龔麗麗，金澤虎

(安徽大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，安徽 合肥 230601)

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長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的實(shí)證路徑分析

龔麗麗，金澤虎

(安徽大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，安徽 合肥 230601)

摘要：長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)是新時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的重要發(fā)展階段，是結(jié)合國內(nèi)外實(shí)際情況實(shí)施的開放開發(fā)戰(zhàn)略新棋局。東盟成員國與我國山水相連，文化相通，交往密切，與我國長江經(jīng)濟(jì)帶開展貿(mào)易合作擁有得天獨(dú)厚的條件。通過測定貿(mào)易便利化指標(biāo)所衡量的貿(mào)易便利條件，得出的結(jié)論是：長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國可以通過提高口岸治理效率、轉(zhuǎn)變政府職能、推動跨境電子商務(wù)以及加強(qiáng)國際交流合作等方式來提高貿(mào)易便利化水平，從而強(qiáng)化長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間的貿(mào)易合作。只有借助中國—東盟自貿(mào)區(qū)這個(gè)重要平臺，依托黃金水道，通過建立合作磋商機(jī)制，打破貿(mào)易壁壘，才能實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間經(jīng)貿(mào)合作的互利共贏，進(jìn)而推動長江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶；東盟成員國；貿(mào)易便利化；引力模型

隨著我國加入世貿(mào)組織15年時(shí)間“保護(hù)期”的結(jié)束，國內(nèi)很多行業(yè)都可能面臨大洗牌的局面。在新時(shí)期更需要以積極的態(tài)度變革創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)增長添加活力。作為國家重點(diǎn)戰(zhàn)略的長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋11個(gè)省市，交通便捷、資源豐富、人口密集，是整個(gè)長江流域最發(fā)達(dá)的地區(qū)。層次分明的城市群促進(jìn)了流域內(nèi)各省市的優(yōu)勢互補(bǔ)，在我國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位[1]。東盟成員國與我國山水相連，歷史文化相似，發(fā)展階段相同，更是命運(yùn)共同體。自20世紀(jì)90年代我國與東盟開始正式對話以來，雙方關(guān)系一直保持良好的發(fā)展勢頭。

目前中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。在該自貿(mào)區(qū)建成的新機(jī)遇下，加強(qiáng)和深化長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間的經(jīng)貿(mào)合作，提高區(qū)域間的合作水平，推進(jìn)貿(mào)易便利化進(jìn)程，對改善長江經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，打造中國經(jīng)濟(jì)新支撐帶具有重要意義，同樣，對于促進(jìn)中國與東盟成員國之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，營造更加和諧友善的亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境也具有非常重要的意義。

一、長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的現(xiàn)狀

(一)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的有利條件

1.長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上升至國家戰(zhàn)略高度，受到政府的大力支持

長江經(jīng)濟(jì)帶自西向東橫跨我國中東西三大區(qū)域，覆蓋11個(gè)省(市)，占地面積達(dá)205萬平方公里，以約占全國1/5的陸地面積貢獻(xiàn)了超過40%的經(jīng)濟(jì)總量，為推動我國經(jīng)濟(jì)又快又好地發(fā)展起了突出作用，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心。30多年來，長江經(jīng)濟(jì)帶總體發(fā)展一直保持在全國先進(jìn)水平，在對外貿(mào)易總額、實(shí)際使用外資總量、地區(qū)生產(chǎn)總值及財(cái)政預(yù)算收入等多項(xiàng)指標(biāo)方面均高于全國平均水平，凸顯了長江經(jīng)濟(jì)帶在全國總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架下的示范性作用[2]。

近年來，國務(wù)院發(fā)布多項(xiàng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，從保護(hù)生態(tài)環(huán)境、打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈、構(gòu)建城市群等方面，在戰(zhàn)略層面上對推動長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展，做出了立足長遠(yuǎn)的重大科學(xué)部署。與此同時(shí)，國務(wù)院還提出了建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的戰(zhàn)略，以長江黃金水道建設(shè)為引領(lǐng)，進(jìn)一步完善長江經(jīng)濟(jì)帶的水陸空三維交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，充分挖掘經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ苿娱L江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展邁上新臺階。這些政策性部署都意味著長江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資環(huán)境等條件將進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)展對外貿(mào)易的條件更加優(yōu)越。

2.長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國地緣相近、文化相同

東盟成員國位于亞洲東南部，與我國大陸山水相連，是我國在東南亞的友好伙伴國、貿(mào)易國。一般來說，地緣相近的兩國之間開展外貿(mào)活動，可以減少許多中間環(huán)節(jié)，降低商品的運(yùn)輸成本和中間商交易費(fèi)用，促進(jìn)雙方貿(mào)易額的增長。

截至2011 年，東南亞的華僑華人總數(shù)約占全球華僑華人總?cè)藬?shù)的70%，他們一直傳承著華人的許多風(fēng)俗習(xí)慣。自1991年中國與東盟正式建立對話關(guān)系以來，從官方到民間，我國與東盟成員國在語言、文化、科技和旅游等方面的合作日益密切，東盟成員國文化與中國傳統(tǒng)文化相互交流，相互借鑒，共同進(jìn)步[3]。我國與東盟成員國之間的文化交流源遠(yuǎn)流長，從而為在眾多貿(mào)易領(lǐng)域開展合作創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。

3.中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的推動

東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)是我國順利開展周邊外交活動和推動區(qū)域合作的巨大成果。自2010年東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)全面啟動以來，在東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)逐步取消了貨物貿(mào)易的關(guān)稅，打破了非關(guān)稅壁壘，優(yōu)化了貿(mào)易條件，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)要素更加自由、快速的流動，有力地推動了貿(mào)易區(qū)內(nèi)的投資合作。近年來，隨著我國與東盟合作關(guān)系的不斷深化，我國提出打造東盟自貿(mào)區(qū)的“升級版”，期望進(jìn)一步提升貿(mào)易投資自由化水平，拓展貿(mào)易領(lǐng)域，推進(jìn)與東盟的全方位合作[4]。

東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)有利于擴(kuò)大貿(mào)易雙方在亞太地區(qū)的市場容量，打造更高水平的國際化市場，進(jìn)一步密切經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)貿(mào)易、投資的持續(xù)增長；有利于長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國建立更加緊密的貿(mào)易合作關(guān)系，促進(jìn)雙方合作機(jī)制進(jìn)一步升級。

(二)促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化的必要性

1.是促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作的要求

長江經(jīng)濟(jì)帶人口眾多，幅員遼闊，交通發(fā)達(dá)，具備開辟國際市場的條件。東盟成員國與長江經(jīng)濟(jì)帶之間的經(jīng)貿(mào)合作，為其自身的原材料及產(chǎn)品找到了一個(gè)有巨大潛力的市場。在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)增長緩慢、復(fù)蘇艱難的背景下，東盟作為世界上第七大經(jīng)濟(jì)體，在2015年創(chuàng)下經(jīng)濟(jì)增長率約4.4%的成果，可見其作為一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。因此，加強(qiáng)我國與東盟成員國之間的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，有利于雙方實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，推動彼此的經(jīng)濟(jì)增長。

長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間的合作是雙方在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，從長遠(yuǎn)利益角度審時(shí)度勢作出的戰(zhàn)略性決策。這種決策有利于雙方更好地參與到經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)整體競爭力，提高國際地位。

2.是建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”的需要

自古以來，“海上絲綢之路”一直是連通東西方的重要橋梁。共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”是我國結(jié)合當(dāng)今政治經(jīng)濟(jì)格局不斷變化的時(shí)代背景提出的，與加強(qiáng)我國和東盟成員國之間的經(jīng)濟(jì)合作交流相輔相成、互為支撐。東南亞位于太平洋和印度洋、亞洲和大洋洲的交匯地帶，形成了“兩洲兩洋”的特殊地緣控制區(qū)，從古至今都是海上交通要道，因而，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化也是建設(shè)海上絲綢之路的重要組成部分[5]。

推進(jìn)“海上絲綢之路”建設(shè)，必須重視東盟成員國的地位和作用。東盟成員國毗鄰我國南部海域，海上交通十分便利，發(fā)展對外貿(mào)易區(qū)位優(yōu)勢明顯。加強(qiáng)我國與東盟成員國之間的經(jīng)濟(jì)往來，應(yīng)充分利用東盟成員國出海大通道的顯著優(yōu)勢，帶動廣闊經(jīng)濟(jì)腹地的整體發(fā)展，更好地推進(jìn) 21 世紀(jì)“海上絲綢之路”和“一帶一路”建設(shè)。

3.是應(yīng)對TPP的不利影響，融入世界經(jīng)濟(jì)全球化的需要

2016年2月跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)正式簽署，意味著協(xié)議成員國之間在關(guān)稅、投資、貿(mào)易壁壘及政府采購等多項(xiàng)內(nèi)容上達(dá)成了比傳統(tǒng)貿(mào)易協(xié)定更加全面的綜合性自由貿(mào)易協(xié)議。TPP創(chuàng)立的高標(biāo)準(zhǔn)新貿(mào)易模式，使得成員國之間的貿(mào)易往來更加便利[6]。面對現(xiàn)今全球最大的自由貿(mào)易區(qū)，中國卻被排除在外，無疑會對我國的外貿(mào)發(fā)展造成一定壓力。

我國應(yīng)在亞太地區(qū)的重新整合中加強(qiáng)與周邊國家的貿(mào)易合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)程。優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間的貿(mào)易條件，將有利于擴(kuò)大雙方的貿(mào)易規(guī)模，促進(jìn)彼此經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易條件的便利化是主動應(yīng)對TPP不利因素的積極對策，也是融入經(jīng)濟(jì)全球化的明智之舉，有利于貿(mào)易雙方提升自身的競爭力、影響力，增強(qiáng)在國際社會中的話語權(quán)。

二、長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化的實(shí)證分析

(一)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化指標(biāo)的測算

影響貿(mào)易便利化指標(biāo)的因素比較多。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2015—2016年全球競爭力報(bào)告》，可以把影響貿(mào)易便利化的主要指標(biāo)分為4個(gè)一級指標(biāo)(口岸設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、海關(guān)效率、政府職能)和多個(gè)次級指標(biāo)，如表1所示。

表1　長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化測評指標(biāo)

資料來源：據(jù)根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2015—2016年全球競爭力報(bào)告》整理得到。

1.一級指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)含義

(1)口岸設(shè)施建設(shè)。該指標(biāo)由公路、鐵路及航空設(shè)施建設(shè)三個(gè)次級指標(biāo)組成，用于綜合評價(jià)一國發(fā)展對外貿(mào)易的整體交通運(yùn)輸便捷程度。該指標(biāo)數(shù)值越大，表示一國的貿(mào)易往來越順暢。

(2)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。該指標(biāo)由互聯(lián)網(wǎng)使用人數(shù)和新科技獲得性兩個(gè)次級指標(biāo)組成，用于評價(jià)一國發(fā)展對外貿(mào)易的現(xiàn)代化信息水平。該指標(biāo)數(shù)值越大，越有利于拓展貿(mào)易領(lǐng)域和國際市場，推動外貿(mào)發(fā)展。

(3)海關(guān)效率。該指標(biāo)由非常規(guī)支付、海關(guān)程序、貿(mào)易壁壘及清廉程度4個(gè)次級指標(biāo)組成，用于評價(jià)一國發(fā)展對外貿(mào)易海關(guān)部門的整體辦事效率和水平。該指標(biāo)數(shù)值大，意味著同樣的交易成本可以獲得更多的外貿(mào)交易額。

(4)政府職能。該指標(biāo)由政策透明度和有效性、解決法規(guī)爭端效率、法規(guī)執(zhí)行效率及金融服務(wù)便利性4個(gè)次級指標(biāo)組成，用于評價(jià)一國政府在發(fā)展對外貿(mào)易中所提供服務(wù)的有效性。該指標(biāo)數(shù)值越大，表示政府在外貿(mào)活動中起的作用越大，能夠給外貿(mào)企業(yè)帶來更多實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

2.貿(mào)易便利化指標(biāo)的測算

主成分分析法是一種研究多個(gè)變量指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)工具，主要通過降低維度的方法將原本關(guān)聯(lián)度較低的多個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)換為少數(shù)幾個(gè)綜合指標(biāo)，從而達(dá)到簡化數(shù)據(jù)集和獲取綜合指標(biāo)的目的。在運(yùn)用主成分分析法之前，需要對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。因?yàn)樯鲜龈鱾€(gè)次級指標(biāo)的原始數(shù)值以7和100為總值，在計(jì)算次級指標(biāo)時(shí)就出現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)不一致的問題，所以首先采用線性變換的方法，對表1中的所有原始數(shù)據(jù)進(jìn)行指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化處理，于比較其數(shù)值大小。具體的處理方法如下：

(1)

(2)

式(1)表示經(jīng)過指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化處理后的次級指標(biāo)數(shù)值等于每個(gè)次級指標(biāo)的原始數(shù)值除以與之同處于一級指標(biāo)下的最大的次級指標(biāo)數(shù)值。處理后的各項(xiàng)次級指標(biāo)數(shù)值就被嚴(yán)格地控制在0～1之間，消除了原始數(shù)據(jù)因標(biāo)準(zhǔn)不同而造成的差異。式(2)是將式(1)計(jì)算得到的每個(gè)次級指標(biāo)的數(shù)值進(jìn)行加權(quán)平均[7]。

利用SPSS17.0軟件對上述處理后的次級指標(biāo)值進(jìn)行主成分分析，得到各個(gè)主因子數(shù)值及其方差貢獻(xiàn)率。公式如下：

F1=0.25X11+0.18X12+0.28X13+0.1X21+

02.4X22+0.33X31+0.32X32+0.2X33+0.27X34+

0.31X41+0.29X42+0.33X43+0.33X44+0.17X45,

F2=-0.06X11+0.55X12+0.16X13+0.62X21-

0.05X22+0.11X31-0.21X32-0.4X33-0.05X34-

0.08X41-0.19X42+0.02X43+0.06X44+0.16X45，

F3=-0.06X11-0.02X12-0.37X13+0.04X21-

0.5X22+0.03X31+0.07X32+0.17X33+0.34X34+

0.12X41-0.11X42-0.09X43-0.02X44+0.65X45,

F4=-0.46X11-0.01X12-0.1X13+0.23X21+

0.3X22-0.03X31-0.03X32+0.45X33+0.41X34-

0.23X41-0.36X42+0.07X43+0.18X44-0.21X45。

再將上述主成分的貢獻(xiàn)率作為權(quán)數(shù)進(jìn)行加權(quán)平均，一級和次級指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算數(shù)值如表1所示。經(jīng)過上述處理，得到長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化化的綜合評價(jià)模型：

F=0.11X11+0.2X12+0.16X13+0.19X21+

0.12X22+0.21X31+0.18X32+0.12X33+0.24X34+

0.18X41+0.11X42+0.22X43+0.24X44+0.19X45。

通過上式計(jì)算，得出長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化的最終指標(biāo)數(shù)值，見表2。從表2可以看出：在東盟成員國中，新加坡的貿(mào)易便利化水平值最高，表明新加坡的貿(mào)易條件優(yōu)越；馬來西亞和印度尼西亞的貿(mào)易條件次之，我國長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域貿(mào)易條件也較好；緬甸、柬埔寨、老撾和越南的貿(mào)易便利化水平值均低于0.6，表明這4個(gè)國家的貿(mào)易條件較差。

表2　2014年長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化水平值

注：因《2015—2016年全球競爭力報(bào)告》中缺少文萊的數(shù)據(jù)，所以表2缺少文萊貿(mào)易便利化水平值。

(二)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化的實(shí)證分析

引力模型的思想來源于牛頓的萬有引力定律，后經(jīng)學(xué)者的不斷加工和完善被應(yīng)用到外貿(mào)領(lǐng)域。最早將引力模型應(yīng)用到國際貿(mào)易領(lǐng)域的是Tinbergen和P?yh?nen兩位學(xué)者，他們主要把引力模型用來分析貿(mào)易集團(tuán)對集團(tuán)內(nèi)外國家貿(mào)易流量的影響。他們認(rèn)為國家之間貿(mào)易數(shù)額的大小與兩國的國民收入多少以及兩國之間的距離遠(yuǎn)近有密切關(guān)系。一般來說，兩國的經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國民需求越旺盛，雙方的貿(mào)易額就越高；兩國間的距離越近，交通往來越便捷，雙方的貿(mào)易規(guī)模就越大。貿(mào)易雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和生產(chǎn)總值代表了各自的供給和需求水平，兩國之間的距離較遠(yuǎn)是影響貿(mào)易規(guī)模的不利因素。

Tinbergen和P?yh?nen使用的引力模型公式為:

式中i與j兩國貿(mào)易流量Tij的數(shù)值由兩國各自的國內(nèi)生產(chǎn)總值GDPi和GDPj、兩國間的距離Dij以及常數(shù)項(xiàng)α計(jì)算得到。Tinbergen和P?yh?nen將上式線性化之后，使用的回歸估計(jì)方程為

ln(Tij)=α+β1ln(GDPiGDPj)+

β2ln(Dij)+uij。

(3)

在模型(3)中，α、β1、β2表示需要估計(jì)的參數(shù),uij表示殘差項(xiàng)。

后來經(jīng)過Linnemann(1966)、Bergstrand(1985)、Frankel(1997)、EvenettandKeller(1998)以及Feenstra、Markusen and Rose(2001)等多位學(xué)者對引力模型進(jìn)行完善，在引力模型中除了GDP和距離之外，又添加了人口、人均收入以及匯率等變量[8]。

筆者在引力模型的基礎(chǔ)上加入了便利化水平值和人口要素，調(diào)整后的引力模型為

ln Mij=α0+α1lnGDPj+α2lnPeoj+

α3lnDij+α4TWTFI+εij。

(4)

在模型(4)中，Mij表示i國與j國的貿(mào)易流量(筆者用i國出口到j(luò)國的貿(mào)易額來替代)，α0表示常數(shù)項(xiàng)，GDPj表示進(jìn)口國j的國內(nèi)生產(chǎn)總值，Peoj表示進(jìn)口國人口總量，Dij表示兩個(gè)國家之間的距離[筆者選取長江經(jīng)濟(jì)帶(選取長江經(jīng)濟(jì)帶中游地區(qū)的湖南省)與東盟9個(gè)成員國首都之間的空間距離]，TWTFI表示貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易便利化水平值。

根據(jù)模型(4)選取長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟9個(gè)成員國(因在《2015—2016年全球競爭力報(bào)告》中文萊數(shù)據(jù)缺失而不被包括在內(nèi))的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。由于長江經(jīng)濟(jì)帶的數(shù)據(jù)為常量，不會影響回歸結(jié)果，因此只需要考慮東盟成員國的 GDP 和人口總量。其中長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國的貿(mào)易流量數(shù)據(jù)來自我國商務(wù)部對外貿(mào)易中心，單位為億美元；周邊國家的人均 GDP 和人口總量數(shù)據(jù)來自世界銀行網(wǎng)站，單位分別為億美元和百萬人；長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟9個(gè)成員國首都之間的距離由黃金易園網(wǎng)站計(jì)算經(jīng)緯度獲得，單位為千米；TWTFI表示東盟伙伴國的貿(mào)易便利化水平值。基于以上理論，對引力模型結(jié)果做出如下預(yù)測。

第一，進(jìn)口國j的GDPj。預(yù)期與貿(mào)易總額正相關(guān)，GDP代表了一國的富裕程度和國民的需求水平，該數(shù)值越大，表示該國的進(jìn)口動力越強(qiáng)勁，因而貿(mào)易流量也越大。

第二，進(jìn)口國j的人口總量Peoj。不能確定該指標(biāo)與貿(mào)易總額的確切關(guān)系，因?yàn)槿丝谝貙﹄p邊貿(mào)易有兩方面的影響。一方面，人口增加有利于不同工作的精細(xì)化作業(yè)，促進(jìn)本國的生產(chǎn)，通過增加供給以減少對國外產(chǎn)品的依賴，降低貿(mào)易總額；另一方面，更多的人口也會對商品的多樣化提出更多新的要求，從而推動兩國貿(mào)易向前發(fā)展。

第三，貿(mào)易雙方之間的距離Dij。預(yù)期與貿(mào)易總額負(fù)相關(guān)，因?yàn)橘Q(mào)易雙方之間的距離越遠(yuǎn)，交易成本就越高，不利于增加貿(mào)易額。

第四，貿(mào)易便利化水平指標(biāo)TWTFI。預(yù)期與貿(mào)易總額正相關(guān)，貿(mào)易便利化水平越高，越能夠促進(jìn)雙方的貿(mào)易發(fā)展。

將2014年長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國的相關(guān)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并采用E-views 7.2軟件和運(yùn)用普通最小二乘法(OLS)對其進(jìn)行實(shí)證分析，得出如下引力模型結(jié)果：

lnMij=0.9870+0.7988lnGDPj-0.0391lnPeoj-0.2512lnDij+0.5290TWTFI

(7.7487) (0.5967)(0.5808)(1.0218)(2.7689)

T=(0.1274) (1.3387)(-0.0673)(-0.2458)(0.1911)

通過對引力模型各個(gè)解釋變量的預(yù)測和用E-views 7.2軟件計(jì)算出來的相關(guān)系數(shù)進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn)，引力模型實(shí)證結(jié)果與預(yù)測基本相同。從引力模型結(jié)果可以看出，除了國內(nèi)生產(chǎn)總值和雙方之間的距離兩個(gè)最原始要素以外，人口總量和貿(mào)易便利化水平值也是影響雙方貿(mào)易規(guī)模的重要因素?；貧w方程結(jié)果顯示，在選取的4個(gè)解釋變量中進(jìn)口國的GDP對貿(mào)易總額的影響最大，進(jìn)口國的GDP每增長1%，雙邊貿(mào)易額將會增加0.7988%?？梢?，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響兩國貿(mào)易的最根本因素。人口的增加會減少貿(mào)易總額，進(jìn)口國的人口每增長1%，雙邊貿(mào)易額將會減少0.039%。由此可見，在長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國的具體情況下，人口因素在對貿(mào)易額的兩方面影響中負(fù)效應(yīng)超過了正效應(yīng)，但總體而言影響系數(shù)較小。貿(mào)易雙方的距離越遠(yuǎn)，越不利于貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大。實(shí)證結(jié)果顯示，雙方之間的距離每增加1%，雙邊貿(mào)易流量將會減少0.2512%。貿(mào)易便利化相關(guān)系數(shù)為0.529，說明進(jìn)口國貿(mào)易便利化指數(shù)增加1%，雙邊貿(mào)易流量將會增加0.529%。由此可見，提高貿(mào)易便利化水平能夠促進(jìn)雙邊貿(mào)易額的增長。

三、推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化的思路

(一)打造現(xiàn)代化口岸治理，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)

口岸作為國與國之間交流合作、開展貿(mào)易活動的門戶，在外貿(mào)交通運(yùn)輸中占有重要的地位?；陂L江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國之間開展貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)狀況，現(xiàn)代化口岸建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢條件，加強(qiáng)信息化建設(shè)，通過數(shù)據(jù)處理與整合，為各部門工作提供統(tǒng)一有效的指導(dǎo)。進(jìn)一步簡化海關(guān)程序，省略不必要的中間環(huán)節(jié)，加速貨物的自由輸送，減少海關(guān)部門和企業(yè)的費(fèi)用，減輕海關(guān)部門和企業(yè)的負(fù)擔(dān)[9]。圍繞“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，因地制宜，不斷完善水運(yùn)、空運(yùn)、公路、鐵路等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為雙邊貿(mào)易的順利開展?fàn)I造更加有利的環(huán)境。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，繼續(xù)普及通關(guān)無紙化流程，以節(jié)約企業(yè)的通關(guān)時(shí)間和費(fèi)用，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)化配置，并在海關(guān)提供多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，提高企業(yè)的通關(guān)效率。應(yīng)加強(qiáng)與周邊貿(mào)易國家的口岸便利化合作，優(yōu)化現(xiàn)有口岸治理體制，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶大通關(guān)一體化建設(shè)。

(二)推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，營造貿(mào)易規(guī)制環(huán)境

一國的經(jīng)濟(jì)開放程度和金融法規(guī)制度構(gòu)成了對外貿(mào)易的重要環(huán)境。一個(gè)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是否開放包容，政策法規(guī)是否透明合理，直接關(guān)系到貿(mào)易往來的可持續(xù)性。要推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國深化貿(mào)易合作，必須從我國的國情出發(fā)，為外貿(mào)活動營造良好的貿(mào)易環(huán)境。

首先，我們要根據(jù)不斷變化的國內(nèi)、國際環(huán)境，進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，提高政策法規(guī)的可行性，同時(shí)加強(qiáng)對外貿(mào)活動的事中和事后監(jiān)管，保證貿(mào)易往來合法、合規(guī)，維護(hù)國家的正當(dāng)利益。其次，要深化和加快政府職能轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃手段與市場調(diào)節(jié)的有機(jī)結(jié)合，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，更加注重社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，將屬于企業(yè)的自主權(quán)下放，提高企業(yè)的積極性和創(chuàng)造性，另一方面，堅(jiān)持為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，切實(shí)保障企業(yè)活動能夠順利有效開展。最后，應(yīng)不斷加強(qiáng)我國政府與貿(mào)易伙伴國之間的溝通交流，營造和諧友善的國際環(huán)境，為外貿(mào)活動提供可靠的保障。

(三)推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展，培育新型合作方式

隨著新時(shí)期“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷深化，電子商務(wù)的使用范圍愈加廣泛，從而為外貿(mào)交易提供了更加便捷的信息化服務(wù)。加強(qiáng)長江經(jīng)濟(jì)帶和東盟成員國之間的貿(mào)易合作，應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)跨境電子商務(wù)在貿(mào)易領(lǐng)域的應(yīng)用。政府部門可以組織相關(guān)人員成立專家組，制定跨境電子商務(wù)發(fā)展的有關(guān)方案，定期組織電子商務(wù)技術(shù)的培訓(xùn)和宣傳，支持有條件的外貿(mào)企業(yè)采用跨境電子商務(wù)技術(shù)，創(chuàng)新外貿(mào)方式，拓寬外貿(mào)領(lǐng)域[10]。

通過政府引導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)與知名跨境電商、物流公司之間的密切合作。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，量身打造電商運(yùn)營平臺，充分利用線上和線下兩種資源，進(jìn)一步完善銷售網(wǎng)絡(luò)，拓寬外貿(mào)渠道。在長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國的貿(mào)易發(fā)展過程中拓寬合作空間，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)和方式，提高貿(mào)易雙方的層次和水平，培育新型的外貿(mào)方式。

(四)加強(qiáng)國家間交流合作，增進(jìn)互信互利

加強(qiáng)政策溝通是推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與東盟成員國貿(mào)易便利化的重要保障。在擴(kuò)大雙邊貿(mào)易交往合作的同時(shí)，要從貿(mào)易伙伴國的客觀實(shí)際出發(fā)，不損害它們的利益。同時(shí)推進(jìn)政府在關(guān)鍵領(lǐng)域和發(fā)展戰(zhàn)略方面的交流與對接，以便能夠?qū)Q(mào)易活動的合作機(jī)制達(dá)成基本一致，提升合作的廣度和深度[11]。

發(fā)達(dá)國家發(fā)展對外貿(mào)易時(shí)間長，經(jīng)驗(yàn)豐富，在貿(mào)易政策的制定和實(shí)施方面有許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。我國外貿(mào)企業(yè)和政府部門的相關(guān)人員應(yīng)不斷深入學(xué)習(xí)國際貿(mào)易的法律條款和經(jīng)典案例，加強(qiáng)與其他國家的經(jīng)驗(yàn)交流與合作，以國際化視野制定符合所有參與國利益的貿(mào)易規(guī)則，密切與伙伴國在多層次、多領(lǐng)域的合作。通過增進(jìn)彼此的互信來增強(qiáng)東盟成員國對我國的認(rèn)同感，提升長江經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易便利化程度，進(jìn)一步推動?xùn)|盟成員國與我國長江經(jīng)濟(jì)帶開展貿(mào)易活動。

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【責(zé)任編輯李敬】

收稿日期：2016-03-07

作者簡介：龔麗麗(1991—)，女，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向：國際貿(mào)易。

中圖分類號：F752.7

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2095-7726(2016)07-0009-06

The Empirical Analysis of Path to Trade Facilitation Between the Yangtze River Economic Belt and ASEAN Countries

GONG Lili， JIN Zehu

(School of Economics, Anhui University, Hefei 230601，China)

Abstract:Construction of the Yangtze River Economic Belt is an important stage of our country economicy called the “steady growth， structural adjustment” and the new strategy composition to carry out opening-up and developing based on the actual situation at home and abroad. ASEAN are linked with China by rivers and mountains， who have a uniqye convenience condition to trade with the Yangtze River Economic Belt of China: culture communicating with each other, contacting with each frequency. It draws a conclusion that trade conditions are measured by the trade facilitation indexes. We concluded that the Yangtze River Economic Belt and ASEAN can improve the efficiency of port management， transform government function， promote cross-border e-commerce and strengthen international cooperation and so on. Those furtherly improves the level of trade facilitation between the Yangtze River Economic Belt and ASEAN. Therefore， with the aid of important platform of the China-ASEAN free trade area， relying on the Yangtze River golden waterway， through the establishment of cooperation consultation mechanism to reduce barriers of trade， then we can realize the Yangtze River Economic Belt mutually beneficial and win-win economic and trade cooperation with ASEAN countries， which even more promote the Yangtze River Economic Belt to realize leap-forward development.

Keywords:the Yangtze River Economic Belt; ASEAN member countries; trade facilitation; the gravity model