王璐

[摘要]：智慧港口是現(xiàn)階段港口建設(shè)中最重要的任務(wù)形式，同時(shí)也是智慧物流建設(shè)及發(fā)展中的突破體現(xiàn)。因此，將智慧港口作為研究的重點(diǎn)，對智慧港口建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及優(yōu)化對策進(jìn)行了系統(tǒng)性的分析，旨在實(shí)現(xiàn)智慧港口的系統(tǒng)性發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]：智慧港口 發(fā)展現(xiàn)狀 對策分析

智慧港口是供應(yīng)鏈以及創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)模式，其發(fā)展模式不只局限于信息化以及自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀，而是在更為廣闊的概念中進(jìn)行處理的，這種港口的發(fā)展模式是一種相對機(jī)械化的運(yùn)行體系。很多學(xué)者對智慧港口進(jìn)行了分析，其中，大連海事教授呂靖在研究中認(rèn)為，智慧港口應(yīng)該在實(shí)現(xiàn)第四代港口的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)進(jìn)行產(chǎn)物的分析，并認(rèn)為智慧港口是一種創(chuàng)新性的技術(shù)理念。總而言之，智慧港口是充分容融入了物聯(lián)網(wǎng)、傳感器以及云計(jì)算的智慧型港口運(yùn)行模式，通過對港口供應(yīng)資源的協(xié)調(diào)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)港口管理的智慧化運(yùn)行，并在最終程度上實(shí)現(xiàn)港口物資處理的智慧化、信息化發(fā)展。

一、智慧港口發(fā)展現(xiàn)狀

1、智能技術(shù)在港口運(yùn)行中的成效性

在現(xiàn)階段智慧型港口設(shè)計(jì)的過程中，其智慧技術(shù)主要應(yīng)用于集裝箱智能閘口，物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)性監(jiān)控主要應(yīng)用于集裝箱智能閘口，以及物流運(yùn)輸實(shí)時(shí)性的監(jiān)控。與此同時(shí)，在利用GPS、GIS等技術(shù)運(yùn)用的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)施性監(jiān)控，貨物的貨主、貨代企業(yè)等部門可以通過網(wǎng)絡(luò)形態(tài)的登陸，及時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸過程。通過智能集裝箱的無線發(fā)射系統(tǒng)的構(gòu)建，可以將業(yè)務(wù)的重點(diǎn)放在信息存取以及信息發(fā)送的過程中，從而在一定程度上實(shí)現(xiàn)集裝箱的存取及位置堆放的準(zhǔn)確性。

2、信息系統(tǒng)中的五大體系基本完成

第一，很多地區(qū)智慧港口的構(gòu)建逐漸實(shí)現(xiàn)了以EDI為中心的控制體系，例如，寧波港口在智能港口構(gòu)建的過程中，其中的EDI中心通過推廣，逐漸成為寧波港口物流信息建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，并在集裝箱作業(yè)碼頭、與船舶公司配合作業(yè)以及與海關(guān)配合工作等項(xiàng)目中取得了成效性的進(jìn)展，與此同時(shí)，在以EDI為中心的信息系統(tǒng)構(gòu)建中，在整個(gè)信息化的平臺(tái)中，為用戶提供了一種系統(tǒng)性的增值服務(wù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、信息服務(wù)以及集裝服務(wù)為一體的基礎(chǔ)建設(shè)，有效提高口岸集裝作業(yè)的整體效率。第二，實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)的協(xié)同化發(fā)展。對于分散在不同部門之間的管理環(huán)節(jié)而言，通過集中業(yè)務(wù)以及信息資源的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)業(yè)務(wù)部門以及集團(tuán)基層之間的協(xié)作性發(fā)展。第三，AIS船舶監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，對于這一智慧型的信息平臺(tái)而言，在運(yùn)行的過程中實(shí)現(xiàn)了GPS（全球衛(wèi)星定位）、GPRS（通用無線分組業(yè)務(wù)）以及AIS（船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)）的無線通信技術(shù)，其整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)建實(shí)現(xiàn)了港口可視化的船舶調(diào)度。

3、港口競爭同質(zhì)化現(xiàn)狀的分析

雖然在智慧型港口構(gòu)建的過程中，其信息化技術(shù)的運(yùn)用取得一定的成效，但是，在一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)展的區(qū)域，存在著港口競爭同質(zhì)化的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于港口的建設(shè)存在著重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，在這一狀態(tài)下，港口之間為了共同爭奪相對有限的資源實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展。而且在港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，也存在著區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中低端的現(xiàn)象，其盈利能力以及風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對能力都相對較弱，從而出現(xiàn)了區(qū)域港口產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過盛的現(xiàn)象。

二、智慧港口發(fā)展的優(yōu)化對策研究

1、提高港口設(shè)施構(gòu)建的智慧化

首先，實(shí)現(xiàn)閘口的全智能化，在智慧港口建設(shè)的過程中，應(yīng)該將箱號識別技術(shù)、RFID車號識別技術(shù)以及GIS等系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過對港口集裝箱車號、箱號的自動(dòng)識別，實(shí)現(xiàn)過關(guān)卡不停車，從而實(shí)現(xiàn)高港口檢測的高效性。其次，實(shí)現(xiàn)碼頭裝卸設(shè)備的智能化，在智能港口構(gòu)建的過程中，通過集成大型設(shè)備PLC的運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的集中性監(jiān)控，在一定程度上提高設(shè)備的安全性控制，并在網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)港口遠(yuǎn)程監(jiān)控以及故障的及時(shí)性排除。最后，堆場倉儲(chǔ)管理智能化設(shè)計(jì)，在這一智能技術(shù)運(yùn)用的過程中，可以通過視頻監(jiān)控、識別傳感器等技術(shù)的運(yùn)用，全面了解貨物的重量以及裝卸的狀態(tài)，充分保證了港口發(fā)展的安全性。

2、優(yōu)化港口設(shè)計(jì)的產(chǎn)業(yè)化管理

在現(xiàn)階段智慧港口建設(shè)及運(yùn)行的過程中，應(yīng)該強(qiáng)化生產(chǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)同機(jī)制，通過對管理系統(tǒng)的協(xié)同控制，提高管理的監(jiān)督管理機(jī)制，而且，在整個(gè)過程中也應(yīng)該加大集裝箱管理系統(tǒng)的開發(fā)及完善，提高港口集裝作業(yè)的智能化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)信息化港口物資管理的完善性，并逐漸加快散雜貨碼頭生產(chǎn)管理的信息化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高效性發(fā)展。與此同時(shí)，在港口智慧型發(fā)展模式構(gòu)建的過程中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)“船、箱、貨、人”信息的統(tǒng)一申報(bào)以及業(yè)務(wù)的查詢，并圍繞口岸單位進(jìn)行政務(wù)的監(jiān)督及管理，為企業(yè)以及口岸監(jiān)督管理單位提供信息化的交流平臺(tái)，通過云服務(wù)模式以及多種數(shù)據(jù)監(jiān)督管理平臺(tái)的構(gòu)建，將項(xiàng)目監(jiān)督的重點(diǎn)放在電子裝箱單、報(bào)關(guān)單等信息監(jiān)測的過程中，保證初始信息與最終信息的一致性，合理控制監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)，從而有效提升港口通關(guān)的效率。

3、實(shí)現(xiàn)智能港口構(gòu)建的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系智慧化

在現(xiàn)階段智能港口構(gòu)建及運(yùn)行的過程中，應(yīng)該有效提高港口集疏運(yùn)場站中的物流裝備的信息化建設(shè)及管理，通過港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的緊密配合，實(shí)現(xiàn)信息之間的相互交流，從而在提高物流結(jié)點(diǎn)作業(yè)整體過程的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)結(jié)點(diǎn)內(nèi)部物流企業(yè)信息監(jiān)控的有效性以及運(yùn)輸作業(yè)的及時(shí)性。與此同時(shí)，在智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，也應(yīng)該通過不同物流節(jié)點(diǎn)相互之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成物流節(jié)之間的相互連接，有效提高港口物流之間的有效配合，并為智能化港口的設(shè)計(jì)及優(yōu)化奠定良好基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語

總而言之，在現(xiàn)階段智慧港口運(yùn)行及發(fā)展的過程中，應(yīng)該構(gòu)建國際市場的運(yùn)行機(jī)制，通過組團(tuán)出擊，將客戶作為中心，構(gòu)建靈活性的港口發(fā)展趨勢，并通過對網(wǎng)絡(luò)資源的有效運(yùn)用，進(jìn)行資源的運(yùn)用及創(chuàng)新，并將港口聯(lián)動(dòng)與資源需求進(jìn)行緊密結(jié)合，將國際航運(yùn)作為運(yùn)行中心，實(shí)現(xiàn)智慧港口構(gòu)建的合作化、區(qū)域化以及社區(qū)化的服務(wù)理念，有效提高港口建設(shè)的區(qū)域性運(yùn)行，并逐漸實(shí)現(xiàn)智慧港口構(gòu)建的科學(xué)性。

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