長(zhǎng)驅(qū)直入5分鐘帶你了解全新BMW X1

在售的現(xiàn)款BMW X1仍在熱銷，國(guó)產(chǎn)新一代X1已經(jīng)做好接班準(zhǔn)備。現(xiàn)款X1作為一款采用后驅(qū)平臺(tái)的緊湊型SUV，跨界的風(fēng)格以及出眾的動(dòng)力操控是其當(dāng)前熱銷的最大原因；而全新一代X1則是基于全新UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，最大看點(diǎn)是加長(zhǎng)軸距版車型的推出。

國(guó)產(chǎn)新一代X 1的長(zhǎng)寬高分別為4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)110mm，相比老款X1更是增長(zhǎng)了20mm，后排乘用空間更加充裕。由于軸距尺寸變長(zhǎng)，在外形設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)新一代X1長(zhǎng)軸版車型也與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型存在較為明顯的區(qū)別。從B柱開始，長(zhǎng)軸版車型有著明顯的加長(zhǎng)。另外，長(zhǎng)軸版車型或被稱為X1 Li，而此次推出的國(guó)產(chǎn)7座版車型則將采用X1 Grand進(jìn)行命名。

在前臉設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)新一代X1則與海外版車型基本保持一致，相比于現(xiàn)款X1，整車風(fēng)格要更加硬朗，飽滿的線條也讓新一代車型看起來(lái)更加年輕化。此次，國(guó)產(chǎn)新一代X1對(duì)于大燈樣式進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)下進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大，視覺沖擊力與辨識(shí)度同時(shí)增強(qiáng)。尾部方面，新車的尾燈組采用全新的L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部則采用全新的LED光帶增添氛圍感。

此前通過(guò)海外版車型來(lái)看，新一代X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，依然延續(xù)了寶馬的家族式理念，國(guó)產(chǎn)版也同樣如此。中控臺(tái)為寶馬傳統(tǒng)的T型布局，難得的改變也僅僅體現(xiàn)在此前的內(nèi)嵌式液晶屏改為了獨(dú)立豎屏設(shè)計(jì)，并且依照配置的不同，提供有6.5英寸和8.8英寸兩種規(guī)格選擇。

國(guó)產(chǎn)新一代X1長(zhǎng)軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，入門級(jí)車型將搭載B38系列1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩220N·m。中高配車型則會(huì)采用高低調(diào)校的B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)：其中，20Li車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩280N·m。高功率版25Li車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170千瓦，最大扭矩為350N·m。

傳動(dòng)方面，與2.0T車型匹配的是8速Steptronic變速器，而1.5T車型預(yù)計(jì)配備6速自動(dòng)變速器。此外，新車還將根據(jù)配置的不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。2.0T動(dòng)力采用雙邊共雙出排氣，1.5T動(dòng)力采用單邊單出排氣。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

現(xiàn)款X1在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖屬熱門，但近期的銷量已開始走低。以2015年1-11月的銷量為例，現(xiàn)款X1僅賣出37328輛，月均在3000多輛，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q3(61477輛)以及國(guó)產(chǎn)GLA級(jí)(4-11月銷售35737輛)的表現(xiàn)都有不小的差距。究其原因，還是因?yàn)楝F(xiàn)款X1在內(nèi)飾、空間方面一直受到詬病，同時(shí)加上后驅(qū)打造其成本以及售價(jià)也比較偏高，綜合原因造成了不少消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)選擇了其他的產(chǎn)品。應(yīng)該說(shuō)，新一代X1的來(lái)臨，將有望改變這一現(xiàn)狀，更大的空間、更精致的內(nèi)飾，加上前驅(qū)平臺(tái)打造有望進(jìn)一步下降的成本，都使得新X1的競(jìng)爭(zhēng)力十足。