寶馬X6冷卻液液位報(bào)警

冷卻液副水壺

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)寶馬X6運(yùn)動(dòng)型多功能車，底盤(pán)型號(hào)為E71，配備N55發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程8萬(wàn)km。用戶反映該車行駛中儀表板上提示“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足”，為了應(yīng)急，用戶向冷卻系統(tǒng)中加入了純凈水，然后駕車到本廠進(jìn)行檢查。

檢查分析：由于車輛進(jìn)廠時(shí)客戶已經(jīng)加過(guò)水了，所以儀表板上的故障顯示已經(jīng)消失，所以維修人員只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)逐項(xiàng)去檢查。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，查看冷卻液液位，確實(shí)已經(jīng)低于液位標(biāo)準(zhǔn)。拆下副水壺的固定螺栓，發(fā)現(xiàn)副水壺底部還有一定量的冷卻液，所以并未觸發(fā)故障提示。

檢查冷卻液液位傳感器的插接器，未見(jiàn)進(jìn)水等異常情況；檢查線束連接情況，未見(jiàn)異常。目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的管路，未發(fā)現(xiàn)明顯的冷卻液泄漏痕跡，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步觀察，依然未見(jiàn)明顯泄漏點(diǎn)。

既然目視檢查無(wú)法發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，維修人員決定借助冷卻系統(tǒng)加壓工具來(lái)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行加壓檢測(cè)。加壓時(shí)，壓力還不到100 kPa，就發(fā)現(xiàn)冷卻液從副水壺蓋旁邊的一個(gè)小孔中溢出（圖7）。

故障排除：更換副水壺并加好冷卻液，然后繼續(xù)進(jìn)行加壓檢測(cè)，加壓1 h后，壓力一直維持在150 kPa。仔細(xì)檢查整個(gè)冷卻系統(tǒng)，未見(jiàn)泄漏，于是將車交還用戶。一周后進(jìn)行回訪，用戶反映儀表未見(jiàn)關(guān)于冷卻液液位的提示，檢查液位也正常，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：針對(duì)冷卻系統(tǒng)泄漏的故障，建議使用專用的加壓檢測(cè)工具，這樣可以幫助維修人員快速找到泄漏點(diǎn)。

（楊帆）