文/本刊編輯部整理

李書(shū)福：中國(guó)品牌該技術(shù)轉(zhuǎn)型了

文/本刊編輯部整理

“品牌的問(wèn)題，很難一蹴而就，也不能急于求成。”在李書(shū)?？磥?lái)，中國(guó)品牌的國(guó)家之路一定要穩(wěn)步扎實(shí)，全面提升品牌的軟實(shí)力，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和用戶(hù)尊敬的程度。

現(xiàn)在“中國(guó)品牌”是個(gè)熱門(mén)詞，國(guó)家、企業(yè)和學(xué)者都在探討如何能快速地打造“中國(guó)品牌”形象，希望創(chuàng)造更多的、有影響力的中國(guó)品牌，引領(lǐng)中國(guó)制造向中高端品牌邁進(jìn)，大家都很努力，都在尋求品牌上新的突破。但應(yīng)該知道，品牌不是憑空而來(lái)的，品牌也不是虛無(wú)縹緲的，而是很實(shí)在的一種價(jià)值體現(xiàn)，品牌的本質(zhì)是消費(fèi)者的認(rèn)可度、喜好度，更是產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)的認(rèn)可。不同的品牌，它代表著不同的產(chǎn)品價(jià)值和不同的產(chǎn)品市場(chǎng)定位，一個(gè)有影響力的品牌可以引領(lǐng)不同的時(shí)代消費(fèi)潮流，就拿中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這幾年中國(guó)汽車(chē)品牌形象，已經(jīng)有了很大的改變和提高，但總體給人的印象，還是價(jià)格相對(duì)便宜、技術(shù)相對(duì)落后，或者說(shuō)技術(shù)不是很領(lǐng)先、質(zhì)量也不是很可靠、服務(wù)水平也不是非常令人滿(mǎn)意。甚至還有抄襲的烙印，總之，給人的印象，不是那么受尊重。這也是客觀(guān)現(xiàn)實(shí)，不容回避。

吉利集團(tuán)李書(shū)福

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？其原因是多方面的。首先中國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)，基本上是走合資發(fā)展之路，不允許中國(guó)企業(yè)自己研究生產(chǎn)汽車(chē)，更別說(shuō)民營(yíng)企業(yè)了。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，中國(guó)企業(yè)可以自由開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)，進(jìn)步是很大的。但由于中國(guó)自主品牌的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷程較短，客觀(guān)上講，確實(shí)還沒(méi)有太多的技術(shù)積累。同時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)零部件工業(yè)也比較薄弱，同步研發(fā)能力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。還有，我們中國(guó)高水平、有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)研發(fā)工程師也比較少，包括高水平的技師、技工也比較欠缺。

李書(shū)福與比利時(shí)國(guó)王夫婦合影留念

目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌的整體實(shí)力，和外國(guó)的汽車(chē)同行相比，還是有一些差距的。但現(xiàn)在讓人感到欣慰和興奮的一個(gè)事實(shí)，也同時(shí)擺在我們面前，那就是，黨和政府都非常重視中國(guó)品牌建設(shè)，其重視的程度是空前的，激勵(lì)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)能夠盡快地成長(zhǎng)起來(lái)。只有鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大量培養(yǎng)人才，中國(guó)汽車(chē)的品牌形象才能夠盡快地得到改變，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新能力才能夠盡快得到提升。所以在這樣一個(gè)大的時(shí)代背景下，作為吉利汽車(chē)公司來(lái)講，已經(jīng)感受到了這個(gè)時(shí)代的呼喚，和用戶(hù)的期待。也感受到了黨和政府在發(fā)展中國(guó)自主品牌汽車(chē)工業(yè)這件事情上的希望和寄托。吉利目前的目標(biāo)，就是要把吉利這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品打造成能夠受人尊敬的，真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，真正擁有核心技術(shù)的，真正受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌。只有受人尊敬，才會(huì)有品牌的掘起！

李書(shū)福與各位學(xué)者來(lái)到清華大學(xué)

吉利在汽車(chē)制造方面就是堅(jiān)持自己

吉利在這條路上走得并不是很平坦，也面臨著很大的挑戰(zhàn)，但我們堅(jiān)持，堅(jiān)定一個(gè)信念，認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個(gè)使命，這個(gè)使命就是要讓吉利汽車(chē)走遍全世界，要讓世界充滿(mǎn)吉利，要打造一個(gè)受人尊重的中國(guó)品牌。李書(shū)福就是堅(jiān)持這種信念，一點(diǎn)點(diǎn)，一步步向前邁進(jìn)，吉利已經(jīng)成立了技師學(xué)院、工程學(xué)院，專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)高素養(yǎng)的技師、技工和研發(fā)工程師。不斷地滾動(dòng)積累，不斷地創(chuàng)新創(chuàng)造，不斷地自我超越，不斷地打造我們的軟實(shí)力，提高吉利的創(chuàng)新能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，吉利最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，就是2007年進(jìn)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

李書(shū)福與美國(guó)福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官萊維斯·布思在簽約后握手

2007年5月，吉利公司和吉利經(jīng)銷(xiāo)商在寧波聯(lián)合發(fā)布了《寧波宣言》，開(kāi)始了吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“低價(jià)戰(zhàn)略”向“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿(mǎn)意、全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，確立了“總體跟隨，局部超越，重點(diǎn)突破，招賢納士、合縱連橫，后來(lái)居上”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)，讓吉利汽走遍全世界”的企業(yè)使命。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，吉利集團(tuán)通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)體系整合、采購(gòu)體系整合、營(yíng)銷(xiāo)體系整合，通過(guò)推進(jìn)用戶(hù)滿(mǎn)意度工程、質(zhì)量精致化工程大力進(jìn)行品質(zhì)塑造。這個(gè)轉(zhuǎn)型告訴大家要告別過(guò)去，總結(jié)過(guò)去，繼往開(kāi)來(lái)。不能簡(jiǎn)單的打價(jià)格戰(zhàn)，而是要進(jìn)入打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)。從這個(gè)階段開(kāi)始，吉利進(jìn)行了一些比較大規(guī)模的國(guó)際戰(zhàn)略性并購(gòu)，包括吉利并購(gòu)的倫敦出租汽車(chē)公司、澳大利亞的DSI自動(dòng)變速器公司和后來(lái)大家都知道的沃爾沃汽車(chē)公司，戰(zhàn)略性并購(gòu)的本質(zhì)是戰(zhàn)略性合作。這一系列的行動(dòng)，只有一個(gè)目的，就是要提高吉利汽車(chē)的研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)實(shí)力、質(zhì)量管控的能力、內(nèi)生性人才培養(yǎng)能力以及企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，最終實(shí)現(xiàn)提高吉利汽車(chē)的品牌形象。

上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)李書(shū)福和吉利汽車(chē)團(tuán)隊(duì)

現(xiàn)在吉利在全球設(shè)立了西班牙、美國(guó)、瑞典和中國(guó)上海4個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心，這4個(gè)設(shè)計(jì)中心，分別連接四個(gè)不同地域的用戶(hù)特征、市場(chǎng)特點(diǎn)、藝術(shù)流派、工業(yè)設(shè)計(jì)方向、汽車(chē)造型趨勢(shì)等，為吉利汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)提供一線(xiàn)市場(chǎng)依據(jù)。同時(shí)吉利和沃爾沃聯(lián)合成立吉利歐洲研發(fā)中心，從事汽車(chē)基礎(chǔ)性技術(shù)研究，研究成果吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)共享，吉利首先要使生產(chǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)得到用戶(hù)的認(rèn)可和尊重。

正是有了這樣一種戰(zhàn)略和努力，使吉利看到了希望，從現(xiàn)在開(kāi)始，吉利投放市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品，都是一步一步地朝上發(fā)展和進(jìn)步，每一款新車(chē)型的推出，都是在技術(shù)、品質(zhì)上不斷體現(xiàn)突破，比方說(shuō)吉利博瑞，在自主品牌同級(jí)別車(chē)型中，博瑞無(wú)論從現(xiàn)在的銷(xiāo)售價(jià)格、銷(xiāo)量，還是本身的技術(shù)、造型、功能、性能、配置等，都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至不亞于國(guó)外一線(xiàn)同類(lèi)同等車(chē)型，得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分認(rèn)可，這款車(chē)為中國(guó)品牌帶來(lái)了正面幫助，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)增加了正能量。從這個(gè)意義上講，吉利的努力是有成果的。當(dāng)然，這個(gè)只能說(shuō)是初步的成功。我們接下去還有很多新的產(chǎn)品都要推出來(lái)。這些產(chǎn)品的推出，將不斷的賦予一些新的技術(shù)、新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，新的功能配置，以及新的競(jìng)爭(zhēng)力，相信吉利汽車(chē)的品牌形象和中國(guó)汽車(chē)的品牌形象一定會(huì)隨之而大幅提升，對(duì)此，李書(shū)福充滿(mǎn)信心。

當(dāng)然，品牌的問(wèn)題，很難一蹴而就，也不能急于求成。良好的品牌形象不可能從天上掉下來(lái)，就好像一個(gè)人的品牌，道理也是一樣的，一夜之間可以成為一個(gè)富翁，但一夜之間很難造就一個(gè)貴族。我們必須明白，品牌和商標(biāo)是兩回事情。品牌是隱藏在商標(biāo)背后的一種軟實(shí)力，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和用戶(hù)尊敬的程度，品牌是由很多方面的具體內(nèi)容組合起來(lái)的有靈魂的活體，是隨著各種因素的變化而相應(yīng)變化的生命體，品牌不是幽靈，但品牌是無(wú)形的資產(chǎn)。因此要真正打造好一個(gè)品牌，要使我們中國(guó)品牌真正受人尊重，任重而道遠(yuǎn)，我們大家繼續(xù)共同努力吧！一大批受人尊重的中國(guó)品牌正在崛起，中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)正在不斷變成現(xiàn)實(shí)。

李書(shū)福簡(jiǎn)介

李書(shū)福白手起家，創(chuàng)辦吉利集團(tuán)。1999年底，吉利集團(tuán)員工發(fā)展到近萬(wàn)人，總資產(chǎn)20多億元人民幣，年銷(xiāo)收入30多億元人民幣。吉利集團(tuán)是中國(guó)第一家生產(chǎn)轎車(chē)的民營(yíng)企業(yè)。此外，吉利還投資8億多元人民幣創(chuàng)建了全國(guó)最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)。2010年3月28日，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車(chē)以18億美元的價(jià)格收購(gòu)瑞典汽車(chē)企業(yè)沃爾沃轎車(chē)100%的股權(quán)。2013年兩會(huì)，李書(shū)福提出關(guān)于空氣質(zhì)量問(wèn)題、出租車(chē)問(wèn)題以及個(gè)人所得稅起征點(diǎn)問(wèn)題。2015福布斯華人富豪榜第122名；2015年10月24日，當(dāng)選為浙商總會(huì)第一屆理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。