有顏者說5分鐘帶你了解一汽馬自達CX-4

選擇于北京車展全球首發(fā)的馬自達CX-4成為了馬自達有史以來首款在中國首發(fā)的全球化車型，或許這也承載著馬自達對攻占中國市場的決心。不同于其他日系品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打，馬自達走上了一條年輕態(tài)進化之路，在年輕心態(tài)者的眼里，馬自達有著越來越熟悉的未來感。

CX-4定位于緊湊型SUV，外觀造型依舊延續(xù)了“魂動”設(shè)計理念，相比“大哥”CX-5更加運動、且富有時尚魅力。從細節(jié)設(shè)計上雖然可以看出，CX-4與CX-5大體相似，但大燈內(nèi)側(cè)鍍鉻條的加入與下進氣格柵的全新設(shè)計還是讓CX-4更加更具新意。在車身尺寸方面，國產(chǎn)馬自達CX-4長寬高依次為4633×1840×1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規(guī)格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。

內(nèi)飾方面，CX-4的整體內(nèi)飾設(shè)計和馬自達3 Axela昂克賽拉很相似，整體設(shè)計也是年輕、運動的取向。新車在中控上方配有一塊7英寸液晶顯示屏，底部則是空調(diào)控制區(qū)域，其中控飾板還有木紋、鋁制等不同材料可以選擇。而運動風(fēng)格的儀表盤，整體設(shè)計也和昂克賽拉相同。在擋把后方，CX-4延續(xù)了現(xiàn)款昂克賽拉的旋鈕組合鍵控制區(qū)設(shè)定，并且全系車型配備了帶有AUTO HOLD自動駐車功能的電子駐車系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。安全性與便捷性兼具。

CX-4作為一款定位“轎跑SUV”的個性細分車型，除了設(shè)計風(fēng)格要更加前衛(wèi)大膽外，配置也要體現(xiàn)出十足的“個性”元素。例如，其座椅的較強包裹性實屬同級罕見。只不過，由于溜背式的造型，CX-4的后排頭部空間的確不是太寬裕，如果太長時間乘坐，會覺得不舒服。好在，馬自達還有CX-5進行選擇，這兩款車依靠風(fēng)格屬性與定位的不同，正好起到了互補的作用。

動力方面，未來推出的國產(chǎn)CX-4將會提供兩款“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機供消費者選擇，其中2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為114kW，最大扭矩200N·m;2.5L發(fā)動機的最大功率為144kW，最大扭矩252N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速器。CX-4采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，部分車型還配備一套和CX-5相同的適時四驅(qū)系統(tǒng)。

既然馬自達這款全新“轎跑式”SUV沒有叫“CX-6”，而是被定名為“CX-4”，那么它的價格區(qū)間與定位很可能是在CX-5之下的。此外，想到未來為了給更小的CX-3預(yù)覽價格空間，想必CX-4的定價也不會太低。在參考2.0AT的昂克賽拉兩廂版指導(dǎo)價為15.29萬后，外界預(yù)計，配置偏低的CX-4入門手動擋車型，其定位在14萬左右是有可能的。當然，再低一點會更好。

在家用車領(lǐng)域中，馬自達一直在宣揚“zoomzoom”操控?zé)崆?，并且從單純、枯燥的技術(shù)角度全面向“駕控樂趣”傾斜，對于消費者來說無疑是福音。隨著SUV車型在國內(nèi)的持續(xù)火爆，競爭不斷也大大加劇了產(chǎn)品差異化。在這種情況下，SUV會除了往“大”發(fā)展外，運動跨界SUV車型會是下一個細分市場的增長點，CX-4能否抓住這一機會，值得期待。