李響

摘要：公路路基路面施工技術(shù)影響著公路工程的質(zhì)量，是公路工程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。施工技術(shù)的實(shí)施影響著公路工程的壽命，正確的施工方法有助于延長(zhǎng)公路的壽命、減少公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，當(dāng)施工技術(shù)不到位時(shí)會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫、褶皺等現(xiàn)象，從而增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工

導(dǎo)言

公路路基路面施工技術(shù)影響著公路工程的質(zhì)量，是公路工程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。施工技術(shù)的實(shí)施影響著公路工程的壽命，正確的施工方法有助于延長(zhǎng)公路的壽命、減少公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，當(dāng)施工技術(shù)不到位時(shí)會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫、褶皺等現(xiàn)象，從而增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。

一、公路路基路面壓實(shí)度在公路中的作用

1.保證公路路面強(qiáng)度的前提

當(dāng)前公路工程建設(shè)數(shù)量不斷增多，施工企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越多，為了提高經(jīng)濟(jì)效益，降低工程成本，很多施工企業(yè)在施工設(shè)計(jì)過(guò)程中采取了較薄的路面。在這種情況下，路面的整體強(qiáng)度直接受到公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量好壞的影響。通常情況下，在公路工程施工過(guò)程中，路基路面的壓實(shí)度與路面強(qiáng)度之間是成正比的。因此要想提高公路路面的強(qiáng)度，最為重要的手段之一就是提高路基路面的壓實(shí)度。

2.保證公路路面穩(wěn)定性的前提

在公路工程施工過(guò)程中，公路施工材料之間的孔隙會(huì)隨著路基路面壓實(shí)度的減小而增大，如此一來(lái)，如果路基路面的壓實(shí)施工達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，那么公路路面內(nèi)部就很容易被雨水滲透，公路路基路面中的材料強(qiáng)度在雨水的浸泡下會(huì)不斷降低。在這種情況下，公路在來(lái)往車(chē)輛行駛的過(guò)程中，會(huì)受到外力作用的嚴(yán)重影響，從而大大降低公路的穩(wěn)定性。

3.公路路基壓實(shí)技術(shù)

3.1公路路基施工準(zhǔn)備

公路路基施工的準(zhǔn)備重點(diǎn)是為后期施工開(kāi)拓便利條件、最大限度地減少影響質(zhì)量的因素，從而保證施工工程有條不紊地進(jìn)行：首先，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)對(duì)施工對(duì)象區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)排查，除掉公路上面的雜草和障礙物等；其次，查出例如濕土、軟土等不良土質(zhì)對(duì)其進(jìn)行排水、硬化處理；再次，查出坑洼地，對(duì)其進(jìn)行填土處理，填土過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選擇規(guī)定的黏土、沙土等填充材料；最后，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工對(duì)象進(jìn)行定期突擊性檢查，防止土質(zhì)出現(xiàn)變異以及初期排查過(guò)程中出現(xiàn)疏漏等。通過(guò)以上措施來(lái)保證土質(zhì)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為后期施工提供便利。另外，針對(duì)于施工工具也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格選擇，應(yīng)當(dāng)注意選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備。

3.2嚴(yán)格遵守地基以及下基層要求

在進(jìn)行填筑路堤前，首先應(yīng)該做的就是先碾壓地基，只有這樣才能夠讓其達(dá)到一定的強(qiáng)度，例如：地基自身相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較濕軟，如果直接在上面進(jìn)行填筑路堤，這樣做一般情況下會(huì)存在一定的困難，路堤第一層，甚至第二層上重型壓路機(jī)也不能進(jìn)行碾壓，重型壓路機(jī)在碾壓的過(guò)程中，土層就會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，碾壓遍數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)越來(lái)越多，并且這種現(xiàn)象也是比較嚴(yán)重的，因此，在這樣的狀況下，應(yīng)該采取有效的技術(shù)措施，對(duì)濕軟地基進(jìn)行有效的加固處理，一般情況下，可以結(jié)合有效的具體情況，應(yīng)用以下方式：換填土層方式；強(qiáng)夯法；振沖法；擠密樁法。

3.3路基壓實(shí)技術(shù)

3.3.1 針對(duì)過(guò)濕土質(zhì)的壓實(shí)

首先，應(yīng)當(dāng)選擇國(guó)家規(guī)定的吸水材料對(duì)濕土質(zhì)進(jìn)行吸水處理，改善土質(zhì)的潮濕性能，使其得以加固，為后期施工提供便利；其次，為了提高填筑材料的性能，在其中應(yīng)當(dāng)加入一定的加固材料，例如生石灰等；再次，在進(jìn)行路基壓實(shí)處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，重壓機(jī)的操作者應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基的實(shí)際情況和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，通常情況的壓實(shí)密度為2%～3%；最后，對(duì)填筑下路床時(shí)進(jìn)行輕壓處理，通過(guò)輕壓來(lái)仔細(xì)呵護(hù)填筑材料，防止填筑材料的破損。

3.3.2 針對(duì)黃土路基的壓實(shí)

進(jìn)行黃土路基壓實(shí)的最主要目的就是排除黃土路中的水分，致使土層中的水分?jǐn)U散固結(jié)，從而增加路基的密度，加強(qiáng)路基的硬度。在施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保沖壓遍數(shù)大于30遍，通過(guò)這種反復(fù)壓實(shí)，使得黃土路基的土質(zhì)密度達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)路堤進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)注重降低機(jī)械的速度，從而保證道路表面的光滑并且避免碾壓車(chē)下滑。此外，機(jī)械掉頭時(shí)會(huì)引起一定程度的褶皺，這時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行二次碾壓，從而保證道路的平滑。

3.4不同橫坡基底處理技術(shù)

在處理不同橫坡基底時(shí)，應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，總的來(lái)講應(yīng)當(dāng)根據(jù)橫面角度的實(shí)際大小選擇不同的處理技術(shù)。通常幾類(lèi)橫面角度分為如下三種：橫面坡度超過(guò)1/5。在這種情況下應(yīng)當(dāng)直接填筑路堤，同時(shí)做好防護(hù)工作，保證路基的堅(jiān)固性，一般使用的材料為漿砌片石或沁水擋墻來(lái)加固路基；橫面坡度在1/5與2/2.5時(shí)。首先應(yīng)考慮基底底面的薄厚程度，當(dāng)基地地面較薄時(shí)應(yīng)當(dāng)將覆蓋層清理干凈，然后再在地面上挖臺(tái)階，并且臺(tái)階應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制高度，一般臺(tái)階應(yīng)當(dāng)大于等于2m；橫面坡度超過(guò)1/2.5時(shí)。這個(gè)坡度的橫面較為陡峭，我們首先應(yīng)當(dāng)考察其穩(wěn)定性，對(duì)路堤的基底穩(wěn)定性進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算，盡量將其陡峭度控制在一定范圍之內(nèi)，從而滿足其抗滑動(dòng)系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。

3.5控制碾壓厚度以及次數(shù)

公路路基的壓實(shí)度很大程度上取決于碾壓的厚度，在進(jìn)行路基路面碾壓過(guò)程中，如果路面出現(xiàn)剝離起皮的問(wèn)題，主要原因是填土太薄，這時(shí)候要增加填土的厚度。但是要控制填土的程度，如果填土太厚，會(huì)對(duì)底層路面壓實(shí)度產(chǎn)生影響，造成頂面壓實(shí)度過(guò)強(qiáng)，而底層路面壓實(shí)度不夠的現(xiàn)象。因此，為了確保碾壓厚度的科學(xué)合理，在實(shí)際的施工過(guò)程中，必須要采取現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。除此之外，路基壓實(shí)度還會(huì)受到碾壓次數(shù)的影響，在同一施工路段采用相同的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，隨著碾壓次數(shù)的增多，路基干密度會(huì)隨之減小。因此，在確定碾壓次數(shù)的時(shí)候，要對(duì)多種因素進(jìn)行綜合考慮，從而保證公路工程路基路面的壓實(shí)度。

二、結(jié)論

在公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，一定要采取科學(xué)、合理的技術(shù)措施，不僅要對(duì)路基填土進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)還要在一定程度上對(duì)路面結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行壓實(shí)，只有這樣才能夠達(dá)到相關(guān)的規(guī)定要求的密實(shí)度，保證路基路面具有一定穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度，對(duì)路面的使用品質(zhì)進(jìn)行充分的保證。

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