文 / 王震蒙

BOSKEY傾力打造“職業(yè)”旅行車

文 / 王震蒙

旅行車，更注重是安全性、舒適性與功能性。盡管目前市場上專為長途騎行研制的車款并不是很多，但本文介紹的BOSKEY（不死騎）旅行車是其中之一。BOSKEY是一個(gè)由2位狂熱的長途騎行愛好者創(chuàng)立的“小眾”品牌，其鮮明的產(chǎn)品特色，使它一面世就令人印象深刻。

Overlander 700 C

Overlander 700 C，是BOSKEY推出的第1款鋼架旅行車，專為中等強(qiáng)度的重裝長途騎行而設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師在確定車架角度之前，曾與fittinglab.com網(wǎng)站合作，對超過5萬份的亞洲人身材的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終設(shè)計(jì)出適合亞洲人人體特征的車架。BOSKEY在銷售過程中，結(jié)合消費(fèi)者的使用反饋，又進(jìn)行了多次的微調(diào)改版。

車型基本配置：

車架：氬弧焊4130鉻鉬鋼 變速：SHIMANO Alivio M4000前叉：氬弧焊4130鉻鉬鋼 牙盤：SHIMANO Alivio M4000 40-30-22剎車：TEKTRO 992 A吊剎 飛輪：SHIMANO HG-400-9 11-34 T。剎把：TEKTRO CL520 把橫：BOSKEY 25.4×570 mm鋼蝴蝶把把立：25.4×110 mm×7? 車圈：6061-T6 銷接鋁合金32孔碗組：VP 34 mm外置軸承碗組 花鼓：SHIMANO M535座墊：GYES牛皮銅弓 座管：UNO 27.2 mm×300 mm

XING 26″

XING 26″是BOSKEY(不死騎)推出的首款26″全地形碟剎旅行車，適合各種難度的重裝騎行。壓縮的架型設(shè)計(jì)，能有效提升操控性。車架幾何根植于全山地硬尾車型，并結(jié)合長途騎行的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。采取加厚的管壁設(shè)計(jì)，提升了車身強(qiáng)度，使騎行的體驗(yàn)更優(yōu)秀。車架兼容碟剎、V剎與吊剎。高強(qiáng)度尾叉節(jié)結(jié)構(gòu)，能有效避免因?yàn)榇筘?fù)重而導(dǎo)致車架的變形，從而出現(xiàn)碟剎蹭碟的現(xiàn)象。26″輪徑配合大尺寸外胎，在保證滾動效率的同時(shí)提升靈活性以及通過復(fù)雜路況時(shí)的舒適性。

車型基本配置：

車架：氬弧焊4130鉻鉬鋼 變速：MICROSHIFT 10速前后撥+SL-M10鹿頭前叉：氬弧焊4130鉻鉬鋼 牙盤：FSA CK1161 38-24 T剎車：TEKTRO MD-C500碟剎 飛輪：SHIMANO HG62-10 11-34 T剎把：TEKTRO CL520。 把橫：SATORI Venture 牛角把 31.8×580 mm把立：SATORI Turn-up可調(diào)節(jié)把立 31.8×100/120 mm 車圈：SUN CR18鋁合金圈碗組：VP 34 mm外置軸承碗組 花鼓：久裕 041042座墊：KSM中空座墊 座管：UNO 31.6 mm×300 mm

RAZER 700 C

RAZER 700 C是BOSKEY特意針對復(fù)雜路面進(jìn)行長途騎行而設(shè)計(jì)的新款全地形碟剎700 C旅行車。與XING 26″采取相同的管壁加厚設(shè)計(jì)，并配合車架增加了補(bǔ)強(qiáng)片，將車體強(qiáng)度和剛性提升至更高的水平，以有效應(yīng)對惡劣天氣與極端的道路環(huán)境。專屬的加寬公路車架設(shè)計(jì)，為騎者提供更舒適的手感和操控性。

車型基本配置：

車架：氬弧焊4130鉻鉬鋼 變速：SHIMANO SLX 670 + MicroshiftBS-M10前叉：氬弧焊4130鉻鉬鋼 牙盤：FSA CK1161 38-24 T剎車：TEKTRO MD-C500碟剎 飛輪：SHIMANO HG62-10 11-34 T剎把：TEKTRO RL520 把橫：SATORI Yukon 460 mm加寬把把立：SATORI Turn-up可調(diào)節(jié)把立 31.8×100/120 mm 車圈：6061-T6銷接鋁合金 32孔碗組：BOSKEY 42 mm隱藏式軸承碗組 花鼓：久裕 041042座墊：KSM中空座墊。 座管：UNO 31.6 mm×300 mm

WANDERER 700 C

WANDERER 700 C是不死騎研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對中等強(qiáng)度的長途騎行而設(shè)計(jì)的鋼架旅行車。抽壁管材使車輛在保證強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。高規(guī)格的漆面處理以及ED防銹技術(shù)，能在各種極端氣候和惡劣環(huán)境下有效保護(hù)車身的安全。專門設(shè)計(jì)的車架集合角度，保證了車輛騎乘的舒適度與穩(wěn)定性。無論是燕把還是彎把，均可以輕松替換。

車型基本配置：

車架：氬弧焊4130鉻鉬鋼 變速：SHIMANO Alivio M4000 27速前叉：氬弧焊4130鉻鉬鋼 牙盤：SHIMANO Alivio M4000 40-30-22剎車：AVID SD-3 V剎 飛輪：SHIMANO HG-400-9 11-34 T剎把：TEKTRO CL520 把橫：UNO 31.8×640 mm加寬把把立：UNO 31.8×90 mm×7? 車圈：6061-T6銷接鋁合金 32孔碗組：BOSKEY 42 mm隱藏式軸承碗組 花鼓：SHIMANO Deore M535座墊：KSM中空座墊 座管：UNO 27.2 mm×300 mm

SHUTTLER 700 C

SHUTTLER 700 C采用鉻鉬鋼材質(zhì)車架，堅(jiān)實(shí)舒服。獨(dú)特的耐力型公路幾何角度設(shè)計(jì)，更適合長距離非競技狀態(tài)下的騎行。獨(dú)特的可調(diào)節(jié)水平尾鉤使得該車型可以兼容內(nèi)、外變速，并可根據(jù)不同的需求輕松調(diào)節(jié)后下叉長度，也可根據(jù)尾勾的擺放位置而加入擋泥板或調(diào)整為更寬的輪胎。SHUTTLER 可以兼容城市通勤、競速與旅行載重。

車型基本配置：

車架：氬弧焊4130鉻鉬鋼 變速：SHIMANO 105 5800 22速前叉：氬弧焊4130鉻鉬鋼 牙盤：SHIMANO 5800 50-34 T剎車：TEKTRO R556 長臂C剎 飛輪：SHIMANO 5800 11-28 T剎把：SHIMANO 5800 把橫：31.8×420 mm把立：RITCHEY 31.8×90 mm±7? 車圈：SHIMANO RS11碗組：VP 34 mm外置軸承碗組 花鼓：SHIMANO RS11座墊：定制KSM座墊 座管：UNO 27.2 mm×300 mm