劉柏松的過(guò)人之處在于，幾乎能給所有機(jī)器“看病”，但他卻沒(méi)受過(guò)科班訓(xùn)練，靠的是樂(lè)在其中的不懈“偷藝”
——興趣淬煉出的“大機(jī)神醫(yī)”

很多人不知道鐵路系統(tǒng)還有劉柏松所從事的這個(gè)工作。

他是“修火車”的，但修的車不拉乘客，也不載貨：搗固機(jī)、整形車、清篩車、穩(wěn)定車、打磨車……它們分別負(fù)責(zé)鋪設(shè)鋼軌、更換枕木、調(diào)整砟石。

作為一名修理各種大型養(yǎng)路機(jī)械的“大機(jī)神醫(yī)”，劉柏松的過(guò)人之處在于，他能給幾乎所有機(jī)器看病，且“醫(yī)術(shù)”高超。而回看劉柏松的成長(zhǎng)經(jīng)歷會(huì)發(fā)現(xiàn)，他沒(méi)有受過(guò)所謂“科班”訓(xùn)練，更多的是在日常生活中汲取學(xué)習(xí)的養(yǎng)分。

主要工作與業(yè)余愛(ài)好

劉柏松是一名“鐵三代”。爺爺是一名列車員，父親是大型養(yǎng)路機(jī)械線路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他是哈爾濱鐵路局哈爾濱工務(wù)機(jī)械段檢修車間檢測(cè)班組工長(zhǎng)。

他只有從鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)獲得的中專學(xué)歷，“我是學(xué)開(kāi)火車的，從小也有當(dāng)火車司機(jī)的夢(mèng)想?！?/p>

夢(mèng)想當(dāng)火車司機(jī)，最后卻成了一名“大機(jī)”修理工，這還得從他的一個(gè)“業(yè)余愛(ài)好”說(shuō)起。

在劉柏松的記憶中，小時(shí)候父親曾經(jīng)拿一個(gè)廢舊的小電機(jī)給他玩，“安上電池，小電機(jī)就轉(zhuǎn)，調(diào)轉(zhuǎn)電池的方向，電機(jī)就會(huì)反轉(zhuǎn)”。

小小的電機(jī)引發(fā)了劉柏松的興趣，也成了他機(jī)械維修的“啟蒙”教育。家里的收音機(jī)接觸不好，他就拆開(kāi)“鼓搗”，后來(lái)有了電烙鐵、萬(wàn)用表后，電視機(jī)也敢拆、也敢修了。

不會(huì)就看圖紙、找資料一點(diǎn)點(diǎn)地琢磨、嘗試。那些電路板上的溝壑縱橫對(duì)別人來(lái)說(shuō)眼花繚亂，對(duì)他來(lái)說(shuō)卻是樂(lè)在其中。

“我剛上班的時(shí)候在綏化機(jī)務(wù)段，單位調(diào)整合并后來(lái)到了哈爾濱，看到了兩臺(tái)古老的大型養(yǎng)路機(jī)械?！眲厮烧f(shuō)，看到大型機(jī)械內(nèi)密密麻麻的紅綠燈和開(kāi)關(guān)時(shí)，眼睛就發(fā)亮。

“一有空，我就會(huì)幫修車師傅搬搬扛扛。不為別的，我想看看人家拆開(kāi)的機(jī)器是什么樣的，人家是怎么修機(jī)器的。”實(shí)際上，劉柏松就是在“偷藝”。

分內(nèi)工作與分外工作

從2000年開(kāi)始開(kāi)大型養(yǎng)路機(jī)械車的那幾年，劉柏松經(jīng)常要到野外作業(yè)。每天他們?cè)缭绯龉?，五六個(gè)小時(shí)完成工作后返回駐地休息。

但劉柏松卻是個(gè)閑不住的人。

以往，他駕駛的搗固車的電磁閥、傳感器等部件要是壞了，更換新件是最經(jīng)常的做法。每天收工閑下來(lái)的劉柏松忍不住拆了起來(lái)。“反正也是壞了的零件，也沒(méi)有人要求我必須修好，就是喜歡嘗試。”

看不明白的時(shí)候，他就找來(lái)一本《搗固車原理》，先從書(shū)的后半本——電氣設(shè)備開(kāi)始看起，邊看邊拆邊琢磨。

2002年，愛(ài)琢磨的劉柏松發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，自己在開(kāi)機(jī)車時(shí)，要想按動(dòng)設(shè)置在坐椅左下方的手動(dòng)喇叭會(huì)比較麻煩，而且會(huì)有短暫地影響瞭望。

“我當(dāng)時(shí)就琢磨，要是能用腳來(lái)控制多好，即方便又提高了行車安全。”于是，劉柏松憑借經(jīng)驗(yàn)找來(lái)了一些廢舊的氣動(dòng)閥、電控閥、三通風(fēng)管，經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的研究完成了第一個(gè)“創(chuàng)新項(xiàng)目”。

從此，大型養(yǎng)路機(jī)械車司機(jī)劉柏松做好分內(nèi)工作的同時(shí)，開(kāi)始有了越來(lái)越多的分外工作。直到2005年，他成了一名專職的檢修車間職工。

五年的司機(jī)生涯中，回看他的許多創(chuàng)新成果不難發(fā)現(xiàn)，基本都是從平時(shí)工作中遇到的困難里挖掘出來(lái)的。

一次偶發(fā)的情況中，機(jī)車上的一個(gè)傳動(dòng)軸脫落把發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼打碎了，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)沒(méi)有造成潤(rùn)滑油泄光、機(jī)器磨損等嚴(yán)重后果。但劉柏松開(kāi)始琢磨，三根傳動(dòng)軸上的48個(gè)螺絲怎么才能確保萬(wàn)無(wú)一失呢？最終，他巧妙地利用螺絲、螺母間的位置關(guān)系，通過(guò)用油漆劃紅線、看位移的“簡(jiǎn)單”方法使得這個(gè)問(wèn)題“一眼”就能解決。

類似的成果還有很多。對(duì)于為什么總是能想到解決辦法，劉柏松笑著說(shuō)：“就是工作需要。遇到了問(wèn)題，就忍不住天天琢磨，就有靈感了?！?/p>

由于“分外”工作的出色，還在當(dāng)司機(jī)時(shí)劉柏松就經(jīng)常被找去幫忙處理機(jī)車的問(wèn)題了。

別人的時(shí)間與他的時(shí)間

劉柏松所在的機(jī)械段檢修車間是一個(gè)不為人所熟悉的地方。

這里近130余臺(tái)機(jī)車涵蓋了鐵路修建、保養(yǎng)所需的鋼軌鋪設(shè)、打磨、砟石整形、清篩等各個(gè)環(huán)節(jié)，它們?cè)阼F路建設(shè)發(fā)展中的地位不可小覷。

這一點(diǎn)或許可以從價(jià)格上略窺一般?！白钯F的一臺(tái)機(jī)車價(jià)格上億元?！惫枮I鐵路局哈爾濱工務(wù)段機(jī)械段黨委副書(shū)記張強(qiáng)告訴記者，劉柏松的可貴之處在于，通過(guò)個(gè)人的不斷努力，把不少以往需要花錢換件的改為了自己動(dòng)手維修，十幾年的20多項(xiàng)創(chuàng)新、革新為企業(yè)節(jié)約了上千萬(wàn)元的資金。

就劉柏松而言，除了兒時(shí)對(duì)機(jī)械的好奇、工作后對(duì)機(jī)車構(gòu)造的琢磨之外，還有什么能夠成就他的“高超醫(yī)術(shù)”呢？

“學(xué)習(xí)?！比螢I是劉柏松所在的檢修車間黨支部書(shū)記，就是這位幾乎一輩子都在和機(jī)車維修打交道的老前輩把劉柏松從司機(jī)崗位調(diào)入了更能發(fā)揮實(shí)力的維修崗位。

“別人休息打撲克、聊天的時(shí)候，這個(gè)小伙子自己拿著一本書(shū)在那兒學(xué)，就沖這一點(diǎn)，我認(rèn)為他有培養(yǎng)價(jià)值?！比螢I坦言，當(dāng)年就是看中了劉柏松的學(xué)習(xí)勁頭。

為了弄明白自己駕駛的搗固車電器原理，他把《搗固車原理》的后半本都研究明白了。到了維修崗位后，他把前面版本的機(jī)械、液壓部分也都弄懂了。

“這樣的話，我就明白機(jī)車內(nèi)是一個(gè)整體的閉合系統(tǒng)，任何環(huán)節(jié)出問(wèn)題我都能知道怎么查找?！眲厮蔀榱送ㄍ傅亓私鈾C(jī)車原理，除了自學(xué)《機(jī)械設(shè)備工藝》、《電氣設(shè)備原理》等專業(yè)書(shū)籍外，甚至還自學(xué)了高等數(shù)學(xué)課程，為的就是把機(jī)車上每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行原理弄懂、弄透。

“做我們這個(gè)工作，必須能夠靜下心來(lái)做好一件事，把點(diǎn)滴小事做到極致是我對(duì)自己的要求。”劉柏松說(shuō)。