黨曉明

[摘要]：為了保證公路工程施工和營運的安全，必須采取有效的水土保持防治措施來保證公路施工的正常進行，促使項目區(qū)的社會與環(huán)境的發(fā)展。

[關鍵詞]：公路工程建設 水土保持措施

1水土流失成因及危害

1.1水土流失成因

水土流失的發(fā)生、發(fā)展、加劇，與人類不合理的開發(fā)活動息息相關。所以，自然因素是土壤侵蝕發(fā)生、發(fā)展的潛在條件，人為因素才是土壤侵蝕發(fā)生、發(fā)展的主導因素。公路工程建設引起水土流失的主要原因是人為因素。

1.1.1主體工程區(qū)

公路路基施工開挖的大量巖石、土體等固體廢棄物將為水土流失提供豐富的物源，在建設施工期，由于占用土地、開挖坡面、整修便道、機械碾壓等原因，破壞沿線原有的地貌和植被，擾亂地表和地下徑流系統(tǒng)，破壞土壤表層結構，使土壤的抗蝕、抗沖能力迅速下降，山坡失穩(wěn)，土壤侵蝕加劇，在水力沖刷、風力、重力的作用下，必然導致水土流失的增加。

1.1.2取土場區(qū)

在公路工程施工過程中，取土場的土方開采，破壞了原有的土石平衡，取土后開挖的坡面及對裸露面的削坡，在外力作用下，將產生坍塌、滑坡等危害，產生新的水土流失。

1.1.3棄土場區(qū)

在公路工程施工過程中，必然產生廢渣棄渣，堆積了大量的松土，在水流沖刷作用下，也會產生新的水土流失。

1.1.4臨時工程用地區(qū)

在公路工程施工過程中，施工區(qū)內的臨時施工便道以及土石砂料的堆放，缺少必要的水土保持措施，一遇暴雨或大風將不可避免的產生水土流失。

1.2水土流失造成的危害

1.1.1對水庫、河流的影響

由于公路建設過程中破壞了原地貌狀態(tài)和自然侵蝕狀態(tài)下的水文網絡系統(tǒng)，植被也受到破壞，極易誘發(fā)水土流失；其開挖、回填、碾壓等建設活動，對原有坡面排水溝渠造成不同程度的破壞，同時施工裸地面積增加，擾動了原土層和巖層，為濺蝕、面蝕、細溝侵蝕等土壤侵蝕的產生創(chuàng)造了條件。施工中棄渣得不到及時有效的防護治理，在降雨及人為因素作用下產生大量泥沙，泥沙隨著水流進入下游河道，在流速小的地方，特別是河口和港灣處進行沉積，因此，造成淤積河床，增加河水含沙量，污染水質等。

1.1.2對項目區(qū)沿線水環(huán)境的影響

填方或挖方過程中造成的棄土、裸露挖方邊坡和填方邊坡若遇大雨沖刷，泥土隨水流失，還會使沿線的河流、溝渠等水體的懸浮物增加，混濁時間延長，對飲用水源將有短期的不良影響。橋梁施工中圍堰及清理圍堰時，也將對下游產生一定的不良影響。

1.1.3縮短公路壽命，危害公路行車安全

公路穿行在平原、丘陵、山谷之間，對一些阻擋性的丘陵谷地必然要進行夷平、削切、充填，產生新的坡面、斷面，地貌形態(tài)發(fā)生了改變，容易破壞山體穩(wěn)定，誘發(fā)崩塌、滑坡等地質災害。尤其是施工期間路基邊坡在重力作用下松上散落嚴重，如不采取水土保持措施，其邊坡在運行期易坍塌、滑坡，危害公路安全。

1.1.4對農田的影響

公路施工所產生的水土流失對農田的影響方式有兩種：一種是在通過農田的路段，特別是路堤、橋梁或交叉點，降雨侵蝕所產生的泥沙會直接流往工程區(qū)域外的農田，由于地勢變緩，其中大部分泥沙沉積下來，形成“沙壓農田”。另一種方式是泥沙中細小的部分會隨水流往下游，以“黃泥水”的形式進入農田，對農田產生進一步的影響。此外線路工程的取土區(qū)和棄土堆位置不當時，對農田的影響也相當嚴重。

除上述以外，水土流失對土地資源的破壞和影響還包括對項目所在區(qū)的土地沙化、退化的影響。土地資源和水資源的破壞還直接影響到項目區(qū)周邊生態(tài)環(huán)境。

2公路建設水土保持的目標

公路施工和營運期過程中，通過布設水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，項目區(qū)原有的水土流失得到有效治理，減少水土流失造成的危害。恢復和保護公路沿線水土保持設施，加大公路綠化里程，改善項目區(qū)現狀生態(tài)環(huán)境。具體目標：通過采取有效的水土保持措施使邊坡穩(wěn)定，巖石、表土不裸露，為公路安全運行服務，避免水土流失對工程本身的危害；取土場全部做防護處理，使開挖坡面不裸露，并覆土加以利用；通過棄土場進行綜合治理，使工程施工過程中產生的棄土、石的總量的80%以上得到有效攔擋或利用；工程與生物措施相結合，使泥沙不進入下游河道，不影響河流正常行洪能力；做好公路綠化工程的養(yǎng)護，使生態(tài)環(huán)境明顯改善。

3水土保持措施

根據工程水土流失的特點、危害程度和防治目標，水土保持設計采取分區(qū)分期防治，工程建設前期以水土保持工程措施為主，因地制宜，輔以生物措施相結合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施為主，防止水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。

3.1主體工程防治區(qū)

主體工程區(qū)主要根據挖方、填方情況，對路基邊坡防護、路基排水系統(tǒng)、路基壓實和綠化工程進行防護措施，從而保護路基的穩(wěn)定，排除路基路面積水，美化公路運行環(huán)境，保證公路的安全穩(wěn)定運行。

3.2取土場防治區(qū)

根據取土場所在的地理位置及地形條件進行綜合治理，主要通過坡面防護、防洪排水、覆土造地等措施。取土場在取土的過程中破壞了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此應對其進行治理改造，對裸露面進行削坡，在開挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防護，在開挖坡面坡頂設截水溝防治水土流失，恢復植被，充分利用土地資源。實現水土流失防治由被動控制到治理開發(fā)的根本轉變，確保工程建設及運營期不發(fā)生大的水土流失。

3.3棄土場防治區(qū)

應采取擋土墻、護坡工程以及綜合排水工程和土地整治等水土保持措施。設置渣場排水系統(tǒng)，攔渣墻，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯實，坡面植物防護，恢復植被。防治棄渣下泄，穩(wěn)定邊坡，恢復和改善土地生產力。

3.4臨時工程用地防治區(qū)

在施工中的臨時占地，應將原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復原有表層，以利于今后耕種。根據當地的自然情況，對裸露地除硬覆蓋外，還應種植適合地區(qū)的長綠植物等美化措施，使公路建設造成的地表裸露面盡可能恢復植被。

4實施水土保持措施后的評價

建設項目區(qū)內除公路占地外，大部分遭到破壞的水土保持設施得到恢復治理。根據水土保持科學領域進行多年流失治理的經驗，結合當地的地形、氣候等因子，水土保持方案實施后，防治責任范圍內的水土流失將得到有效治理，因工程建設而產生的棄渣、可能新增的土壤流失量也得到有效防治，同時，責任范圍區(qū)內原有水土流失程度得到有效控制，公路沿線的森林覆蓋率也將大大增加。