠正常的使用。

三、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國的市政道路橋梁建設(shè)的過程中，質(zhì)量控制的關(guān)系都會對城市之中交通設(shè)施的使用壽命和交通運(yùn)行的安全有著十分重大的影響，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有關(guān)鍵性的作用。因此要針對當(dāng)前存在的管理缺陷進(jìn)行分析、歸納，并具有針對性地進(jìn)行策略制定，確保我國道路橋梁建設(shè)快速、健康地發(fā)展。

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