舟楊

2009年寶馬730Li發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液報(bào)警

舟楊

車(chē)型：F02，裝配N(xiāo)52發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：140000km。

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)寶馬730Li，用戶(hù)反映車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)液位報(bào)警燈經(jīng)常點(diǎn)亮報(bào)警，提示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位過(guò)低。每次報(bào)警現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度表指示接近120℃時(shí)。實(shí)際檢查發(fā)動(dòng)機(jī)并不缺少冷卻液。為此更換了水箱、儲(chǔ)液罐和相關(guān)的水管。

故障診斷：接車(chē)后初步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位并沒(méi)有報(bào)警提示，調(diào)用車(chē)輛的檢查控制信息，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有報(bào)警記錄。連接ISID進(jìn)行診斷測(cè)試，測(cè)試結(jié)果沒(méi)有和冷卻液液位過(guò)低故障存儲(chǔ)。查看車(chē)輛的鑰匙數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有多次冷卻液液位過(guò)低的報(bào)警提示。

在冷車(chē)的狀態(tài)下打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液儲(chǔ)液罐，檢查冷卻液液位在最高位，實(shí)際冷卻液液位并不低。為了排除由于冷卻系統(tǒng)存在空氣，再次對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行排氣。

接下來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下調(diào)用JBE控制模塊功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度快要達(dá)到120℃時(shí)，讀取組合儀表的相關(guān)顯示，如圖1所示。組合儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液液位高度為“不夠用”。車(chē)輛的儀表中冷卻液液位報(bào)警燈點(diǎn)亮報(bào)警，中央信息顯示屏顯示“冷卻液液位過(guò)少”。用戶(hù)反映的故障現(xiàn)象的確存在。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)液罐中安裝有一個(gè)冷卻液液位開(kāi)關(guān)。冷卻液液位開(kāi)關(guān)可識(shí)別儲(chǔ)液罐中冷卻液液位是否過(guò)低。冷卻液液位開(kāi)關(guān)位于冷卻液蒸發(fā)器下部一個(gè)管狀導(dǎo)向件中。在該管狀導(dǎo)向件上有一個(gè)浮子?；顒?dòng)浮子內(nèi)有一塊永久磁鐵，可觸發(fā)冷卻液液位開(kāi)關(guān)內(nèi)的簧片觸頭。這時(shí)，簧片觸頭將把浮子運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)。冷卻液液位超過(guò)最低位時(shí)，簧片觸頭處于閉合狀態(tài)。冷卻液液位開(kāi)關(guān)連接到接線(xiàn)盒電子裝置 （JBE）。接線(xiàn)盒電子裝置 （JBE）通過(guò)總線(xiàn)系統(tǒng)將信號(hào)發(fā)送組合儀表（KOMBI）。通過(guò)總線(xiàn)系統(tǒng)將信號(hào)發(fā)送組合儀表 （KOMBI）。冷卻液液位開(kāi)關(guān)無(wú)法識(shí)別短路或斷路。斷路將被視作冷卻液損耗。短路將不會(huì)被識(shí)別。簧片觸頭的作用如同開(kāi)關(guān)一樣。當(dāng)觸發(fā)簧片觸頭時(shí)，通向接線(xiàn)盒電子裝置（JBE）的接地線(xiàn)斷路?？蓡为?dú)更換冷卻液液位開(kāi)關(guān)，無(wú)法單獨(dú)更換浮子。冷卻液液位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，可能出現(xiàn)下列情況：

（1）斷路導(dǎo)致失靈。

該系統(tǒng)表現(xiàn)的好像簧片觸頭已敞開(kāi)，即使當(dāng)冷卻液蒸發(fā)器中的冷卻液液位超出最低液位時(shí)，冷卻液液位的檢查控制圖標(biāo)也會(huì)亮起。

（2）短路導(dǎo)致失靈。

該系統(tǒng)表現(xiàn)的好像簧片觸頭已關(guān)閉，即使當(dāng)冷卻液蒸發(fā)器中的冷卻液液位低于最低液位或儲(chǔ)液罐已空時(shí)，冷卻液液位的檢查控制圖標(biāo)也不會(huì)亮起。

圖1　數(shù)據(jù)流

圖2　冷卻液液位開(kāi)關(guān)電路

再次等發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來(lái)后檢查儲(chǔ)液罐中的冷卻液液位，冷卻液液位在最高位，實(shí)際并不缺少冷卻液。調(diào)用冷卻液液位開(kāi)關(guān)至JBE的電路圖（如圖2所示），檢查冷卻液液位開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路連接，B18*1B的PIN1至接地導(dǎo)通正常；B18*1B的PIN2至接線(xiàn)盒A34*2B的PIN54導(dǎo)通正常。最終分析認(rèn)為故障點(diǎn)還是在冷卻液液位開(kāi)關(guān)。

故障排除：更換冷卻液液位開(kāi)關(guān)，按照ISTA的要求對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行排氣。多次試車(chē)測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位過(guò)低報(bào)警沒(méi)有再次出現(xiàn)，故障排除。