田大林

水泥混凝土路面在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用較廣，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過程中，為保持路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，需要在路面材料選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理方面加以注意，尤其是在雨季、夏季施工，易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷、影響路面耐久性，針對(duì)容美鎮(zhèn)農(nóng)村公路水泥混凝土的施工實(shí)際，總結(jié)了其中的施工工藝，以期提高混凝土面層二施工質(zhì)量。

水泥混凝土路面以其強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，使用壽命長(zhǎng)，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，運(yùn)營(yíng)減少成本等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在農(nóng)村公路建設(shè)中。大部分農(nóng)村公路直采用水泥混凝土路面。在施工方法的選擇上受場(chǎng)地，施工機(jī)械等的限制，一般也以人工攤鋪為主。

由于公路是一種代形的構(gòu)筑物，在室外的環(huán)境條件下，是長(zhǎng)期受復(fù)雜氣候、水文等條件的影響，要達(dá)到設(shè)計(jì)的使用年限，路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量必須得到保證，除上述外界環(huán)境溫度影響外，路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量還受路面材料選擇、設(shè)配及組成設(shè)計(jì)、施工工序控制。施工工藝水平，施工質(zhì)量管理等因素的制約。因此，除了認(rèn)真勘察、科學(xué)設(shè)計(jì)外，精心施工是保證水泥砼路面使用性能的關(guān)鍵。

1.路面材料的選擇

1.1 水泥 水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，盡量用有質(zhì)量保障的硅酸鹽水泥。農(nóng)村公路的抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)可取4.0MPa～4.5MPa.選用42.5級(jí)水泥即可。水泥進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)堆放整齊，在工地貯存過程中，應(yīng)用油布或塑料膜從底層到四周進(jìn)行密封，應(yīng)特別注意水泥的防水，防潮工作，超過保持期（一般為三個(gè)月），必須經(jīng)過試驗(yàn)決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，當(dāng)水泥受潮后不得使用。水泥各齡期強(qiáng)度，安定性等應(yīng)符合規(guī)定，由于是人工攤鋪，要求水泥的初凝時(shí)間應(yīng)不小于1.5h，終凝時(shí)間不小于10h。

1.2 砂 砂應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配的中砂，干燥、潔凈、雜質(zhì)含量低，含泥量小于3%。表觀密度大于2500kg/m，松散堆積密度大于1350kg/m.

1.3 碎石 應(yīng)選用質(zhì)量堅(jiān)硬，強(qiáng)度≥3級(jí)。建設(shè)最大拉經(jīng)不超過31.5cm，碎石的粒形接近正方體為佳，針狀顆粒各片狀顆粒含量應(yīng)不大于20%.壓碎小于20%。含泥量小于1.5%，泥塊含量小于0.5%，且經(jīng)堿集料反復(fù)實(shí)驗(yàn)后，無裂縫、酥裂膠體處外溢等現(xiàn)象。

1.4 水 潔凈、無油污、無雜質(zhì)，一般飲用水均可直接使用。

2.準(zhǔn)備工作

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)成立組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行祥細(xì)的施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體負(fù)責(zé)攪拌站和施工現(xiàn)場(chǎng)全過程管理，要選擇合適的拌和場(chǎng)地，盡量縮短孰料的運(yùn)輸距離，方便材料進(jìn)出。保證充足的水源供應(yīng)，機(jī)械動(dòng)力設(shè)備和供電設(shè)施進(jìn)行匹配，供電設(shè)備動(dòng)力要大于所需動(dòng)力，合理布攪拌機(jī)和鋼筋、砂、石料等堆放點(diǎn)，并要求修建水泥貯存庫(kù)房。

2.2 進(jìn)行原材料試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，對(duì)混凝土配合比樣本進(jìn)行測(cè)試，任期達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)不合格材料堅(jiān)決清理出方式現(xiàn)場(chǎng)。

2.3 混凝土攤鋪前。對(duì)路基進(jìn)行整修，軟基升強(qiáng)，路面調(diào)平，路基壓實(shí)，使其符合使用要求。混凝土攤前，路基表面應(yīng)灑水充分濕潤(rùn)，以免混凝土底部水分滲入干燥基層，造成路面質(zhì)量下降。同時(shí)不得產(chǎn)生積水。

2.4 在攪拌站應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，工作流程圖，各作業(yè)單位人員名單，有序指揮，安全生產(chǎn)。

2.5清除路基表面雜草，亂石等雜物，同時(shí)挖除草根樹根。用塊石調(diào)平路基。

2.6路面積水要及時(shí)清除干凈，同時(shí)理順路基邊溝，涵洞等排水設(shè)施。

3.面層施工

3.1 施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣出路面中線、連線位置。核對(duì)路面面板、分板、脹縫和構(gòu)造物位置，利用基層施工設(shè)立的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工過程中及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。

3.2支立模板 在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板宜利用變形小的鋼模，不能使用高度與路面厚度一致，模板的拼接必須平須，緊密，支撐必須牢固。采用鋼筋針打入基層固定，在攤鋪、振搗、整平時(shí)，不發(fā)生位移。與地面的空隙處應(yīng)用砂漿封嚴(yán)。

3.3支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間密度是否正確，為便于拆模、立好的模板應(yīng)在內(nèi)側(cè)鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜。實(shí)踐證明，鋪薄膜可有效地防止漏漿，使混凝土板側(cè)無蜂窩產(chǎn)生。保證水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。模板應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度準(zhǔn)備三天的備用量。以免拆模時(shí)水泥混凝土板未達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度。

3.4 混凝土混合料的準(zhǔn)備和運(yùn)輸，宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌合。拌合時(shí)間為60s～90s，純拌合時(shí)間不短于35s。拌制混凝土?xí)r要根據(jù)試拌數(shù)據(jù)準(zhǔn)確掌握合理的配合，進(jìn)入攪拌機(jī)的砂、碎石及水泥和水的比例必須嚴(yán)格按配合比執(zhí)行，混合料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，且運(yùn)輸中不行任意耽擱，在運(yùn)輸過程中避免混合料產(chǎn)生離析，烈日、大風(fēng)天氣要遮蓋。

4.混凝土的振搗

4.1 攤鋪混凝土 運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接到向安裝好側(cè)模的跳槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)填平，嚴(yán)禁拋擲和接耙，在模板等邊緣處附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象，攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高于模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。當(dāng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時(shí)間超過30分鐘應(yīng)設(shè)置橫向的施工縫。

4.2 農(nóng)村公路的百度一般為18cm，對(duì)這種厚度不大于18cm的混凝土板，靠邊角處宜先用插入式振搗棒順序振搗，再用振動(dòng)梁振搗拖平。

4.3振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡為準(zhǔn)，同時(shí)注意不宜過振，過度振搗會(huì)使混凝土中的砂漿與集料產(chǎn)生分離形成離析現(xiàn)象。用平板式振搗器振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，不宜少于30秒，插入式不宜少于20秒。

4.4 振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形式松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁用純水泥砂漿填補(bǔ)找平。

5.應(yīng)對(duì)極端天氣

5.1密切關(guān)注天氣變化，搜集近期天氣預(yù)測(cè)，及時(shí)掌握以便應(yīng)對(duì)。對(duì)剛鋪筑的混凝土路面，遇下雨時(shí)，應(yīng)以工作雨棚加以保護(hù)。簡(jiǎn)易工作雨棚可用當(dāng)?shù)孛袷侥緱l，覆以塑料布或帆布制成，在下雨時(shí)，對(duì)尚未完工的應(yīng)及時(shí)停止鋪筑，并緊急使用防雨布覆蓋，尚未硬化的路面，降雨后開工前，及時(shí)排出除積水或淤泥尚可繼續(xù)作業(yè)。

5.2夏季氣溫高于20℃的時(shí)間較多，要保持氣溫在20℃時(shí)的塔落度，就要增加單位用水量，否則混凝土中水分過快蒸發(fā)后，混凝土表面難以振出3mm左右的砂磨耗層，給混凝土操作，振搗密實(shí)、表面整平帶來不便，特別是在高溫烈日下，混凝土表面會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的縮裂縫。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)避免中午高溫時(shí)施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應(yīng)有良好的操作照明。并確保施工安全。遇高溫烈日時(shí)，采用覆蓋物保護(hù)，在已振搗好的混凝土表面，加強(qiáng)灑水濕潤(rùn)，保持足夠的溫度。

6.橫向縮縫

橫向縮縫應(yīng)在路幅全寬設(shè)置，一般采用做切縫，當(dāng)混凝土硬化到可承受切縫作業(yè)，在切縫過程中應(yīng)注意滿足垂直工水平的邊緣剝落要求，以免影響面板邊緣美觀及強(qiáng)度。

7. 拉毛施工

為保證路面排水及行車安全，尤其是雨天的行車安全，在光滑的水泥混凝土路面表面，必須做拉毛（刻槽）處理，以增加摩擦，保障行車安全，接待操作的好壞，可直接影響到路面二平整度和抗磨性能。

在板面事抹平，在混凝土表面澆水完畢20～30分鐘應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉毛，拉毛的槽口寬度為3mm～5mm。深度為2mm～4mm，槽間距15mm～20mm。拉毛時(shí)，用拉毛器或人工拉槽方式，順橫坡方向進(jìn)行，要求一個(gè)槽一次成型，中途不得停留。這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽且利于排水。

8.養(yǎng)護(hù)

拉毛工作結(jié)束后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)，采用酒水溫差方法，在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可用濕草墊、濕麻袋或草袋灑水保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，不宜采用圍水養(yǎng)生方式，當(dāng)混凝土溫度達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%后行人可以通行，達(dá)到設(shè)計(jì)彎度強(qiáng)度后，可撒掉草墊或濕麻袋，即可開放交通。

9.拆模

總之，農(nóng)村公路具有投資少，施工設(shè)備簡(jiǎn)易，日常維護(hù)少，同時(shí)使用年限較長(zhǎng)等特點(diǎn)。為了適應(yīng)這種現(xiàn)狀，必須對(duì)水泥混凝土路面施工工藝進(jìn)行總結(jié)提高。使之更適用于人工結(jié)合小型機(jī)具施工。同時(shí)使質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。

參考文獻(xiàn)

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003