催化劑逆勢(shì)增長(zhǎng)有原因

漫畫(huà)/高原野

針對(duì)低油價(jià)抑制油氣產(chǎn)能、降低石油衍生品增長(zhǎng)的擔(dān)憂，《華盛頓郵報(bào)》日前組織各大油氣公司負(fù)責(zé)人座談，并撰文分析稱，雖然低油價(jià)沖擊了上游油氣產(chǎn)業(yè)，但廉價(jià)原油也將刺激燃料需求增長(zhǎng)，使得煉廠裝置可以維持較高的開(kāi)工率。盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)降溫可能抑制需求增長(zhǎng)，但全球日益嚴(yán)格的降低燃料硫含量法規(guī)、最大化油品收率，以及原油劣質(zhì)化的挑戰(zhàn)，都將幫助煉油催化劑市場(chǎng)繼續(xù)維持健康走勢(shì)。

巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁德特勒夫·魯夫表示，2015年煉油催化劑需求仍有增長(zhǎng)，符合市場(chǎng)預(yù)期，2016年這一趨勢(shì)將持續(xù)。人口增長(zhǎng)、生活水平提高，以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長(zhǎng)都與燃料需求增長(zhǎng)有關(guān)，因此，從中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，煉油催化劑需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。催化劑集團(tuán)資源公司（TCGR）首席執(zhí)行官克萊德·佩恩表示，隨著油價(jià)大幅下跌，全球燃料需求已出現(xiàn)加速增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是北美地區(qū)?；裟犴f爾煉油催化劑業(yè)務(wù)主管邁克爾表示，全球有大量煉廠每年需更換催化劑。雖然油價(jià)低迷會(huì)沖擊新項(xiàng)目，但汽油價(jià)格下跌可能增加需求，將幫助煉油商出售更多油品，同時(shí)更換催化劑頻率更快。

霍尼韋爾副總裁蓋伊·路易斯表示，2015年全球汽油需求出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2014年僅增長(zhǎng)50萬(wàn)桶/日，但2015年增長(zhǎng)160萬(wàn)-170萬(wàn)桶/日。去年對(duì)煉油業(yè)來(lái)說(shuō)是利潤(rùn)較好的一年，下游項(xiàng)目推遲主要是受投資限制，而不是對(duì)需求擔(dān)憂。因?yàn)楹芏嘁惑w化油企受上游業(yè)務(wù)低迷沖擊，沒(méi)有足夠資金用于下游項(xiàng)目投資。美國(guó)催化劑巨頭格雷斯公司副總裁斯科特·珀內(nèi)爾表示，2015年煉油催化劑需求強(qiáng)勁，公司對(duì)2016年有相同預(yù)期。2016年，中東地區(qū)將有一套特大型流化催化裂化（FCC）裝置投產(chǎn)，而中國(guó)、中東和俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)將有一些加氫處理裝置建成投產(chǎn)。

《華盛頓郵報(bào)》稱，全球范圍內(nèi)日趨嚴(yán)格的燃料硫含量法規(guī)仍是加氫處理催化劑需求穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力量。全球燃料硫含量法規(guī)將繼續(xù)刺激加氫處理催化劑的需求增長(zhǎng)，并影響FCC裝置的優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，刺激FCC催化劑需求增長(zhǎng)。多數(shù)國(guó)家已在執(zhí)行或即將執(zhí)行汽油中硫含量不高于10ppm的規(guī)定，中國(guó)正積極向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏，然而一些國(guó)家仍滯后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如印度。珀內(nèi)爾表示，更嚴(yán)格的船舶燃料法規(guī)將增加加氫處理催化劑的需求，因?yàn)闊捰蜕绦枰獙⒅刭|(zhì)原料改成低硫的船舶燃料。此外，發(fā)展中國(guó)家正加速降低燃料中的硫含量，會(huì)繼續(xù)刺激加氫處理催化劑的需求增長(zhǎng)。

煉油催化劑生產(chǎn)商已在中東地區(qū)和亞洲擴(kuò)大產(chǎn)能，可以更接近這些需求增長(zhǎng)中心。