亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        日本:誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)

        2016-09-10 07:22:44林海
        檢察風(fēng)云 2016年15期
        關(guān)鍵詞:公害哮喘病東京都

        林海

        633名東京哮喘患者提出訴訟

        1996年5月,住在東京都內(nèi)23區(qū)多條干路沿線的呼吸道疾病患者認(rèn)為柴油車排放的尾氣污染了大氣,導(dǎo)致他們健康受損,于是他們不僅將負(fù)責(zé)管理道路的日本政府、東京都政府和首都高速公路公司告上法庭,還首次將制造并銷售柴油汽車的豐田、日產(chǎn)等7家汽車制造商一同列為被告,要求賠償損失并停止排放含污染物的汽車尾氣。其后幾年里,又有同樣受到損害的原告分別對(duì)相同的被告提起訴訟,訴訟次數(shù)達(dá)到6次,原告人數(shù)共計(jì)633名,訴訟時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11年。

        眾所周知,造成環(huán)境污染的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的。原告方認(rèn)為,汽車制造商一味追求低成本高利潤(rùn)的自私行為是其中最重要的原因之一。20世紀(jì)70年代,由于稅率調(diào)整,柴油的價(jià)格比汽油低了許多。因此柴油驅(qū)動(dòng)的汽車比起汽油驅(qū)動(dòng)的更受歡迎。然而,相比汽油,柴油會(huì)排放出更多污染物質(zhì),對(duì)人類的健康損害更大。汽車制造商無(wú)視這一問題,大量生產(chǎn)小型柴油車。原告一方認(rèn)為,汽車制造商在明知可能會(huì)加劇污染的情況下,不對(duì)其產(chǎn)品設(shè)置預(yù)防汽車廢氣的設(shè)施,任其排放廢氣,且大批量地制造和銷售,違反了公害防止的義務(wù),存在故意或過失的責(zé)任,侵犯了所有公民的生命健康權(quán),應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

        這一訴訟能夠順利提出,得益于日本半個(gè)世紀(jì)以來(lái)發(fā)展成熟的環(huán)境受害者救濟(jì)制度。在日本,環(huán)境訴訟案件自20世紀(jì)60年代開始就層出不窮。日本民眾接連不斷的維權(quán)努力,催生了《公害健康補(bǔ)償法》等系列法律構(gòu)成的受害者救濟(jì)制度。在這一制度下,民眾可依據(jù)《民法》、《不法行為法》、《公害對(duì)策基本法》、《大氣污染防治法》等法律的相關(guān)規(guī)定,要求環(huán)境污染加害者依法承擔(dān)民事上的侵權(quán)賠償責(zé)任。1973年,迫于大氣污染判決的影響以及公眾要求污染損害賠償?shù)膲毫?,新的《公害健康補(bǔ)償法》得以制定并頒行。該法通過向污染企業(yè)強(qiáng)制征收污染費(fèi)的方式,為污染受害患者籌措損害補(bǔ)償費(fèi)用,利用行政補(bǔ)償手段實(shí)現(xiàn)了“誰(shuí)污染,誰(shuí)付費(fèi)”的原則。

        優(yōu)先發(fā)展工業(yè)的惡果

        二戰(zhàn)之后,日本推行優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線,大力推動(dòng)以既有的京濱工業(yè)帶、中京工業(yè)帶、 阪神工業(yè)帶、 北九州工業(yè)帶四大工業(yè)帶為核心,以“太平洋條形地帶構(gòu)想”為基礎(chǔ)的建設(shè)“新產(chǎn)業(yè)城市” 規(guī)劃,工廠如雨后春筍般拔地而起。然而同時(shí)污染問題隨之而來(lái)。石油冶煉和工業(yè)燃油產(chǎn)生大量的硫氧化物、碳?xì)浠铩⒌趸锖惋h塵等污染物,使整座城市終年黃煙彌漫。大氣中二氧化硫濃度超過標(biāo)準(zhǔn)5-6倍,煙霧厚達(dá)500米,工廠鄰近地區(qū)惡臭刺鼻,人們即便在夏日也不能開窗。

        1961年,一個(gè)名為四日的城市里,哮喘病突然嚴(yán)重發(fā)作,患者中慢性支氣管炎占25%,支氣管哮喘占30%,哮喘支氣管炎占40%,肺氣腫和其他呼吸系統(tǒng)疾病占5%。1964年,連續(xù)3天濃霧不散,哮喘病患者開始死亡。1967年,一些患者不堪忍受痛苦而自殺。1972年,四日市哮喘病患者達(dá)817人,死亡超過10人。因大氣污染導(dǎo)致的呼吸道公害病“四日市哮喘”因而得名。先后數(shù)年,日本幾乎所有的重要工業(yè)帶都出現(xiàn)了類似情況,哮喘病迅速蔓延全國(guó)。據(jù)日本環(huán)境廳統(tǒng)計(jì),到1972年止,日本全國(guó)患此類哮喘病的患者多達(dá)6376人。

        1967年,四日市因企業(yè)公害而患哮喘病的9名居民,將電力公司、化學(xué)公司、石油提煉公司等6家企業(yè)告上法院,請(qǐng)求停止工廠運(yùn)營(yíng)和巨額損害賠償。這是日本第一次因大氣污染提起的公害訴訟,它與新瀉水俁病訴訟、富山縣骨痛病訴訟、熊本水俁病訴訟并稱為“日本四大公害訴訟”。法院支持了原告全體的損害賠償請(qǐng)求,但未支持停止工廠運(yùn)營(yíng)的請(qǐng)求。因?yàn)?,每家企業(yè)的排污,單看并沒有超標(biāo)。但是所有的工廠累加起來(lái)的污染后果,就構(gòu)成了哮喘公害訴訟的關(guān)鍵原因——對(duì)此,當(dāng)時(shí)的日本立法還無(wú)能為力。

        長(zhǎng)達(dá)十二年尼崎訴訟的現(xiàn)實(shí)意義

        情況直到1988年的尼崎訴訟才有所扭轉(zhuǎn)。1988年12月,日本尼崎市472名居民作為原告,以日本政府、阪神高速公路集團(tuán)及9家企業(yè)為被告,提起了公害訴訟。這場(chǎng)訴訟也打了將近十二年之久。在前文提到的東京大氣污染公害訴訟進(jìn)入僵局的時(shí)候,正是尼崎公害訴訟雙方你來(lái)我往的不斷較量,使公眾對(duì)于懸浮顆粒物及其成因與危害,有了更深刻的理解。

        有研究表明,懸浮顆粒物的4成來(lái)源于柴油車的尾氣。而直徑為2.5微米以下的細(xì)小顆粒物(PM2.5)幾乎全都是柴油車排放的。以此為基礎(chǔ),地方法院于2000年1月作出判決,承認(rèn)原告居住在距道路50米以內(nèi)的50人因局部大氣污染而導(dǎo)致健康受損,要求政府和阪神高速公路集團(tuán)進(jìn)行賠償。但是,日本政府及阪神高速公路集團(tuán)以“缺乏根據(jù)證明懸浮顆粒物與損害健康有因果關(guān)系”為由,拒不接受初審法院的判決,并于2000年2月9日提出了上訴。對(duì)此,原告辯護(hù)團(tuán)的野口善國(guó)律師也表示:“關(guān)于懸浮顆粒物對(duì)健康的損害,今后將有新的論文不斷出現(xiàn)。我們將在高等法院審理時(shí)準(zhǔn)備有利的證據(jù),力爭(zhēng)獲得更好的判決結(jié)果?!辈贿^,在上訴審理階段,日本政府和阪神高速公路集團(tuán)于2000年12月承諾,將采取削減交通量、增設(shè)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)及實(shí)施健康調(diào)查等舉措,隨后原告放棄了在一審中獲得支持的索賠權(quán),雙方達(dá)成和解。

        這一訴訟的積極意義在于,首次確定了污染物與受害者健康之間的因果關(guān)系。用尼崎公害訴訟原告辯護(hù)團(tuán)律師羽柴修的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō):“這是一個(gè)明確指明了不能只優(yōu)先考慮道路的公共屬性而犧牲沿途居民健康的劃時(shí)代性判決?!币源嗽V訟為契機(jī),此后的名古屋和東京的公害訴訟案件中,法院作出的判決相繼認(rèn)定了道路交通產(chǎn)生的懸浮顆粒物與健康損害之間的關(guān)系。名古屋南部公害訴訟案之后達(dá)成了和解,而前文所述的1996年提起的東京大氣污染公害訴訟案,經(jīng)地方法院審理后,原被告雙方均提出上訴,提交高等法院進(jìn)行審理,終于2007年達(dá)成和解。

        東京訴案推動(dòng)治污新法出臺(tái)

        在東京大氣污染訴訟案中,汽車制造廠商的責(zé)任認(rèn)定成了爭(zhēng)議焦點(diǎn),雖然東京地方法院一審判決認(rèn)為汽車廠商對(duì)原告的健康損害不存在過失,但在2007年?yáng)|京高等法院的最終調(diào)解中,7家企業(yè)被要求支付共12億日元的和解金。此外,依據(jù)和解方案,新的醫(yī)療補(bǔ)助制度還要求政府和汽車制造商籌集200億日元經(jīng)費(fèi),向東京都內(nèi)所有哮喘病患提供全額醫(yī)療費(fèi)用。具體的醫(yī)療費(fèi)用補(bǔ)助制度如下:東京都內(nèi)所有持續(xù)居住1年以上的哮喘病患者(吸煙者除外),可由政府和汽車制造商支付自費(fèi)部分的全額醫(yī)療費(fèi)用。該制度實(shí)施5年的預(yù)算約為200億日元,全部由被告分擔(dān),其中日本政府、首都高速道路公司及七家汽車制造商分別向東京都政府資助60億、5億和33億日元。截至目前,該制度已讓約7.5萬(wàn)人獲益。

        東京大氣污染案的和解方案還推動(dòng)了日本政府針對(duì)PM2.5的首次立法。除經(jīng)濟(jì)賠償與醫(yī)療補(bǔ)償外,原告的和解要求還包括,政府應(yīng)當(dāng)盡快設(shè)定針對(duì)PM2.5的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。日本政府根據(jù)和解方案,開始了針對(duì)PM2.5的首次立法。其中東京都地方政府率先進(jìn)行動(dòng)作,2000年12月東京都制定相關(guān)條例,規(guī)定達(dá)不到粒子狀物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)汽車禁止在東京都內(nèi)行駛,違者最高處以50萬(wàn)日元罰款。2009年,日本政府更是制定了一項(xiàng)號(hào)稱“全球最嚴(yán)格”的尾氣排放規(guī)定,要求日本的汽油和柴油中含硫量降至10ppm(百萬(wàn)分比濃度)。目前中國(guó)大部分地區(qū)執(zhí)行的“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”則是汽油含硫量不超過150ppm、車用柴油含硫含量不超過350ppm的標(biāo)準(zhǔn),與日本相差了15倍以上。

        訴訟的成果:民間協(xié)商機(jī)制

        此外,和解協(xié)議還設(shè)置了民間與政府的協(xié)商機(jī)制,成立由原告與政府組成的聯(lián)絡(luò)會(huì),進(jìn)行后續(xù)行為的監(jiān)督和協(xié)商。東京污染訴訟的和解協(xié)議第四項(xiàng)專門規(guī)定了“聯(lián)絡(luò)會(huì)”的設(shè)置要求:由原告與日本政府、東京地方政府及首都高速公路公司組成“東京道路交通環(huán)境改善聯(lián)絡(luò)會(huì)”,與東京都政府組成“東京都醫(yī)療補(bǔ)助制度聯(lián)絡(luò)會(huì)”,針對(duì)抑制尾氣排放、交通流量削減等環(huán)境改善狀況及醫(yī)療補(bǔ)助實(shí)施情況進(jìn)行長(zhǎng)效交流溝通。例如,當(dāng)初的和解協(xié)議僅規(guī)定醫(yī)療補(bǔ)償制度的5年期限,當(dāng)前,各個(gè)聯(lián)絡(luò)會(huì)不斷與政府進(jìn)行協(xié)商,要求將這一補(bǔ)償延期。迫于經(jīng)濟(jì)壓力,東京都政府提出5年期限屆滿后,繼續(xù)提供三分之一的補(bǔ)助額度的方案。聯(lián)絡(luò)會(huì)仍在據(jù)理力爭(zhēng),為受害者尋求最優(yōu)的解決方案。

        據(jù)當(dāng)時(shí)代表日本政府與日本環(huán)境省站在被告席上的官員岡崎雄太回憶:“這次以和解為結(jié)果的污染糾紛實(shí)際上給政府和相關(guān)企業(yè)很大的壓力,在促使PM2.5寫入日本法律的過程中起到了重要的作用?!边@位官員現(xiàn)在是日本駐華使館的一名書記官。他說(shuō):“對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家來(lái)說(shuō),似乎問題同時(shí)都出現(xiàn)了,包括PM2.5在內(nèi)的空氣污染、水污染以及土壤污染,所以解決時(shí)也會(huì)很棘手……當(dāng)時(shí),日本政府等被告也認(rèn)為,受害者的疾病和自身的身體情況、抽煙以及汽車尾氣污染等都有關(guān)系,很難確定主要是由空氣污染所致。在法院宣判的最后一刻,為了達(dá)成和解,才認(rèn)可了這樣的說(shuō)法?!痹谒磥?lái),正是這場(chǎng)和解,推動(dòng)日本環(huán)境立法走進(jìn)一個(gè)全新的嚴(yán)格責(zé)任時(shí)代。雖然成本巨大、周期漫長(zhǎng),但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,這一努力將會(huì)收獲更多的回報(bào)。

        編輯:薛華 icexue0321@163.com

        猜你喜歡
        公害哮喘病東京都
        培訓(xùn)機(jī)構(gòu)成“公害”,真正問題出在哪?
        日本公害事件受害者的救濟(jì)體系及對(duì)我國(guó)的借鑒
        霧霾天氣哮喘病患者更需謹(jǐn)慎
        飛機(jī)會(huì)帶來(lái)公害嗎
        蒙醫(yī)辨證論治哮喘病88例臨床報(bào)告
        蒙西醫(yī)結(jié)合治療支氣管哮喘病的49例臨床研究
        哮喘病人使用吸入劑治療依從性的調(diào)查研究
        警惕!動(dòng)物尸體成社會(huì)新“公害”
        亚洲欧美国产国产综合一区| 久久精品av在线视频| 少妇人妻中文久久综合| 亚洲成av人影院| 欧美一片二片午夜福利在线快 | 无码人妻精品一区二区三区下载| 白白色青青草视频免费观看| 免费一级淫片日本高清 | 狠狠色狠狠色综合日日不卡| 手机色在线| 亚洲a级视频在线播放| 国产成人精品亚洲日本在线观看| 日日躁夜夜躁狠狠久久av| 免费一级欧美大片久久网| 日本三区在线观看视频| (无码视频)在线观看| 欧美丰满大乳高跟鞋| 被暴雨淋湿爆乳少妇正在播放| 伊人久久大香线蕉av不变影院| 国产a√无码专区亚洲av| 久久久久亚洲av无码观看| 国产激情久久久久久熟女老人| 亚洲国产精品av麻豆网站| 亚洲av无码国产精品永久一区| japanese无码中文字幕| 国产成人福利av一区二区三区| 国产肥熟女免费一区二区| 久精品国产欧美亚洲色aⅴ大片| 成黄色片视频日本秘书丝袜| 日韩成人高清不卡av| 亚洲午夜av久久久精品影院色戒| 亚洲欧美日韩一区二区三区在线| 国产欧美激情一区二区三区| 日韩精品一区二区三区人妻在线 | 亚洲欧美日韩国产精品网| 中文字幕乱码人妻在线| 国产av一区二区精品凹凸| 国产AV无码专区亚洲AⅤ| 亚洲午夜精品国产一区二区三区| 国产高清成人在线观看视频| 日韩a无v码在线播放|