王海龍

[摘要]：公路橋梁建設(shè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，是連接交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要紐帶。建設(shè)質(zhì)量決定了公路的使用質(zhì)量和使用壽命，不僅影響了商品經(jīng)濟(jì)的流通與發(fā)展，還與人民群眾的健康、安全出行息息相關(guān)，低劣的公路橋梁施工質(zhì)量會(huì)給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)埋下安全隱患，因此，我們必須注重公路橋梁施工中的質(zhì)量管理與控制。探討了影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素，并且提出了公路橋梁施工中質(zhì)量控制的對(duì)策，旨在保障公路橋梁的使用性能和服務(wù)質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]：公路橋梁施工 質(zhì)量管理 質(zhì)量控制

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)步伐的加快帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，其中公路橋梁作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，在公路交通運(yùn)輸中地位顯赫，公路橋梁的施工建設(shè)會(huì)在一定程度上影響商品的經(jīng)濟(jì)流通和發(fā)展。在這種背景之下，我們必須充分意識(shí)到加強(qiáng)公路橋梁施工中的質(zhì)量管理以及控制的重要性和必要性，并且采用科學(xué)、先進(jìn)的質(zhì)量控制方法，在保證施工質(zhì)量滿(mǎn)足相應(yīng)要求的基礎(chǔ)之上，提高公路橋梁工程的服務(wù)水平。

一、影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

（一）施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下

施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)直接影響了施工質(zhì)量，如果施工人員不具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)水平，即使是再詳細(xì)和科學(xué)的圖紙，都無(wú)法將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，工程的質(zhì)量得不到保障。就目前情況而言，我國(guó)大部分公路橋梁施工人員都存在理論水平較低的特點(diǎn)，并且在操作過(guò)程當(dāng)中不嚴(yán)格遵照相應(yīng)的規(guī)章制度，不聽(tīng)從施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理人員的命令，無(wú)法科學(xué)合理地安排施工程序。此外，公路橋梁的施工都在室外展開(kāi)，施工地區(qū)交通閉塞、環(huán)境惡劣，部分施工人員容易產(chǎn)生怕累怕苦的不良心理。

（二）施工材料質(zhì)量低劣

部分施工單位為了最大化自身的經(jīng)濟(jì)利益，在采購(gòu)施工材料的過(guò)程中偷工減料、以次充好、以假亂真，導(dǎo)致施工所使用的材料無(wú)論在質(zhì)量、規(guī)格、或者數(shù)量上都不符合工程質(zhì)量要求，最終導(dǎo)致公路橋梁使用質(zhì)量低下，使用壽命短暫。

（三）竣工驗(yàn)收敷衍

公路橋梁項(xiàng)目在施工結(jié)束之后需要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收工作是檢查工程優(yōu)劣，保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵。工程項(xiàng)目只有通過(guò)了竣工驗(yàn)收的各個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，在合格后方可投入使用。然而，部分驗(yàn)收部門(mén)在驗(yàn)收的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)部門(mén)所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，面對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的工程項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行二次驗(yàn)收，從而導(dǎo)致不合格的公路橋梁被投入使用，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。

二、公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

（一）加強(qiáng)控制公路橋梁施工質(zhì)量的意識(shí)

想要有效提高公路橋梁的施工質(zhì)量，就必須讓每一位施工和管理人員樹(shù)立起“質(zhì)量為先”的意識(shí)。為了達(dá)到這一目的，施工企業(yè)必須不斷加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育工作的力度，定期組織強(qiáng)化質(zhì)量為先的宣傳教育活動(dòng)，組織施工人員互相討論學(xué)習(xí)，在公告欄張貼相關(guān)的知識(shí)宣傳報(bào)道，確保加強(qiáng)控制公路橋梁施工質(zhì)量的工作理念得以貫徹落實(shí)，讓每一位施工人員和管理人員都意識(shí)到控制公路橋梁施工質(zhì)量的重要性和必要性。提高公路橋梁施工質(zhì)量，不僅僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，還攸關(guān)企業(yè)未來(lái)的生存和發(fā)展，攸關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量

施工材料是構(gòu)成建筑施工的基本元素，施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了建筑物使用質(zhì)量的好壞以及使用壽命的長(zhǎng)短。隨著我國(guó)交通行業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)上相關(guān)的施工材料和設(shè)備的種類(lèi)繁多、質(zhì)量參差不齊。部分企業(yè)為了擴(kuò)大利益、縮減投入成本，在施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)上偷工減料、以次充好，最終給建筑物的質(zhì)量安全埋下了隱患。因此，在選擇施工材料和設(shè)備的時(shí)候，必須對(duì)市場(chǎng)上的材料、設(shè)備進(jìn)行比較和篩選，保證材料、設(shè)備的質(zhì)量符合生產(chǎn)、使用標(biāo)準(zhǔn)，并且還要對(duì)相關(guān)采購(gòu)人員的行為進(jìn)行相應(yīng)的約束，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。此外，施工企業(yè)可以通過(guò)設(shè)立相應(yīng)的處罰設(shè)施來(lái)規(guī)范施工材料、設(shè)備的采購(gòu)工作，最大化地保證施工材料、設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)良。

（三）重視橋梁施工中裂縫問(wèn)題

橋梁施工中的裂縫大多數(shù)是荷載裂縫，其引發(fā)原因大多是施工人員對(duì)預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)不熟悉，擅自改變施工流程，不根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施工，施工人員不合理的堆放設(shè)備材料，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力模式發(fā)生改變；對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器震動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度測(cè)試不進(jìn)行驗(yàn)算等都會(huì)引發(fā)橋梁裂縫。另外溫度變化也導(dǎo)致混凝土發(fā)生熱脹冷縮而變形，產(chǎn)生裂縫。針對(duì)各種原因?qū)е碌牧芽p問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)材料的控制力度和對(duì)環(huán)境的控制，根據(jù)實(shí)際需要及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制裂縫產(chǎn)生以確保施工質(zhì)量。

（四）實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新

隨著城市化腳步的不斷加快，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入也是有增無(wú)減。尤其是針對(duì)一些偏遠(yuǎn)落后的地區(qū)，隨著公路橋梁建設(shè)力度的不斷增加，施工的難度也有所增長(zhǎng)，公路橋梁的施工對(duì)科技含量的需求也逐漸加大，為施工的安全以及有效的監(jiān)管帶來(lái)了更高的難度?；诖?，我們必須不斷研發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，只有將新技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際的施工當(dāng)中，才能緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，滿(mǎn)足施工建設(shè)的需求，從而保障公路橋梁工程的安全、可靠。

（五）分析竣工階段的質(zhì)量控制

在公路橋梁工程進(jìn)行驗(yàn)收的項(xiàng)目有許多的種類(lèi)， 具體包含混凝土預(yù)應(yīng)力驗(yàn)收、混凝土的配合比以及原材料的驗(yàn)收分析、鋼筋規(guī)格和性能的驗(yàn)收檢查等。公路橋梁工程的總體質(zhì)量在確定和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符的情況下，一些較為核心的部分工程， 需要開(kāi)展抽樣的檢測(cè)。對(duì)于竣工階段的質(zhì)量控制是最后的項(xiàng)目環(huán)節(jié)， 是總體質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)其可靠性和安全性有所確保，顯示出較為重要的作用。驗(yàn)收公路橋梁工程的具體要求是將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為參照，對(duì)竣工項(xiàng)目中所具備的每一項(xiàng)施工記錄、形貌以及數(shù)據(jù)作為主要的內(nèi)容，在建設(shè)的過(guò)程中所建立的協(xié)議作為主要的標(biāo)準(zhǔn)。那么，需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定規(guī)范開(kāi)展見(jiàn)證取樣的監(jiān)測(cè)。在竣工項(xiàng)目當(dāng)中需要將檢驗(yàn)和驗(yàn)收階段完成，同時(shí)在合格的結(jié)果公布之后，才能夠進(jìn)行公路橋梁的使用。

綜上所述，公路橋梁工程建設(shè)肩負(fù)著運(yùn)輸物品、保障行人車(chē)輛安全出行的社會(huì)責(zé)任，我們必須加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工中質(zhì)量的管理及控制，最大化地保證公路、橋梁的使用安全，使其能夠充分發(fā)揮自身的職能，更好地服務(wù)于社會(huì)大眾。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃新斌.試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（04）：180.[2]馬科，鄒桂花.公路橋梁工程施工中質(zhì)量管理及控制措施分析[J].科技風(fēng)，2014（19）：130.