劉洋

摘 要 近些年，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快捷低價(jià)的網(wǎng)上購(gòu)物方式越來(lái)越受到中國(guó)網(wǎng)民的歡迎。然而在發(fā)展的過(guò)程中，物流配送成為眾多電商企業(yè)發(fā)展的瓶頸。文章首先對(duì)電子商務(wù)物流進(jìn)行了理論分析，闡述了我國(guó)電子商務(wù)物流的主要模式。隨后，詳細(xì)闡述了天貓、京東、凡客的物流發(fā)展過(guò)程以及它們是如何選擇物流模式為自己的公司戰(zhàn)略服務(wù)的。

關(guān)鍵詞 電子商務(wù)物流 天貓 京東 凡客 模式 選擇

一、B2C電子商務(wù)不同物流模式的比較分析

（一）自營(yíng)物流

自營(yíng)物流即自建物流配送體系。電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)在網(wǎng)民密集區(qū)建立倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，為消費(fèi)者提供配送服務(wù)。

自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)：自建物流體系，可以提升企業(yè)的系統(tǒng)化程度，使企業(yè)對(duì)物流有較強(qiáng)的控制力，同時(shí)可以提高客戶滿意度。

自營(yíng)物流的缺點(diǎn)：投資成本過(guò)大，對(duì)企業(yè)的資金、管理能力等有很高的要求。

（二）第三方物流

第三方物流是指將自己的主要精力用于企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，而將不太重要的物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式。

第三方物流的優(yōu)點(diǎn)：企業(yè)降低了人力、物力等成本，同時(shí)專注于自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三方物流的缺點(diǎn)：企業(yè)無(wú)法參與到物流當(dāng)中，受制于第三方物流，降低了企業(yè)的物流服務(wù)水平以及客戶滿意度。

（三）混合物流

混合物流模式是指電商企業(yè)將部分核心的物流業(yè)務(wù)掌握在自己手中，而將自己企業(yè)不擅長(zhǎng)或者沒有能力達(dá)到的不太重要的物流業(yè)務(wù)承包給其他物流企業(yè)的一種混合經(jīng)營(yíng)方式。

混合物流的優(yōu)點(diǎn)：可以滿足更加多樣化的需求，加強(qiáng)了企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)各個(gè)流程的控制。

混合物流的缺點(diǎn)：物流的總體控制性變差，增加了交流溝通等成本，造成了企業(yè)的業(yè)務(wù)分散，不利于企業(yè)管理。

二、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式選擇的實(shí)例研究

（一）天貓?jiān)谖锪髂Ｊ竭x擇上的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

1.天貓物流模式的主要發(fā)展歷程。2005年6月，阿里與天津大田、宅急送合作成立了中國(guó)第一個(gè)電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟，同年亞風(fēng)快遞也加入其中。2010年，淘寶物流入股星晨急便，同年推出“物流寶”平臺(tái)。2011年1月9日，阿里發(fā)布集團(tuán)物流戰(zhàn)略，將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大重點(diǎn)區(qū)域建立物流倉(cāng)儲(chǔ)。2012年5月28日，阿里宣布與包括順豐、匯通、EMS、百世在內(nèi)的九大物流公司合作，推出次日達(dá)等確定性服務(wù)。2015年8月10日，阿里與蘇寧達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，蘇寧在3C產(chǎn)品領(lǐng)域深耕多年的蘇寧物流也正式納入菜鳥物流體系。

2.天貓物流模式發(fā)展現(xiàn)狀。倉(cāng)儲(chǔ)端，天貓物流在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北投資建倉(cāng)，并將烏魯木齊、成都、鄭州、北京、廣州、上海、沈陽(yáng)七個(gè)城市作為七大區(qū)域的支點(diǎn)。物流端，阿里通過(guò)“物流寶”平臺(tái)重新劃定華東、華南、華西、華北四個(gè)地區(qū)，并在每一個(gè)區(qū)域匹配相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。配送端，EMS、順豐、四通一達(dá)等則實(shí)現(xiàn)了協(xié)同分工。

（二）京東在物流模式選擇上的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

1.京東物流模式的發(fā)展歷程。2007年之前，京東主要以第三方物流為主。2007年，京東獲得第一筆融資后，宣布兩大戰(zhàn)略決策，一是向全品類擴(kuò)張，二是自建倉(cāng)配一體的物流體系。2011年，京東完成C輪融資，并將融資全部資金用于布局全國(guó)一級(jí)物流中心。2014年10月20日，京東位于上海的首個(gè)“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代化物流中心正式投入使用，此后兩年，沈陽(yáng)、武漢、廣州、貴陽(yáng)的“亞洲一號(hào)”都陸續(xù)投入使用。2015年4月，京東O2O“京東到家”正式啟動(dòng)，提出眾包物流模式。

2.京東物流模式發(fā)展現(xiàn)狀。京東形成了“自營(yíng)物流與自營(yíng)物流+第三方物流”的混合模式。自營(yíng)物流方面，京東商城自建庫(kù)房和物流中心，已經(jīng)建立了華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，并在全國(guó)超過(guò)300座城市建立了配送站。

（三）凡客在物流模式選擇上的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

1.凡客物流模式的發(fā)展歷程。凡客2007年成立，主要依賴第三方物流，同時(shí)成立凡客倉(cāng)儲(chǔ)中心，專門為電子商務(wù)模式下的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和咨詢提供服務(wù)。2008年，凡客將自建的物流系統(tǒng)分離出來(lái)，成立如風(fēng)達(dá)快遞公司。2012年，如風(fēng)達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)原先覆蓋的26個(gè)城市裁撤至6個(gè)，同時(shí)裁員2000人，裁員比例高達(dá)50%。2014年

8月，如風(fēng)達(dá)以全資并購(gòu)的方式，從凡客旗下轉(zhuǎn)投中信產(chǎn)業(yè)基金，全面獨(dú)立化、社會(huì)化運(yùn)營(yíng)。

2.凡客物流模式發(fā)展現(xiàn)狀。目前，凡客主要依托第三方物流，同時(shí)如風(fēng)達(dá)仍然是其主要的物流服務(wù)商。

三、天貓、京東、凡客物流模式選擇的戰(zhàn)略分析

（一）天貓物流模式選擇戰(zhàn)略分析

2003年～2008年，天貓主要以C2C業(yè)務(wù)模式為主，而C2C模式中，基本以中小型物件為主，而且市場(chǎng)發(fā)育不成熟，客戶對(duì)于快遞的時(shí)間、服務(wù)水平等要求都不高，因此最佳的選擇是投資快遞公司來(lái)彌補(bǔ)業(yè)務(wù)短板。

2008年～2012年，天貓主要以B2C業(yè)務(wù)模式為主，在這個(gè)時(shí)間，電子商務(wù)呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì)，如何引入更多的快遞公司加入自身發(fā)展的陣營(yíng)成為當(dāng)務(wù)之急。

2012年到現(xiàn)在，隨著市場(chǎng)的發(fā)育，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東在自建物流領(lǐng)域的影響力開始顯現(xiàn)，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，天貓針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主要業(yè)務(wù)板塊——3C產(chǎn)品，與蘇寧易購(gòu)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，蘇寧物流起到了很好的彌補(bǔ)作用。

（二）京東物流模式選擇戰(zhàn)略分析

2007年之前，京東主要以小型電子產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)，并不完全以3C產(chǎn)品為主，因此第三方物流企業(yè)完全可以滿足自身的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

2007年之后，為了同天貓的業(yè)務(wù)模式相區(qū)別，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，京東開始以3C產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)，同時(shí)大舉進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)。為了提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)物流的時(shí)效性和服務(wù)水平，自建物流系統(tǒng)成為最好的選擇。

（三）凡客物流模式選擇戰(zhàn)略分析

2008年～2011年，凡客業(yè)務(wù)模式快速擴(kuò)張，為了滿足公司發(fā)展需要和企業(yè)戰(zhàn)略定位，提升物流服務(wù)水平，凡客將物流部門分離出來(lái)，成立如風(fēng)達(dá)快遞。

2011年～2014年，隨著電子商務(wù)寒冬的到來(lái)，市場(chǎng)需求急劇萎縮，此時(shí)凡客企業(yè)管理者戰(zhàn)略誤判，大規(guī)模進(jìn)軍其他市場(chǎng)領(lǐng)域，造成如風(fēng)達(dá)訂單量大幅下降。由于企業(yè)成本等的壓力，最終將如風(fēng)達(dá)賣出。

2014年到現(xiàn)在，凡客進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，縮減業(yè)務(wù)線，開始聚焦幾個(gè)主要的品類，凡客的訂單量只能占到如風(fēng)達(dá)的10%，凡客已經(jīng)完全不需要自營(yíng)物流。同時(shí)由于企業(yè)資金鏈的壓力，凡客將如風(fēng)達(dá)賣出來(lái)緩解主營(yíng)業(yè)務(wù)資金的需求，成為此時(shí)戰(zhàn)略的最佳選擇。

四、結(jié)語(yǔ)

在電子商務(wù)物流模式的選擇過(guò)程中，有很多的因素會(huì)影響決策的進(jìn)行，但是從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)，跟從企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，在不同的戰(zhàn)略時(shí)期選擇不同的電子商務(wù)物流模式，才是最根本也是影響電子商務(wù)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。

（作者單位為重慶交通大學(xué)）

參考文獻(xiàn)

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