李鳳

本刊訊 售價13.98-15.98萬元，最便宜混動車。一個光環(huán)，讓搭載豐田引以為傲的混合動力技術(shù)的雷凌雙擎這款車賺足眼球。

雷凌雙擎版在外觀上有著眾多明顯的混合動力專屬元素，其前臉造型可以用“一、二、三”三個數(shù)字來表示，一條格柵霧燈設計，兩條鍍鉻線條，三維梯形保險杠。大燈部分的造型被重新設計成了更加圓潤而流暢的造型，標配遠近光一體的LED大燈，車頂增加了鯊魚鰭天線。輪轂采用全新的風車型設計，輪胎則用了突出舒適性和穩(wěn)定性的普利司通泰然者ER300低滾阻輪胎。混動版雷凌的儀表盤沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是動力提供的展示，分為CHG（動力回收）、ECO（節(jié)能駕駛）、POWER（發(fā)動機介入）三段顯示，讓駕駛者更為簡潔明了隨時掌握車輛行駛狀態(tài)和能耗狀態(tài)。

雷凌雙擎全系標配一鍵啟動系統(tǒng)，按下傳統(tǒng)車型鑰匙孔位置處的藍色Power鍵，發(fā)動機不會發(fā)出任何響動，因為這個時候是純電動模式，只有電機在運轉(zhuǎn)，發(fā)動機并未進入工作狀態(tài)。這是雷凌雙擎的一大特色之一——靜謐性。輕抬剎車踏板起步，車輛在低速行駛，且電量有剩余時，會自動進入純電動模式，駕駛者也可以通過按鈕EV選擇該模式，此時發(fā)動機不參與工作，也就不會產(chǎn)生噪音。純電動模式下，車輛可以持續(xù)行駛2公里，當然，只是在極端情況下才會持續(xù)使用純電動模式（例如剩余油量為0），一旦你深踩油門，車輛運行進入正常狀態(tài)之后，發(fā)動機馬上參與工作，既為車輪提供能量，同時為電池充電。也是因此，該車4.7升/百公里的油耗確實讓人吃驚。