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        暴力紳士

        2016-08-30 17:47:58
        汽車(chē)之友 2016年17期
        關(guān)鍵詞:奧迪俱樂(lè)部會(huì)員

        雙重身份

        很多人喜歡看美劇,因?yàn)楹芏嗝绖≈v的是無(wú)名上班族變成超級(jí)英雄的故事,正切中了廣大上班族每天規(guī)律度日卻又夢(mèng)想拯救世界、英雄救美的情結(jié)。我也愛(ài)看美劇,而我也愛(ài)扮演自己。每周五天每天大于8小時(shí)的工作,早上7點(diǎn)起晚上11點(diǎn)睡的作息,在公司技術(shù)、流程、翻譯、接待、拉貨、招聘、IT等等全方面負(fù)責(zé)的繁復(fù),造就了一個(gè)平凡而名不見(jiàn)經(jīng)傳的我。然而,這樣的生活并不能滿足于我,我和大家也一樣有夢(mèng)想。于是,每天天黑下班后,我解開(kāi)領(lǐng)帶,換上運(yùn)動(dòng)鞋,一頭鉆進(jìn)我的ABT奧迪A5,去感受雙子座雙重性格的隱藏面。

        每個(gè)周末,我會(huì)和車(chē)友在一起聚會(huì)談天說(shuō)地:“上周面條跑04贏了一臺(tái)蘭博,下周金港有德系車(chē)大party…… ”,生活中真正的釋放源自于這里——奧迪S-CLUB俱樂(lè)部,一個(gè)有如美劇里聯(lián)盟般的存在。

        在別人眼里,我是聯(lián)盟的初創(chuàng)者;而在自己眼里,和一群志同道合的聯(lián)盟英雄一起拯救世界才是最重要的。當(dāng)然,世界沒(méi)拯救了,倒是給終日上網(wǎng)的宅男們提供了一絲茶余飯后的談資:“咦?這俱樂(lè)部有點(diǎn)意思!”由此,S-CLUB在圈內(nèi)開(kāi)始被人熟知,更多的車(chē)友和媒體開(kāi)始關(guān)注,就這樣一個(gè)完全免費(fèi)且生機(jī)勃勃的平臺(tái)崛起了。初來(lái)的大家在這里玩車(chē)聊車(chē),共同語(yǔ)言多了,便聊起生活?,F(xiàn)在問(wèn)起會(huì)員,一半以上都已經(jīng)將S-CLUB作為生活中的一部分。

        于是,看著每一個(gè)會(huì)員幸福的笑臉,懷著對(duì)世界的美好憧憬,我,夏笛,又穿上西裝,帶上筆記本,前往將與客戶談判的辦公室,埋藏在數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的北京人堆里,面對(duì)每一個(gè)路過(guò)的人微笑——即使他們不沖我笑,因?yàn)槲野缪葜约簞”纠锏慕巧?,發(fā)自心底的開(kāi)心。

        70后的V8夢(mèng)

        70后兼奧迪死粉的我,2009年就不顧家人的反對(duì),購(gòu)入兩門(mén)版奧迪A5,由于是2.0T的排量,總感覺(jué)動(dòng)力不足。2014年的7月份,我果斷入手大家看到的這輛S6,原廠420匹馬力,8缸4.0T的動(dòng)力,加上奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)技術(shù),那駕駛感受,簡(jiǎn)直了……

        作為奧跑俱樂(lè)部S-CLUB天津分會(huì)的會(huì)長(zhǎng),身邊自然有很多比我還瘋狂的骨灰級(jí)“奧粉”,在他們的影響下,我自然而然也加入到改裝行列中。首先我認(rèn)為S6的原廠排氣比車(chē)還低調(diào),那叫一個(gè)悄無(wú)聲息,感覺(jué)就像電動(dòng)車(chē),一點(diǎn)激情都沒(méi)有,新車(chē)沒(méi)上牌就換了排氣,換后感覺(jué)那聲浪令我舒爽。同時(shí)刷了動(dòng)力,將馬力提升至560匹,3.6秒破百的速度令我第一次有了眩暈感,動(dòng)力上去了車(chē)自然就快了,又怕站不住,果斷換了競(jìng)技剎車(chē),終于滿足感與安全感都有了??墒歉难b無(wú)止境啊,遠(yuǎn)程遙控、抬頭顯示、升降高音頭、平底方向盤(pán)、運(yùn)動(dòng)排擋頭等等也全部武裝上,我的錢(qián)包??!

        駕駛這樣一輛外表低調(diào),內(nèi)心狂野的暴力紳士,最爽的就是隨便超車(chē),自動(dòng)模式下一腳地板油,馬上進(jìn)入起飛模式,身邊的車(chē)只能欣賞尾燈了。除非是和車(chē)友玩04(0-400米加速賽)或者下賽道,平時(shí)根本用不到動(dòng)態(tài)模式和S擋,因?yàn)樘┝Γ唤o油就已經(jīng)超速,而我和大家一樣,本本上也只有區(qū)區(qū)的12分,不敢造次啊。

        雖然S6給了我非常好的駕駛感受,但是我還不滿足,努力工作,努力賺錢(qián),2018年,我要擁有我的第三輛奧迪性能車(chē)——RS6!

        汽車(chē)就是我的生活

        我叫王達(dá),俱樂(lè)部里大家都叫我面條,主要是身材比較相似。對(duì)于車(chē),已經(jīng)不能說(shuō)是愛(ài)好那么簡(jiǎn)單了,簡(jiǎn)直就是我生活的一部分,很難想象我的生活里如果沒(méi)有車(chē)那是一個(gè)怎樣的世界。

        我18歲就迫不及待考取了駕照,開(kāi)始了我的汽車(chē)生活,2010年晉升為國(guó)際汽聯(lián)場(chǎng)地C級(jí)賽照,但是最近兩年,由于各種原因,已經(jīng)很少參加大型比賽了,這13年的汽車(chē)生活中,一步步通過(guò)努力,陸續(xù)圓夢(mèng)自己心儀的座駕,這輛奧迪S3就是我的最新Dream car,極高的性價(jià)比,完爆同級(jí)的加速能力,再加上擁有不錯(cuò)的后期改裝潛力,在2014年底剛剛發(fā)布的時(shí)候,我就決定將它擁有。

        目前這輛S3還在陸續(xù)提升中,已經(jīng)擁有了0-100km/h加速4秒,0-400km/h加速11.9秒的加速能力,同時(shí)操控和制動(dòng)也有了一定提升,主要為了應(yīng)對(duì)一些常規(guī)的賽道日,基本符合我的預(yù)期,如果以后有專(zhuān)門(mén)的機(jī)會(huì),我會(huì)和大家好好聊聊我的改裝態(tài)度。目前這輛S3主要改裝了比利時(shí)ShifTech的1階ECU,unitronic的中冷器,KW V3避振器,AP 9440四活塞競(jìng)技版剎車(chē),INJEN的終極版進(jìn)氣系統(tǒng),AD08R輪胎,BCW中尾端排氣,對(duì)于日常和賽道日算是比較平衡的選擇吧,我很滿意。

        對(duì)于S-CLUB,可以說(shuō)是我接觸過(guò)的最出色的俱樂(lè)部,沒(méi)有之一,玩車(chē)10來(lái)年,大大小小的俱樂(lè)部我也見(jiàn)過(guò)不少,S-CLUB可謂是最讓我投入的俱樂(lè)部。這里有一幫志同道合的好兄弟,都是年齡相似的同齡人,能夠選擇奧迪S和RS的人,都是富有激情的人,同時(shí)又不是那么的高調(diào),大家樂(lè)于互相幫助。我們聊車(chē),聊生活,S-CLUB就是大家的又一個(gè)家,不管任何問(wèn)題,都可以在這個(gè)家里獲得幫助和解答,自駕游,賽道日,K歌娛樂(lè),公益愛(ài)心,廠家活動(dòng),哪里都能看到S-CLUB會(huì)員的完美演繹,這就是我們,一幫富有責(zé)任感的年輕人。未來(lái),我相信,有這么多好兄弟的支持,S-CLUB一定會(huì)越辦越好,為我們中國(guó)的汽車(chē)文化貢獻(xiàn)自己的全部能量。

        嘿!遇見(jiàn)你真好

        遙想當(dāng)年我開(kāi)著一輛紅色小寶來(lái)叱詫學(xué)校,引來(lái)無(wú)數(shù)女生的尖叫。其實(shí)我知道不是因?yàn)檐?chē),是因?yàn)楫?dāng)年我還挺瘦的,挺帥的。幾年來(lái)雖然顏值沒(méi)有降低但是體重卻是直線上升,沒(méi)了六塊腹肌,也沒(méi)了小蠻腰,有了一個(gè)夢(mèng)寐以求的老婆和幾只可愛(ài)的貓咪。人生如此,夫復(fù)何求?。?

        對(duì)于車(chē)的喜愛(ài)我真是三天三夜也說(shuō)不完。大學(xué)畢業(yè)后因?yàn)楣ぷ鞯男枰依锝o我換了輛車(chē),當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備換車(chē)的時(shí)候也猶豫了,什么Panamera、卡宴、A7、CLS等等都看過(guò),最后陰差陽(yáng)錯(cuò)的選擇奧迪S5。其一,因?yàn)镾5不像A5,可遇而不可求;其二,3.0T機(jī)械增壓333匹馬力,450牛米扭矩,0-100km/h加速4.9秒,這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)?提車(chē)之后在某家的論壇上發(fā)現(xiàn)了奧迪S-CLUB俱樂(lè)部,通過(guò)申請(qǐng)認(rèn)證我加入了俱樂(lè)部,成為了一名光榮的俱樂(lè)部會(huì)員。

        進(jìn)入俱樂(lè)部的兩年多時(shí)間我參加了很多有意思的活動(dòng),也從一名普通的會(huì)員成長(zhǎng)為一名工作組的成員為廣大會(huì)員服務(wù)。S-CLUB給我最大的感動(dòng)是大家可以一起參加各種各樣高大上的活動(dòng),也可以在炎炎夏日舉著盒飯吃得津津有味。

        買(mǎi)了S5以后總覺(jué)得白色不能滿足我這顆燥熱的心,于是先后改了兩次車(chē)膜,一次是拉絲灰,一次是糖果黃,把尾翼改成碳纖維的。怎么說(shuō)呢,S5怎么改色都好看。改第二次色的時(shí)候也順便把排氣改了,高轉(zhuǎn)速聲音高亢嗡嗡,低轉(zhuǎn)速聲音渾厚轟轟。

        每天開(kāi)著我的S5走街串巷,它見(jiàn)證了我從一個(gè)稚嫩的男孩蛻變成一個(gè)家庭的扛把子,哈哈。今后我還會(huì)開(kāi)著它繼續(xù)我與它的故事。

        80后的北京爺們兒

        我是一個(gè)土生土長(zhǎng)的80后北京爺們兒,從小在前門(mén)胡同里長(zhǎng)大,統(tǒng)稱“胡同串子”(不了解這個(gè)名詞的可以觀看一下電影《老炮兒》)。從小我就喜歡汽車(chē)、摩托車(chē),玩具除了機(jī)車(chē)還是機(jī)車(chē)。我們這代的年輕人正趕上中國(guó)蒸蒸日上的幾年,從小就喜歡新鮮事物,喜歡體驗(yàn)新鮮事物。而我從中學(xué)開(kāi)始喜歡追耐克、阿迪達(dá)斯、銳步到山地車(chē)、競(jìng)速自行車(chē)。

        剛開(kāi)始工作,買(mǎi)車(chē)僅僅是為了代步,其實(shí)我一直有顆跑車(chē)的心,但是像銳志及馬6轎跑這種普通轎跑車(chē)又入不了我的法眼。所以一直努力工作,2010年我終于擁有了一輛奧迪A5 SportBack,其實(shí)當(dāng)年這種中高端轎跑除了奧迪A5,還看過(guò)奔馳CLS和寶馬6系,當(dāng)時(shí)都沒(méi)考慮就選擇了奧迪(主要是后兩者與奧迪差價(jià)太大,錢(qián)不夠)。其實(shí)喜歡轎跑也是有原因的,那就是我喜歡改裝,買(mǎi)回來(lái)第一件事是把輪轂換個(gè)大個(gè)的,再把排氣改個(gè)“炸街”的……回想起當(dāng)年對(duì)于改裝的認(rèn)識(shí)確實(shí)膚淺。在2012年偶然的一次機(jī)會(huì)加入了北京S-CLUB奧迪高性能車(chē)俱樂(lè)部,在這里不僅結(jié)交了眾多志同道合的朋友,而且還學(xué)到了豐富的汽車(chē)改裝知識(shí),更讓我興奮的是通過(guò)俱樂(lè)部參加了多次奧迪駕控匯活動(dòng),比如去上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),體驗(yàn)過(guò)駕駛著R8直線時(shí)速超過(guò)300公里使我血液澎湃的快感,有去延吉查干湖冰面,體驗(yàn)過(guò)駕駛著S5以60公里的時(shí)速漂移過(guò)彎的成就感,而且還為俱樂(lè)部得過(guò)一等獎(jiǎng)哦。經(jīng)歷過(guò)這些活動(dòng)讓我體會(huì)到在普通道路上不可能感受的刺激,但是能給予我在日常生活中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況下如何正確的、及時(shí)的駕駛汽車(chē)提供了幫助。

        我在俱樂(lè)部里也算是老人了,雖然我們是高性能車(chē)俱樂(lè)部,但是安全駕駛、文明駕駛一直是我們俱樂(lè)部的宗旨,我會(huì)和俱樂(lè)部全體會(huì)員一起肩負(fù)起社會(huì)的責(zé)任,把安全駕駛、文明駕駛的正能量傳播給更多的年輕人。

        暴力與優(yōu)雅的平衡點(diǎn)

        2003年留學(xué)時(shí)我買(mǎi)了人生中第一輛自己的車(chē),一臺(tái)92年紅色的小跑,馬自達(dá)MX-6,那時(shí)候?qū)τ隈{駛樂(lè)趣并沒(méi)有什么特別的體會(huì),只是當(dāng)作日常生活中的一個(gè)交通工具而已。2011年回國(guó)后選擇的第一輛車(chē)就是別克的英朗XT,1.6T的小鋼炮帶給我的是一種新的駕車(chē)體驗(yàn),我第一次喜歡上了駕駛的感覺(jué)。這輛車(chē)開(kāi)了兩年時(shí)間,之后我開(kāi)始想要追求更好的操控性和動(dòng)力,也打算一次到位來(lái)個(gè)大飛躍。那時(shí)候我正好也注意到了S-CLUB這個(gè)俱樂(lè)部,一個(gè)專(zhuān)注于奧迪高性能車(chē)的俱樂(lè)部,當(dāng)時(shí)我也被俱樂(lè)部組織的豐富活動(dòng)和會(huì)員之間和諧氛圍所吸引,毅然決然的放棄了同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē),帶著我人生中的第一輛德國(guó)車(chē)奧迪RS5加入了S-CLUB。

        這輛RS5不得不說(shuō)帶給我的駕駛感受是前所未有的,4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的450匹馬力源源不絕,配合換擋速度極快的七速雙離合變速箱,再加上渾厚的V8聲浪瞬間就能讓我的腎上腺素飆升,0-100km/h加速時(shí)間官方給出的是4.5秒,實(shí)際會(huì)更快,這是一臺(tái)能夠無(wú)限激發(fā)駕駛欲望的車(chē),而這臺(tái)車(chē)卻又是那么容易被駕馭,可以說(shuō)它在極限駕駛時(shí)的容錯(cuò)性很高,而且由于四驅(qū)quattro系統(tǒng)和冠狀齒輪差速器的存在使得這輛車(chē)的駕駛親和度也很高,我并不用擔(dān)心像駕駛一些大馬力性能車(chē)時(shí)有很累的感覺(jué),它好開(kāi)的就像一臺(tái)家用轎車(chē),而當(dāng)我踩下油門(mén)想要瘋狂一下的時(shí)候瞬間就可以從一個(gè)紳士變成野獸,它是青春的熱情,也是成熟蛻變之前的最后瘋狂。

        雖然我對(duì)這輛RS5評(píng)價(jià)頗高,也愛(ài)不釋手,但生活有時(shí)候充滿了各種需求,有時(shí)候你不得不為家庭做一些妥協(xié),空間需求成了一個(gè)家庭用車(chē)很重要的一個(gè)因素。當(dāng)有了家庭,我不能再像以前一樣開(kāi)著一輛雙門(mén)轎跑來(lái)單單滿足自己的駕駛欲望,顯然這輛RS5已經(jīng)不再滿足我家人繼續(xù)使用它的條件了,最終我選擇了擁有V8 4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S7 ,最關(guān)鍵的它還是S-CLUB的準(zhǔn)入車(chē)型。

        新車(chē)很快買(mǎi)來(lái)了,內(nèi)飾相比RS5那一代是升級(jí)了,顯得高檔了不少,配置也高了,比如夜視,抬頭顯示,可升降的底盤(pán),自動(dòng)啟停,四缸運(yùn)行模式都有了,動(dòng)力也是差不多,420匹的馬力,空間也足夠家里使用,而外形設(shè)計(jì)上也是與A7一樣天生帶著一股優(yōu)雅的氣質(zhì),比A7更大的輪轂,更低的車(chē)身和銀色的反光鏡。雖然買(mǎi)完車(chē)之后我就刷了程序把馬力提升到558匹,輪轂也換了20英寸的,四條胎都換成了275毫米寬胎,但是這輛車(chē)雖然有著一顆強(qiáng)大的心臟,性格卻與RS5截然不同,它的性格很柔,柔到不會(huì)讓你輕易的想去踩下油門(mén),它也很緩,有一種坐進(jìn)車(chē)?yán)锞拖刖徬鹿?jié)奏的感覺(jué),但它依然可以很快,車(chē)流中沒(méi)人會(huì)太多的注意到它,而就在不經(jīng)意間它已經(jīng)消失在遠(yuǎn)方。不得不說(shuō),其實(shí)S7也是一頭野獸,一個(gè)有實(shí)力但不張揚(yáng)不外露的野獸,而我也漸漸的喜歡了這種設(shè)定,寵辱不驚,也褪去了太多的欲望,這是一個(gè)平衡點(diǎn)。

        最后,在S-CLUB這個(gè)大家庭里我認(rèn)識(shí)了很多朋友,通過(guò)參與各類(lèi)活動(dòng)也豐富了我的日常生活,人類(lèi)文明進(jìn)步的很快,汽車(chē)發(fā)展也日新月異,但不管今后再換什么樣的車(chē),我認(rèn)為人生中遇到的這些摯友才是我最寶貴的財(cái)富,我也希望能有更多的朋友能關(guān)注我們、加入我們,融入到我們這個(gè)大家庭里來(lái)。

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