前不久我剛在北京開(kāi)了一下梅賽德斯-AMG G63，在城市里奔跑雖然有種居高臨下的感覺(jué)，但是總覺(jué)得太憋屈了它。就在這個(gè)時(shí)候，接到了“縱·橫 2016梅賽德斯-奔馳沙漠越野體驗(yàn)”的邀請(qǐng)，看到敦煌，鳴沙山沙漠……光是想想整個(gè)人就亢奮起來(lái)，那里才是它們真正大顯身手之地！

試駕體驗(yàn)分為兩個(gè)部分，戈壁路段和純沙漠體驗(yàn)。戈壁路段看起來(lái)雖然平坦，但實(shí)則充滿了各種崎嶇不平和坑洼起伏。在這個(gè)路段里我們?cè)囻{了來(lái)自梅賽德斯-AMG高性能SUV家族的AMG GLS 63 4MATIC、AMG GLE 63 4MATIC、以及AMG GLE 63 4MATIC運(yùn)動(dòng)SUV，這樣的戈壁路段不僅展現(xiàn)了AMG引以為豪的公路性能，也證明了其強(qiáng)大的越野能力。這三臺(tái)SUV均搭載了5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速自動(dòng)變速箱，其中GLE 63和GLE 63運(yùn)動(dòng)SUV的動(dòng)力為410kW和700Nm，而GLS 63則擁有430kW和760Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力，可以在4.6秒就將這款近三噸重的全尺寸SUV提速至100公里/小時(shí)。

戈壁路段并不是整個(gè)體驗(yàn)的重點(diǎn)，重點(diǎn)是接下來(lái)的沙漠狂野體驗(yàn)。這里上場(chǎng)的當(dāng)然是奔馳里的硬派大哥—G級(jí)越野車(chē)！ 其非承載式車(chē)身和非獨(dú)立懸掛加上四驅(qū)系統(tǒng)和響當(dāng)當(dāng)?shù)娜褭C(jī)械差速鎖，讓37年來(lái)G級(jí)越野車(chē)在越野界幾乎所向披靡。當(dāng)坐在梅賽德斯-AMG G63和G500的駕駛位置看著眼前一望無(wú)際的沙漠時(shí)，我有種想一沖飛天的沖動(dòng)。但是，當(dāng)面對(duì)沙漠這種特殊駕駛路段時(shí)，試駕教練第一步教我們的是萬(wàn)一陷車(chē)了該如何脫困。盡管教練人為地制造了多么深的坑，但對(duì)于 G級(jí)越野車(chē)這個(gè)擁有強(qiáng)大的“三把差速鎖”的車(chē)來(lái)說(shuō)，只要有一個(gè)車(chē)輪有附著力，就足以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行輕松脫困。不過(guò)如何自救永遠(yuǎn)是第一步要學(xué)的，首先要用鏟子在受困車(chē)輪后方鏟除一塊空間，然后把沙板插進(jìn)去，最好用腳踹一下讓它更堅(jiān)固穩(wěn)定，隨后上車(chē)掛擋，把差速鎖依次打開(kāi)，平緩地踩下油門(mén)踏板，倒車(chē)脫困。需要提醒的是，挖沙子時(shí)一定要單膝跪地挖，因?yàn)檫@個(gè)姿勢(shì)是最節(jié)省體力的。另外一點(diǎn)是，如果一旦在上坡過(guò)程中發(fā)生陷車(chē)情況，千萬(wàn)不能大腳轟油門(mén)，這樣只會(huì)越陷越深，正確的做法是：觀察后面情況，選擇正確的倒車(chē)路線倒車(chē)，然后再平穩(wěn)起步，重新沖坡。

接下來(lái)的沙漠狂飆和翻山越嶺不僅僅是感官上的刺激，我更是被G級(jí)越野車(chē)的強(qiáng)大越野性能深深折服了。無(wú)論是翻越沙坡，還是沖上頂峰，它都能如履平川般讓人踏實(shí)地踩下油門(mén)前進(jìn)。當(dāng)然在這樣的沙漠里駕駛是需要技巧的，最忌諱的就是大腳轟油門(mén)。在沙漠中駕駛，輕踩油門(mén)然后保持動(dòng)力輸出的平穩(wěn)和持續(xù)，是前進(jìn)的關(guān)鍵。當(dāng)然也不能急打方向，更不能覺(jué)得看起來(lái)一馬平川就放松了戒心，大腳油門(mén)走著。因?yàn)榭此破教沟纳衬畬?shí)則危機(jī)四伏，很容易就造成“飛坡”，非常危險(xiǎn)，所以一定要控制速度，剩下的就是淡定地握好方向盤(pán)，把那些難過(guò)的溝坎信賴(lài)地交給G級(jí)越野車(chē)就行了。

在沙漠里過(guò)足了癮的我，就這樣被G，徹底征服了。