廣州華立科技職業(yè)學(xué)院 呂麗靜

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淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流發(fā)展趨勢

廣州華立科技職業(yè)學(xué)院 呂麗靜

摘 要：本文擬通過分析在互聯(lián)網(wǎng)的作用下物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，提出在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)趨勢，如多種商業(yè)模式并存、線上線下發(fā)展等。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 物流 發(fā)展趨勢

1　引言

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，就是通過互聯(lián)網(wǎng)來優(yōu)化各個生產(chǎn)要素配置，同時將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的成果運(yùn)用于各個領(lǐng)域中去，包括生產(chǎn)領(lǐng)域、零售領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、教育領(lǐng)域等。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)能夠有效地提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新能力，從而促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐成果，它代表一種先進(jìn)的生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷發(fā)生演變。從而激發(fā)社會經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的前景。

國務(wù)院在2015年7月4日印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，明確了11項(xiàng)重點(diǎn)行動，其中包括“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，為此物流應(yīng)抓住宏觀環(huán)境的優(yōu)勢，快速發(fā)展自身的實(shí)力，提高自身的服務(wù)能力。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)在“互聯(lián)網(wǎng)+物流新格局”論壇上表示，企業(yè)要通過提升物流服務(wù)質(zhì)量來提高競爭力。

2　現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)也離不開物流，兩者相輔相成。互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流呈現(xiàn)出信息化、高速發(fā)展的態(tài)勢。

圖1　互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)趨勢

由圖1可知，我國上網(wǎng)的人數(shù)呈逐年上漲的趨勢。從2007年起，上網(wǎng)人數(shù)激增，到2013年底，上網(wǎng)達(dá)到61758萬戶，手機(jī)上網(wǎng)的用戶更是一個激漲的狀態(tài)。隨著上網(wǎng)的用戶越來越多，電子商務(wù)的交易量也會不斷增加，從每年“雙11”的數(shù)據(jù)可以看出每年的電子商務(wù)交易量都在增長。而物流作為電子商務(wù)的支持產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展的速度和質(zhì)量都會對電子商務(wù)的交易產(chǎn)生影響。好的物流服務(wù)體系能夠促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，而差的物流體系則會制約電子商務(wù)的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.49億，其中手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5.57億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)47.9%。

中國網(wǎng)民主要以10～39歲年齡為主要群體，總比例達(dá)到78.1%。其中20～29歲年齡段的網(wǎng)民占比最高，達(dá)31.5%。從中國網(wǎng)民年齡結(jié)構(gòu)可以看出，電商的重點(diǎn)應(yīng)放在青年和中年的年齡層，而這兩個年齡層的人平常都會有固定的上學(xué)時間或上班時間，物流在快遞的配送方面應(yīng)采取有效的方式來滿足這些年齡層的需求。

圖2　各交通工具的貨運(yùn)量

由圖2可知，我國目前運(yùn)輸貨物的工具主要是公路運(yùn)輸，其次是水運(yùn)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸由于它擁有獨(dú)特的靈活性，使得貨物能夠?qū)崿F(xiàn)門到門運(yùn)輸，因此在貨物運(yùn)輸工具中最受歡迎。但是，過度地使用公路運(yùn)輸是不合理的現(xiàn)象，例如長距離的運(yùn)輸、貨物超載運(yùn)輸?shù)?。對于貨物的運(yùn)輸應(yīng)該合理選擇運(yùn)輸工具，以及采用混載的方法來降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

3　物流發(fā)展趨勢

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大趨勢之下，物流企業(yè)要有所謀劃與發(fā)展，必須將物流與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)系起來，通過互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展和壯大物流企業(yè)。受互聯(lián)網(wǎng)的影響，目前我國物流的發(fā)展趨勢主要有以下3點(diǎn)。

3.1多種商業(yè)模式并存及一體化趨勢

在互聯(lián)網(wǎng)的帶動下，物流企業(yè)不僅僅局限于做好物流服務(wù)，更多優(yōu)秀的物流企業(yè)也在探討電商的運(yùn)作，希望將物流與電商充分融合在一起，以提高顧客的滿意度，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型。其中，最具代表的是以快遞起家的順豐速運(yùn)，從快遞到快運(yùn)，從提供生鮮冷鏈物流服務(wù)到自己推出電商平臺“順豐優(yōu)選”，從O2O嘿客網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)到順豐航空的開展，從倡導(dǎo)員工下鄉(xiāng)開點(diǎn)到順豐海外，順豐不僅僅是大家所熟知的、只做快遞的物流企業(yè)，而且是發(fā)展成多種商業(yè)模式并存的綜合一體化物流服務(wù)商。

物流的一體化包括橫向一體化和縱向一體化，橫向一體化指物流企業(yè)在物流領(lǐng)域中的發(fā)展和壯大，而縱向一體化則指物流企業(yè)突破物流行業(yè)的局限，去做物流行業(yè)之外的其他行業(yè)。例如，有些物流企業(yè)涉及電子商務(wù)行業(yè)。

3.2物流模式具有不可復(fù)制性

物流企業(yè)商業(yè)模式具有產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，如果一味地移植互聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)模式會帶來很多問題。物流平臺是為商品提供一個具有特色的陸運(yùn)公共服務(wù)平臺，這個平臺結(jié)合了物流各個功能特點(diǎn)，有其獨(dú)特性，物流模式的創(chuàng)新也可以結(jié)合其他網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行，但是忌生搬硬套。

在互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下，物流企業(yè)不在局限于線下的物流運(yùn)作模式，同時對商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新，形成多種商業(yè)模式并存的局面。物流企業(yè)在主營業(yè)務(wù)之外，探索多種商業(yè)模式并存的方式，尋找適合企業(yè)自身核心資源特點(diǎn)并與外部環(huán)境相適應(yīng)的最佳商業(yè)模式，這就決定了不同企業(yè)的物流商業(yè)模式具有不可復(fù)制性。例如京東商城，自建物流中心，從而實(shí)現(xiàn)自營物流，加快商品物流的流轉(zhuǎn)速度，大大縮短配送時間，同時在線下建立自營配送點(diǎn)，為顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)。而“四通一達(dá)”這些快遞企業(yè)，沒有線下的配送點(diǎn)，目前尋求便利店作為自己的一個接受貨點(diǎn)，通過減少等待時間，大大降低了配送的成本。

由此可知，各個物流企業(yè)都在嘗試適合自身發(fā)展的商業(yè)模式，雖然每個物流企業(yè)運(yùn)用的都是類似的商業(yè)模式，但由于價值觀、企業(yè)文化、企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境不同，必然會使企業(yè)在商業(yè)模式的應(yīng)用上出現(xiàn)差異，但這并不影響各物流企業(yè)集成商業(yè)模式的趨勢。

3.3線上線下趨勢明顯

線上線下就是把線下的實(shí)體商業(yè)活動和線上的互聯(lián)網(wǎng)平臺結(jié)合起來，讓顧客既能享受線上的便捷，也能享受線下企業(yè)提供的服務(wù)。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是顧客可以通過線上來選擇自己需要的產(chǎn)品或服務(wù)，并在線上完成支付，然后到店消費(fèi)，大大提高了用戶購物的便利性。

線上線下（O2O）是各大企業(yè)的發(fā)展趨勢，例如零售行業(yè)中的沃爾瑪，除了經(jīng)營原有實(shí)體店外，還有一個專門的網(wǎng)店：山姆會員商店。其目的是為了滿足不同消費(fèi)者的需求，既滿足了線下消費(fèi)者逛超市的買實(shí)體商品的需求，也滿足了特別看重時間的白領(lǐng)一族在網(wǎng)上輕松下單的需求。例如快遞巨頭順豐，不僅實(shí)現(xiàn)線下物流配送功能，目前還有自己電商平臺——順豐優(yōu)選，最大限度地將物流和電商結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)線上線下快速、優(yōu)質(zhì)地服務(wù)顧客的功能。

目前各大物流企業(yè)都逐漸意識到互聯(lián)網(wǎng)的重要性，開始建設(shè)企業(yè)自身的互聯(lián)網(wǎng)平臺，從而實(shí)現(xiàn)線上和線下相結(jié)合，以此來吸引更多的顧客，為顧客提供更加便利、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4　結(jié)語

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流必然是一個大的發(fā)展趨勢，物流企業(yè)應(yīng)抓住這次機(jī)會，及時轉(zhuǎn)型，把傳統(tǒng)的物流服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，給用戶更多新的體驗(yàn)、并給顧客帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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中圖分類號：F252.2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-0298（2016）06（c）-097-02