袁劍

這是一個(gè)充滿機(jī)遇的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代。黑格爾曾經(jīng)說過：“時(shí)代的偉人是能把這個(gè)時(shí)代意志表達(dá)出來的人，告訴這個(gè)時(shí)代什么是這個(gè)時(shí)代的意志，并實(shí)現(xiàn)這個(gè)意志。他所做的一切是這個(gè)時(shí)代的核心與本質(zhì)；他把這個(gè)時(shí)代現(xiàn)實(shí)化了”。

在過去的數(shù)千年歷史中，中國(guó)曾經(jīng)經(jīng)歷過輝煌時(shí)代，也曾經(jīng)被世界遺忘過，但與這些輝煌與遺忘歲月相并行的，則是中國(guó)文明與歐亞大陸另一端諸文明的互動(dòng)與交流，可以說，正是在這種交流互動(dòng)中，各大文明展現(xiàn)出了各自獨(dú)特的包容與彈性，進(jìn)而使整個(gè)歐亞大陸的歷史因?yàn)檫@種交流而不再只是各個(gè)區(qū)域內(nèi)部簡(jiǎn)單的王朝更替史，也不再使這段歷史因?yàn)樵?jīng)的戰(zhàn)爭(zhēng)與血火而變得冰冷與殘酷?；?dòng)與交流給我們呈現(xiàn)了一種充滿溫暖感覺的歷史。

如果說歐亞大陸東西方文明之間的互動(dòng)與交流構(gòu)成了中國(guó)文明對(duì)于周邊世界的歷史視野的話，那么，“絲綢之路”就是其中最具代表性的認(rèn)識(shí)路徑。通過這條路徑，中國(guó)認(rèn)識(shí)了周邊與外圍世界，外圍世界和周邊也進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了中國(guó)文明。因此，“絲綢之路”對(duì)于型塑中國(guó)的對(duì)外認(rèn)識(shí)具有標(biāo)志性意義。隨著習(xí)近平主席在2013年9月7日哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)的重要演講中，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的暢想，在同年10月3日印度尼西亞國(guó)會(huì)的演講中，更進(jìn)一步提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，以此為基礎(chǔ)，新的“一帶一路”戰(zhàn)略日漸成型，“絲綢之路”的意義在更大的層面上加以凸顯。

當(dāng)然，在這個(gè)過程中，知識(shí)界對(duì)于“絲綢之路”的總體認(rèn)知就成為我們重新尋找絲綢之路新意義的前提與關(guān)鍵。正如劉迎勝先生所指出的，歐亞各文明中心既是獨(dú)立發(fā)展起來的，又是互相直接或間接聯(lián)系著的。在上述各文明中心之間星星點(diǎn)點(diǎn)地分布著許多古人類集團(tuán)，一環(huán)接一環(huán)地聯(lián)系著。雖然從地理上來說，中國(guó)可以說是歐亞大陸的一個(gè)與世隔絕的地域，但古代的中國(guó)人已經(jīng)知道，在西方遙遠(yuǎn)的地方有燦爛的文化，西王母的傳說就反映了古人對(duì)西方其他文明的向往。所以盡管路途遙遠(yuǎn)，人類卻不辭艱險(xiǎn)，長(zhǎng)途跋涉，溝通消息。歐亞草原上的游牧民族與他們的南方鄰居定居農(nóng)耕民族，存在著天然的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，同時(shí)他們數(shù)千年來依仗奔馳的駿馬，一直扮演著聯(lián)結(jié)東西文明的中介人角色。盡管“絲綢之路”這一名稱最初由歐洲學(xué)者提出，但隨著這一詞使用范圍的擴(kuò)大，已經(jīng)逐漸成為一個(gè)具有豐厚歷史彈性的時(shí)空名詞，進(jìn)而在某種程度上概括了歐亞大陸東西端數(shù)千年來的歷史與文化交往。而隨著海洋時(shí)代的到來，歐亞大陸兩端之間的交往又增添了海洋這一新的維度，從而為這一溫暖歷史增添了新的故事。

呂文利博士所撰寫的《絲路記憶：“一帶一路”歷史人物》一書，就為我們記述了這些曾經(jīng)書寫在歷史長(zhǎng)河中的新故事。本書是由作者在《環(huán)球人物》雜志所開設(shè)的“‘一帶一路歷史人物專欄”結(jié)集而成，書中選取了34位歷史上的中外人物，追述了其在絲綢之路歷史時(shí)空中所起到的重要作用，其中既有雄才大略的雄主如漢武帝、武則天、成吉思汗、朱元璋和康熙帝，也有東西交流的踐行者如張騫、班超、鳩摩羅什、玄奘、鑒真、鄭和，更有異國(guó)異域的追尋者如阿倍仲麻呂、馬可·波羅、利瑪竇、李?；舴?、斯文·赫定等，正是數(shù)千年來這些人的不懈接力，才使得歐亞大陸東西方之間的交流成為一種綿延不絕的傳統(tǒng)，歷久而彌新。

除了用輕松曉暢的文字為我們講述絲綢之路數(shù)千年時(shí)空當(dāng)中的諸位歷史人物之外，作者還就絲綢之路的時(shí)代特征提出了自己的一些新看法。他認(rèn)為在絲綢之路的歷史上存在著三個(gè)主要的階段特征，如果說從秦漢開始直至元朝的1500多年是絲綢之路的1.0時(shí)代的話，那么明清時(shí)代則是絲綢之路的2.0時(shí)代，而當(dāng)代“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想則是絲綢之路的3.0時(shí)代?？傮w而言，1.0時(shí)代所展現(xiàn)的主要是“中原”與“四夷”互動(dòng)的過程，在這個(gè)過程中，絲綢之路成為交流、交往和交融的重要橋梁；2.0時(shí)代則是中國(guó)與世界溝通的時(shí)代，所展現(xiàn)的則是作為當(dāng)時(shí)世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易中心地區(qū)之一的中國(guó)與正經(jīng)歷世界性崛起的西方國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)商貿(mào)關(guān)系的新調(diào)適和大轉(zhuǎn)變時(shí)期，在這一時(shí)期，中國(guó)對(duì)外交流的視野與實(shí)踐逐漸趨向保守，而西方則開始了對(duì)外殖民擴(kuò)張的道路，絲綢之路的歷史發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)復(fù)雜多變的轉(zhuǎn)折期；隨著當(dāng)代“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，絲綢之路開始以新的面貌展現(xiàn)在世界與時(shí)代面前，這個(gè)3.0時(shí)代的東西方交流已經(jīng)不再局限于單純的物品與人員交流，而是在開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的基礎(chǔ)上所形成的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

正如張海鵬先生在本書序言中所指出的，歷史上的絲綢之路所秉持的是一種“計(jì)利當(dāng)計(jì)天下利”的精神，這是一種“以共贏追求共富的思維，是一家發(fā)展、家家發(fā)展，一國(guó)發(fā)展、各國(guó)共同發(fā)展的思維。共同發(fā)展，就是各國(guó)人民都要享受發(fā)展的紅利，各國(guó)人民的福祉都要得到保障。‘一帶一路就是這樣的思維，就是用共贏的手段達(dá)到共富的目的?！弊鳛殚喿x者，我們從書中得到的不僅是平常的知識(shí)，更多的還應(yīng)該是一種理念。日常生活中的逐利與奔忙，使得我們常常忘記生活本身的意義以及在這些日常生活背后所積累起來的宏大歷史的意義。我們沒有經(jīng)歷過絲綢之路的1.0時(shí)代和2.0時(shí)代，但卻在當(dāng)下全球化的浪潮中，親身感知著絲綢之路3.0時(shí)代的脈動(dòng)，這種脈動(dòng)不僅在真真切切地影響著每個(gè)人的生活，而與此同時(shí)，我們每個(gè)人的當(dāng)下生活也在踐行著這一3.0時(shí)代的交流與互動(dòng)方式，不管是如今如火如荼的出國(guó)游，還是已經(jīng)徹底融入個(gè)人生活的電子郵件和跨國(guó)微信交流，這些都在告訴我們：這是我們每個(gè)人的“絲綢之路”，我們都是當(dāng)代東西方交流中的“行者”。