劉辰迪
摘 要:社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,推動了城鎮(zhèn)化進(jìn)程,道路交通越來越發(fā)達(dá)。道路交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是群眾生活中必不可少的部分,其在城市建設(shè)規(guī)劃中位置日益凸顯。但是目前單純的依靠施工質(zhì)量來保障城市道路交通的質(zhì)量,是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及設(shè)計理念。
關(guān)鍵詞:城市發(fā)展;道路交通;設(shè)計思路;關(guān)鍵技術(shù)
在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,道路交通與人們的生活密不可分。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入,傳統(tǒng)的道路設(shè)計思路已經(jīng)無法滿足道路發(fā)展需求,在保障安全暢通的基礎(chǔ)上,還要具備美觀、規(guī)范、便捷以及抗震防洪的功效。但是在實際道路設(shè)計過程中,因設(shè)計思路不明確,設(shè)計技術(shù)比較落后等因素的影響,在道路設(shè)計中還有一些不足。因此圍繞城市道路設(shè)計,探析其設(shè)計思路與關(guān)鍵技術(shù),推動設(shè)計水平的提高具有十分重要的現(xiàn)實意義與作用。
1 城市道路建設(shè)的重要性
在城市發(fā)展過程中,道路建設(shè)是非常重要的部分,為城市交通提供基礎(chǔ)保障。如果一個城市沒有良好的道路交通網(wǎng),那么就會阻礙解交通運輸業(yè)的發(fā)展,也會影響人們的日常出行。此外,在城市通過對外招商引資發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中,發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)具有重要的推動作用。因此,在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,道路交通的重要作用是不可替代的。
2 道路交通的設(shè)計思路
2.1 方案設(shè)計。在傳統(tǒng)的道路設(shè)計中,關(guān)注的更多的是土建工程,對城市交通系統(tǒng)卻忽視了,道路設(shè)計側(cè)重點不明確,嚴(yán)重影響了量化分析道路交通設(shè)計方案,設(shè)計方案也就無法體現(xiàn)道路建設(shè)中所包含的交通系統(tǒng)內(nèi)容,最終造成建設(shè)方案設(shè)計思路不明確。設(shè)計方案得不到貫徹落實,研究力度不足,道路建設(shè)也就不能充分發(fā)揮其本質(zhì)作用,還造成人、財及物的嚴(yán)重浪費。
2.2 特色設(shè)計。在城市景觀規(guī)劃中,道路交通也屬于其中的一部分。因此在設(shè)計道路交通建設(shè)方案時,要科學(xué)規(guī)范地搭配自然環(huán)境與民俗風(fēng)情,保持道路獨具風(fēng)格的同時與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一,才能更好地體現(xiàn)城市的特色。此外,在設(shè)計過程中還要考慮交通運輸、生活及美觀等方面的需求因素。
2.3 道路系統(tǒng)設(shè)計。在道路交通設(shè)計中,道路系統(tǒng)內(nèi)容屬于道路方案設(shè)計的一種重要表現(xiàn)形式。其主要包括相關(guān)道路設(shè)計內(nèi)容,成功構(gòu)建道路系統(tǒng),合理規(guī)劃城市空間,順利開展道路建設(shè)。因此科學(xué)規(guī)范的道路設(shè)計是實現(xiàn)道路空間布局的基礎(chǔ)條件,其為城市道路功能的發(fā)揮提供了保障,意義深遠(yuǎn)。
2.4 道路交通設(shè)計。道路交通設(shè)計屬于方案設(shè)計的一部分,對道路系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)作用也很強。通過規(guī)劃確定道路紅線,有利于合理搭配城市空間的不同因素。從道路交通的作用出發(fā),綜合分析城市道路交通與其他部分之間的聯(lián)系,是道路交通作用實現(xiàn)的重要形式。有效執(zhí)行交通設(shè)計方案,是城市空間資源合理分配以及貫徹執(zhí)行相關(guān)管理文件的顯著成果。因此,道路交通設(shè)計對道路系統(tǒng)設(shè)計具有指導(dǎo)作用,它能根據(jù)實事求是地提出設(shè)計要求與關(guān)鍵點,在城市道路交通規(guī)劃中具有十分重要的意義。
3 道路交通關(guān)鍵的設(shè)計技術(shù)
3.1 設(shè)計中堅持以人為本的原則。我國社會經(jīng)濟(jì)體制下,人民群眾的根本利益是一切工作的起點與終點,在城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中也不例外。作為城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分,道路交通設(shè)計必須堅持以人為本的理念,實現(xiàn)科學(xué)規(guī)劃。其中主要包括道路交通周邊環(huán)境規(guī)劃、人口車流量規(guī)劃、配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃等很多方面。以人為本的道路設(shè)計理念是盡最大可能滿足人們的生活出行需求。
3.2 道路交通運輸網(wǎng)的平面設(shè)計。在城市道路交通設(shè)計中,平面設(shè)計往往容易被忽略,比如在非直線且中心彎曲的道路設(shè)計中,一般情況下回根據(jù)周邊環(huán)境或道路原來規(guī)定的線形確定轉(zhuǎn)彎半徑,這種線形在實際規(guī)范設(shè)計過程中有很多具體的要求。因此,在道路交通平面設(shè)計過程中,必須綜合衡量周邊環(huán)境與道路建設(shè)現(xiàn)狀,嚴(yán)格遵循設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)理念進(jìn)行設(shè)計。
3.3 科學(xué)規(guī)范設(shè)計道路景觀綠化。在道路交通中間綠化帶及兩邊建筑、綠地景觀等設(shè)計過程中,要與道路建設(shè)風(fēng)格保持一致。但是在規(guī)劃設(shè)計道路綠地過程中,會受到很多外在因素的約束,必須要正確面對這些影響因素,采取行之有效的解決措施,創(chuàng)造城市優(yōu)美的景觀設(shè)計。在設(shè)計中,為了預(yù)防植物妨礙駕駛員視線,避免交通管理標(biāo)志被阻擋,確保道路交通安全,在站臺公共區(qū)域要保留一定的空間,保障喬木分支合理,以免碰刮大車的車頂。此外,條件允許的情況下,通過綠管或灌木等植物有效遮擋汽車燈光引起的眩光。
3.4 交通系統(tǒng)分析問題。在道路交通設(shè)計工作中,對交通系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析是非常重要的環(huán)節(jié),因為它能夠準(zhǔn)確反映道路交通存在的實際問題,為后期設(shè)計提供理論保障。在前期設(shè)計中需要提前分析交通系統(tǒng),充分掌握系統(tǒng)分析取得的成果,從而為實現(xiàn)道路交通目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。因此,在道路設(shè)計過程中,設(shè)計單位要高度重視交通系統(tǒng)的分析工作,同時交通道路相關(guān)管理部門還要給予全力配合,為道路交通設(shè)計方案的準(zhǔn)確、有效提供理論依據(jù),從而保障道路交通設(shè)計方案依照交通分析情況有序的開展,從本質(zhì)上提高道路設(shè)計的質(zhì)量。
3.5 統(tǒng)籌兼顧,由整體到局部。在道路交通設(shè)計過程中,要統(tǒng)籌兼顧,從全局利益出發(fā),協(xié)調(diào)處理各部分之間的聯(lián)系。設(shè)計理念不斷創(chuàng)新,以免思維模式守舊呆板。設(shè)計者要將主管意識與客觀規(guī)律有機(jī)結(jié)合,將已設(shè)計好的道路線路與運行中的線路融為一體,分析對比,尋找存在的差異并進(jìn)行完善。不斷反復(fù)修訂協(xié)調(diào),形成具有特殊與統(tǒng)一相結(jié)合的道路設(shè)計方案。
3.6 嚴(yán)格遵循客觀規(guī)律,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。在合理規(guī)劃城市道路交通過程中,要高度重視道路與城市環(huán)境的融合。不能為了建設(shè)道路而忽視其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),真正高質(zhì)量的發(fā)展是各方面健康有序的發(fā)展。因此,在規(guī)劃過程中要重視土地資源的有效整合,城市發(fā)展中人文、歷史以及自然景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
4 結(jié)語
綜上所述,在城市發(fā)展建設(shè)中,道路交通設(shè)計是非常重要的環(huán)節(jié)?,F(xiàn)階段,我國城市道路交通建設(shè)并不理想,尤其是上下班高峰期交通堵塞是普遍存在的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了人們的正常生活與出行,阻礙了交通運輸?shù)陌l(fā)展,對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展也造成一定的影響。因此在實際城市道路交通設(shè)計過程中,要樹立正確的設(shè)計理念與思路,不但要重視土建,還要綜合考慮分析交通系統(tǒng);科學(xué)規(guī)劃道路綠化景觀,統(tǒng)籌兼顧,才能提高城市道路交通設(shè)計的水平與質(zhì)量,推動我國道路交通運輸業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。
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