［ 文：趙　勇 攝影：叢　軍 ］

上門保養(yǎng)的新戰(zhàn)場

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

e保養(yǎng)直營實體店

標(biāo)志性的門面，緊湊整潔的車間，標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備，有專業(yè)素養(yǎng)的技師，這不是4S店的維修車間，而是e保養(yǎng)開辟的新戰(zhàn)場——直營實體店。

在上門保養(yǎng)熱度逐漸退去的今天，e保養(yǎng)率先突圍，在北京南三環(huán)洋橋附近開了一家直營實體店。眾所周知，受限于場地、設(shè)備等原因，上門保養(yǎng)只能解決80％的保養(yǎng)項目，仍有20％的業(yè)務(wù)需要到店解決。而此次e保養(yǎng)推出到店業(yè)務(wù)算是上門業(yè)務(wù)的延伸和補充，更深一層看則是打造線上互聯(lián)網(wǎng)平臺與線下實體店以及上門服務(wù)真正融合。

各有側(cè)重

從店面招牌上“奔馳、奧迪”這幾個大字，足見這家實體店明顯更偏重豪華品牌，而從兩個維修工位，兩個保養(yǎng)工位這一配置來看，在上門保養(yǎng)中很難標(biāo)準(zhǔn)化實施的維修業(yè)務(wù)也是該店的重點服務(wù)內(nèi)容。而為了充分利用土地資源，在維修車間后面還開辟了一個自動洗車流水線以及一個美容車間。能在如此緊湊的空間中，合理安排不同的業(yè)務(wù)板塊互不影響，看來e保養(yǎng)在開店時下了足夠工夫。

服務(wù)與價格

不可否認(rèn)的一點是，服務(wù)質(zhì)量與價格在一定程度上將決定著實體店的命運。從現(xiàn)場觀察來看，這里的技師基本上都在上門保養(yǎng)業(yè)務(wù)的歷練過，同時也有著4S店的工作經(jīng)歷，所以基本技能還是過硬的。而店里最核心的人物當(dāng)數(shù)店長—在汽車維修領(lǐng)域摸爬滾打二十年的“老炮兒”，一般的疑難雜癥在他這兒都可輕松搞定。至于價格，工時費用比上門保養(yǎng)要低，比4S店也要低，材料方面（原裝的嘉實多機油）與電商價格相差無幾，是4S店6折左右。這一點繼承了e保養(yǎng)“省錢”的好傳統(tǒng)。

開店的學(xué)問

不同于傳統(tǒng)門店等客戶來，e保養(yǎng)是做上門服務(wù)起家，每個區(qū)域的用戶流量都比較清楚，甚至如果圍繞流量比較多的地區(qū)設(shè)立線下店就能保證線下店相比傳統(tǒng)門店能更快地贏得市場。也許這就是e保養(yǎng)為什么會率先在北京的南三環(huán)和西三旗這兩個住宅密集區(qū)開設(shè)直營店面的原因。至于未來，e保養(yǎng)還會在北京的東部和西部再開設(shè)兩家店，主營的業(yè)務(wù)同樣是汽車保養(yǎng)+維修兩部分，且偏深度服務(wù)。

噱頭or渠道？

不安心做上門保養(yǎng)，卻做起門店生意，有人可能會有這樣的疑問？但從已開設(shè)的兩家直營店來看，e保養(yǎng)可能更望能夠把保養(yǎng)這個事做的更深入、更到位。經(jīng)過時間和用戶的驗證、將上門+到店實現(xiàn)融合后，e保養(yǎng)相信在未來也會考慮線下店面加盟的方式。到時其渠道效應(yīng)將會更加凸顯，而規(guī)模效益也將擴大。