普石

新加坡素有“花園城市”之稱，是世界上比較富有的國家之一，他們的人均GDP達(dá)到50123美元，但奇怪的是，新加坡私家車的擁有量卻很少，僅有50多萬輛，不及紐約的十分之一。

為什么富裕的新加坡人不愛買車呢？前些日子，我去了一趟新加坡，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察和走訪，我終于知道了其中的原因。

首先，新加坡的道路資源十分有限，堵車曾經(jīng)是政府最頭痛的事之一。為了緩解交通擁堵，政府不得不加大公共交通方面的投入，以滿足人們的出行需求。為此，新加坡建立了89個(gè)地鐵站，8個(gè)轉(zhuǎn)車站，服務(wù)時(shí)間是每天早上五點(diǎn)半至次日子夜一點(diǎn)，每3～8分鐘發(fā)一次班車，路線幾乎覆蓋了整座城市。無論你想去哪兒，都可以乘坐地鐵，非常方便快捷。除此之外，新加坡還設(shè)有300多條巴士路線，3條輕軌，并且都有專門的車道，能夠到達(dá)城市的每個(gè)角落。所以，即使你沒有私家車，出行也十分方便。

其次，政府限制私家車的發(fā)展。新加坡政府不但不鼓勵(lì)人們購買私家車，而且還出臺(tái)了一系列政策限制買車。比如：購車前需獲得政府發(fā)放的擁車證。在新加坡購買一輛私家車，并不是一件容易的事情，僅僅是辦一張擁車證就得大費(fèi)周章，不但需要提前向有關(guān)部門申請(qǐng)，而且還需要通過競標(biāo)。辦擁車證所花的費(fèi)用，相當(dāng)于購買一輛車的費(fèi)用，且擁車證的使用時(shí)間不能超過10年。除此之外，政府還要向車主收取注冊(cè)費(fèi)、關(guān)稅、燃油稅、路稅、停車費(fèi)等多種費(fèi)用。由于購車的成本實(shí)在太高，于是大多數(shù)市民都主動(dòng)放棄了購買私家車。

第三，私家車會(huì)被收取擁堵費(fèi)。從1998年開始，新加坡就實(shí)行電子收費(fèi)，當(dāng)私家車進(jìn)入商業(yè)中心的擁擠路段時(shí)，收費(fèi)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)從裝載在車內(nèi)的讀卡器中的智能卡上扣除一定的費(fèi)用。除此之外，還有無孔不入的電子監(jiān)控系統(tǒng)，幾乎布滿了新加坡的大街小巷，一旦違反交通規(guī)則，將面臨高額的罰款，還要被扣除積分，甚至被吊銷駕照。另外，市區(qū)有一半以上的道路為單行線，同樣的路程，開車往往比坐地鐵和公交車花費(fèi)的時(shí)間還多。因此，不少私家車車主寧愿坐地鐵和公交車，也不愿自己開車。

第四，新加坡的城市規(guī)劃十分合理。大部分學(xué)校與住宅區(qū)的距離，都不會(huì)超過500米，并且不用穿過主干道，孩子上學(xué)一般都是步行，根本用不著車子接送。另外，在每一個(gè)大型住宅區(qū)，都設(shè)有商業(yè)中心，購物十分方便。就算你是上班族，也不用擔(dān)心，因?yàn)樾录悠碌淖≌瑓^(qū)與工業(yè)區(qū)、金融區(qū)是配套的，大部分上班族都不會(huì)坐很久的車。

正是以上4種原因，大多數(shù)新加坡人都不愿購買私家車，所以在新加坡的主要交通干道上，很少出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，城市環(huán)境也十分整潔、優(yōu)美。