劉維權

摘 要：河北省公路工程技術標準體系是指導公路標準化施工的綱領性文件，為了提高其實用性和可靠性，通過大量調研，結合河北省的氣候、地理等特點，編制了基礎勘測類、路線設計類、路基類、路面類、橋涵隧道類、交通工程類、交通安全類、環(huán)境保護類等八個方面針對河北特點的公路工程技術標準適應性的分析調查問卷，把調研數(shù)據借助計算機技術，采用因子分析法對問卷信度進行Cronbach's Alpha分析、并進行效度KMO檢驗分析，得到了公共因子方差和公共因子的累積方差貢獻率，表明調研問卷可靠且質量較高，為河北省地方標準體系的構建提供理論支撐。

關鍵詞：公路工程技術標準；信度；效度

中圖分類號：F506 文獻標識碼：A

Abstract： Technical standard system of highway engineering in Hebei province is the programmatic document to guide the construction of standard highway. In order to improve its practicability and reliability， an analysis and questionnaire survey on the adaptability of highway engineering technical standards was compiled on eight aspects， including basic survey， route design， roadbed， road surface， bridge and culvert tunnel， on the basis of lots of researches and the combination of the climate characteristics and geography characteristics in Hebei Province. With the help of computer technology using factor analysis method to analyze the research data and the reliability of the questionnaire， that is the Cronbach's Alpha analysis， then carry out KMO test analysis for validity. The cumulative variance contribution rate of the common factor and was obtained， which indicates that the questionnaire is reliable and of high quality， providing a theoretical support for the construction of local standard system in Hebei province.

Key words： highway engineering technical standards； reliability； validity

0 引 言

根據《中華人民共和國標準化法》和《中華人民共和國標準化實施條例》有關規(guī)定，對沒有國家標準和行業(yè)標準而又需要在省、自治區(qū)、直轄市范圍內統(tǒng)一的，可制定地方標準。為改進河北省交通狀況，增強標準規(guī)范對河北省公路建設的針對性和指導作用，現(xiàn)結合河北省的區(qū)域特點和建設需求，制定調查問卷，通過對問卷的分析處理，對現(xiàn)有的行業(yè)標準規(guī)范提出針對性意見和建議，并提出河北省地方標準編制的意見，以制定和完善河北省的公路建設地方標準體系[1-2]。

1 問卷制定與發(fā)放

根據河北省高原、山地、丘陵、盆地、平原類型齊全。冬日寒冷少雪，春日干燥，風沙盛行以及承德、張家口部分地區(qū)凍融，保定多山，多沿海地區(qū)等特點，從基礎勘測類、路線設計類、路基類、路面類、橋涵隧道類、交通工程類、交通安全類、環(huán)境保護類八個方面編制了具有針對河北特點的公路工程技術標準適應性的分析調查問卷。

調查對象為高校、施工養(yǎng)護單位、管理單位、設計單位及地方交通局等技術管理人員。通過走訪座談，發(fā)放八類問題問卷各50份，收回有效問卷基礎勘測類47份、路線設計類47份、路面類46份、路基類44份、橋隧類44份、交通工程類45份、交通安全類44份、環(huán)境保護類44份。把數(shù)據采用IBM SPSS Statistics 19.0軟件進行信度、效度檢測分析。

2 問卷的適應性分析

問卷的本質是測量工具，而信度和效度是問卷的兩個基本特征，為了提高調查問卷的質量，進而提高整個研究的價值，信度和效度分析是研究中必不可少的重要環(huán)節(jié)。

2.1 信度分析。把調研數(shù)據采用α信度系數(shù)法[3]進行信度分析，得到信度評價標準和可靠性統(tǒng)計值如表1、表2所示。

同理可得路線設計類、交通工程類、交通安全類、環(huán)境保護類、路基類、路面類、橋梁隧道類Cronbach's Alpha分別為：0.804、0.813、0.786、0.760、0.738、0.852、0.750，項數(shù)分別為：8、9、7、8、5、10、9。結果顯示，八類問題問卷的內部一致性信度系數(shù)均在0.7以上，說明該問卷的整體結構設計具有較高的可信度。由此可以認為，該問卷具有較好的內在信度，依此調查得到的數(shù)據時可信的，基本該問卷進行的數(shù)據統(tǒng)計分析結果也是可靠的。

2.2 效度分析。效度分析最理想的方法是利用因子分析測量量表或整個問卷的結構效度。因子分析的主要功能是從量表全部變量（題項）中提取一些公因子，各公因子分別與某一群特定變量高度關聯(lián)，這些公因子即代表了量表的基本結構。在因子分析的結構中，用于評價結構效度的主要指標有累積貢獻率、共同度和因子負荷。endprint

在進行分析以前，必須先進行因子分析適合性的評估，以確定所獲得的資料是否適合進行因子分析。采用KMO檢驗進行適合性分析，KMO值小于0.5時不適合進行因子分析。以下三個標準用來判斷問卷的效度：①公共因子方差均應大于0.4。②每個條目都應在其中一個公共因子上有較高負荷值（大于0.4），而對其他公共因子的負荷值則較低。③公共因子的累積方差貢獻率至少在40%以上。

（1）以基礎勘測類為例，把調研數(shù)據進行分析得到KMO檢驗、旋轉成份矩陣、公因子方差、解釋的總方差值如表3、4、5、6所示：

由表3至表6可以看出，基礎勘測類KMO值大于0.5，可以進行因子分析。通過因子分析得出：①公共因子方差0.585

～0.906。②每個條目都在其中一個公共因子上較負荷值大于0.4，而對其他公共因子的負荷值則較低。③公共因子的累積方差貢獻率為79.592%，說明基礎勘測類效度達標。

（2）同理可得路線設計類、交通工程類、交通安全類、環(huán)境保護類、路基類、路面類、橋梁隧道類KMO檢驗結果、公共因子方差、累積方差貢獻值如表7所示：

根據表7可得KMO檢驗結果、公共因子方差如圖1、圖2所示。

由圖可知：①各類KMO值均大于0.5，均可進行因子分析。②每個類型每個條目都在其中一個公共因子上較負荷值大于0.4，而對其他公共因子的負荷值則較低。③累積貢獻率在60%以上，各類效度均達標。

3 總 結

通過對河北特點的公路工程技術標準適應性進行問卷調查，借助計算機技術，對問卷信度進行Cronbach's Alpha分析，得到問卷的信度在0.750～0.852之間，表明問卷具有良好的信度；采用因子分析法進行效度KMO檢驗分析，得到了基礎勘測類、路線設計類、路基類、路面類、橋涵隧道類、交通工程類、交通安全類、環(huán)境保護類的公共因子方差在0.4以上，且各條目都在其中一個公共因子上較負荷值大于0.4，而對其他公共因子的負荷值則較低，同時公共因子的累積方差貢獻率在60%以上，表明問卷效度較好，由此得到的結果是可靠的、準確的，也為河北省地方標準體系的構建提供了理論支撐。

參考文獻：

[1] 佚名. 公路工程現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程、指南一覽表[J]. 公路，2014（2）：225-227.

[2] 中華人民共和國交通部. JTG A01-2001[C] // 公路工程標準體系. 北京：人民交通出版社，2002.

[3] 亓萊濱，張亦輝，鄭有增，等. 調查問卷的信度效度分析[J]. 當代教育科學，2003（22）：53-54.

[4] 張虎，田茂峰. 信度分析在調查問卷設計中的應用[J]. 決策與統(tǒng)計，2007（21）：25-27.endprint