張運(yùn)

摘要：路基施工是確保整個(gè)道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵，路基填筑施工質(zhì)量與其穩(wěn)定程度直接關(guān)聯(lián)著道路橋梁質(zhì)量及其使用壽命。在此情況下，必須做好道路橋梁路基與路面工程施工質(zhì)量控制，為道路橋梁的暢通提供保障。我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一項(xiàng)非常重要的組成部分就是道路橋梁建設(shè)，對(duì)于道路橋梁工程而言，路基是其重要的組成部分，必須嚴(yán)格的規(guī)范路基工程施工技術(shù)，確保道路橋梁運(yùn)行安全、可靠。因此，本文就道路路基與橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道橋工程；路基施工；施工技術(shù)

一、路基工程和橋梁工程施工技術(shù)概述

在建筑領(lǐng)域內(nèi)最基礎(chǔ)的工程就是道路與橋梁建筑工程，而現(xiàn)今隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程的日益增多，道路路基石與橋梁工程建設(shè)中的施工技術(shù)就顯得尤為重要。只有做好了道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)工作，才能保證建造出優(yōu)質(zhì)合格的道路與橋梁工程。道路路基的施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備、土石方工程、路基加固工程施工、路基其他工程施工。施工準(zhǔn)備中有施工測(cè)量、施工放樣、清除場(chǎng)地和臨時(shí)工程；土石方工程包括土方工程、石方工程和路基整修，這其中土方工程有路堤填筑、路堤壓實(shí)和路基開(kāi)挖，石方工程有石方爆破和石方清理。另外，在路基的主體工程施工過(guò)程中，要注意填方和挖方路基，取土坑與棄土堆的選擇，路基綜合排水的考慮以及特殊工程地質(zhì)地區(qū)的路基情況。冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程。最后，工程項(xiàng)目完成后還要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收等工作。

二、道路橋梁路基施工的特點(diǎn)和要求

路基是道路橋梁工程施工的重要組成部分，工程施工具有復(fù)雜性與多變性特征，并且還必須對(duì)路面長(zhǎng)期受到大量過(guò)往車(chē)輛的荷載與自然災(zāi)害的影響進(jìn)行綜合的考慮?；诖耍谶M(jìn)行道路橋梁路基施工時(shí)，為了確保不會(huì)發(fā)生因受到外力作用而導(dǎo)致的路面變形、塌陷與沉陷等問(wèn)題，必須高度重視路基的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性與耐久性，以此來(lái)確保路基施工質(zhì)量與安全。在道路橋梁路基施工中，施工進(jìn)度通常無(wú)法進(jìn)行有效的控制，施工作業(yè)困難程度也相對(duì)較高，同時(shí)還需投入大量的資金，所以必須依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，以此來(lái)確保工期的順利完成與施工質(zhì)量，合理利用工程建設(shè)資金，因地制宜。此外，還需確保路基施工的各種指標(biāo)都能夠滿(mǎn)足國(guó)家以及有關(guān)部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，最大限度的節(jié)約用地面積，保護(hù)生態(tài)環(huán)境與資源。尤其是在進(jìn)行道路橋梁路基施工時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)施工順序，依據(jù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行妥善的安排，并對(duì)施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)的研究與對(duì)照，確保施工的準(zhǔn)確到位。當(dāng)然，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模板施工進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查也具有非常重要的意義。此外，還需做好工程的養(yǎng)護(hù)工作，確保在滿(mǎn)足國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)之后在開(kāi)放與使用。

三、道路路基施工技術(shù)應(yīng)用及要點(diǎn)分析

1.路基施工的準(zhǔn)備工作

路基施工的準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備工作和物質(zhì)準(zhǔn)備工作。組織準(zhǔn)備工作中要建立和健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所能達(dá)到的目標(biāo)等。組織準(zhǔn)備是一切準(zhǔn)備工作的前提。物質(zhì)準(zhǔn)備包括各種材料與機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置、采集、加工、調(diào)運(yùn)與儲(chǔ)存，以及后勤供應(yīng)等。技術(shù)準(zhǔn)備包括全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察、提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)、編制施工組織計(jì)劃、恢復(fù)路線(xiàn)，施工放樣與清除施工場(chǎng)地，臨時(shí)工程施工、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)等各項(xiàng)前期工作。

2.路基填筑

路基填筑是一種物理性質(zhì)的工程施工方法，由于路基屬于低于地表基線(xiàn)的施工工藝，且基于路基的功能價(jià)值要求，需要路基具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，而路基填筑是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括路基用土選擇、路基填筑措施、路基壓實(shí)等方面內(nèi)容，通常為了確保路基面均勻平攤選擇砂土或粘土為宜，目前，常用的路基填筑方式有： 水平分層填筑、縱坡分層填筑、橫向及混合填筑四大類(lèi)。因此，在選擇填筑方式時(shí)需要對(duì)路基周邊土壤性質(zhì)進(jìn)行探測(cè)性研究，便于準(zhǔn)確選擇合適的填筑方式，有利于提高路基填筑可行性?xún)r(jià)值。此外，路基在開(kāi)挖和填土過(guò)程中對(duì)土壤的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了高強(qiáng)度破壞，所以為了還原土壤凝聚性，需要進(jìn)行路基壓實(shí)。路基壓實(shí)是通過(guò)大型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)完成，但是壓實(shí)力度和強(qiáng)度需要是路基結(jié)構(gòu)和路基強(qiáng)度而定。并且進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)往往需要多次滾動(dòng)壓實(shí)，通常第一遍需采取靜壓起到鞏固與保護(hù)作用，第二遍方可進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)。

3.路塹開(kāi)挖

路塹開(kāi)挖需要建立在路線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之上。路塹開(kāi)挖有多種不同挖掘方式，如橫向斷面挖掘與縱向挖掘及混合挖掘等類(lèi)型。橫向斷面挖掘： 是依照路塹的寬度分別從一頭或兩頭記性挖掘，這種方式只能適用于深度交淺、寬度較窄的路塹，所以選擇時(shí)需要慎重?？v向開(kāi)挖： 是一種沿著路塹寬度為基準(zhǔn)的開(kāi)挖方式，挖掘深度一般，但是挖掘長(zhǎng)度較長(zhǎng)，所以可用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖，且縱向開(kāi)挖還可以進(jìn)行分層挖掘，所以使用方位較廣。混合開(kāi)挖方： 是指將橫向挖掘與縱向挖掘結(jié)合使用，進(jìn)而打破單一開(kāi)挖方式的局限性，所以混合開(kāi)挖法適用于深度較深、長(zhǎng)度較長(zhǎng)等路塹作業(yè)。

4.路基排水

路基排水施工直接影響著道路橋梁工程中路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度。如果水過(guò)于多，必將對(duì)路基產(chǎn)生侵蝕，進(jìn)而影響路基自身的穩(wěn)定性、使用年限，這也就意味著，只有做好路基排水工作，才能有效減低其對(duì)路基造成的損害程度。具體措施如下：①做好地面排水工作。地面排水在路基排水中具有重要的作用，因此，工程施工單位必須有效的、嚴(yán)格的控制地面排水的質(zhì)量。②做好地下排水工作。就我國(guó)目前情況而言，道路橋梁工程的地下排水施工形式主要有暗溝、盲溝、滲溝等，所以，工程建設(shè)單位需對(duì)工程自身的特征進(jìn)行全面的考慮，以此來(lái)選用適宜的施工工藝。③做好路面排水工作。一般情況下，如果雨水量過(guò)于大，必定會(huì)對(duì)路面造成沖刷?；诖?，建設(shè)單位必須做好工程路面排水工作，防止其侵蝕路面。

5.軟土地基處理

軟土地基是道路施工中常見(jiàn)的困擾之一，由于軟土地基的土壤粘性較強(qiáng)密度較小，所以質(zhì)地較松軟。一旦路基施工遇到大面積軟土層就會(huì)導(dǎo)致路基穩(wěn)定性得不到保障，從而是路基失去承載力。因此，軟土地基處里對(duì)路基施工技術(shù)要求較高，所以路基施工單位需要根據(jù)軟土層情況調(diào)整施工方式，例如： 通過(guò)更換填土層、擠密、化學(xué)加固等方式實(shí)現(xiàn)軟土加固。首先，利用密度較大的砂石、礫石在軟土層上進(jìn)行土方回填壓實(shí)。同時(shí)，還可以利用重力原理對(duì)松軟土層進(jìn)行質(zhì)地?cái)D壓，使其形成沉降有利于加強(qiáng)土壤密度從而提高結(jié)實(shí)性。另外還可以通過(guò)打樁注漿的方式加固，例如在軟土路基層打樁注入水泥石灰等化學(xué)物質(zhì)，通過(guò)攪拌凝固實(shí)現(xiàn)顆粒凝聚。

6.路基養(yǎng)護(hù)管理

路基養(yǎng)護(hù)管理也是路基施工技術(shù)的重要體現(xiàn)，由于路基施工后還需要進(jìn)行路面鋪設(shè)，所以必須要保證路基質(zhì)量，才能為后續(xù)施工提供保障。道路建設(shè)屬于長(zhǎng)期性規(guī)劃，且道路建設(shè)需要立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，所以必須要加強(qiáng)路基養(yǎng)護(hù)管理，否則會(huì)直接損害道路施工質(zhì)量和使用壽命。

總而言之，近年來(lái)，隨著我國(guó)交通設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁路基施工技術(shù)、填筑材料以及檢測(cè)方式也在不斷完善與改進(jìn)，為道路橋梁的施工質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的安全保障，推動(dòng)道路橋梁行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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