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        豐田、雪鐵龍、捷達故障3例

        2016-07-31 18:52:46戴曉明
        汽車與駕駛維修(維修版) 2016年11期
        關(guān)鍵詞:捷達雪鐵龍整流器

        文:戴曉明

        豐田、雪鐵龍、捷達故障3例

        文:戴曉明

        故障1

        整流器

        故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)豐田雅力士轎車,搭載ANR發(fā)動機,行駛里程12萬km。用戶反映該車蓄電池警告燈亮。

        檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P0163——發(fā)電機發(fā)電量過低或失效。檢查發(fā)電機線路、熔絲、搭鐵、皮帶和插接器,均正常。將蓄電池拆下來,測量其內(nèi)阻(圖1),正常。

        裝回蓄電池,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時測量發(fā)電機的輸出電壓,僅為12.6 V,說明其發(fā)電量確實不足。解體發(fā)電機檢查,發(fā)現(xiàn)定子內(nèi)壁無刮痕,說明轉(zhuǎn)子軸承的配合間隙正常。檢查電樞、鐵芯、線圈、電刷、彈簧架、云母、壓緊密封圈等,都狀態(tài)良好。

        拆下發(fā)電機的整流器,測量發(fā)現(xiàn)其中一個二極管為斷路。由此可見,故障的原因是發(fā)電機處于缺相運行狀態(tài),因此發(fā)電量不足。

        故障排除:更換同型號的發(fā)電機整流器(圖2),怠速時發(fā)電機的輸出電壓為14.06 V,正常。

        故障2

        關(guān)鍵詞:氣門

        故障現(xiàn)象:一輛2009年產(chǎn)雪鐵龍世嘉轎車,搭載TU5JP4發(fā)動機,行駛里程17萬km。用戶反映該車冷車起動后怠速不穩(wěn),發(fā)動機故障燈亮,但行駛一段時間后會自動熄滅。

        檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P0301——1缸失火。檢查火花塞、點火線圈、搭鐵線和各傳感器,均無異常。清洗節(jié)氣門、怠速閥,故障依舊。測量燃油油壓,正常。測量缸壓,發(fā)現(xiàn)1缸比其他缸低0.2 MPa,說明問題出在這里。

        解體發(fā)動機檢查,發(fā)現(xiàn)1缸排氣門工作面燒蝕較為嚴重,說明發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在此處存在熱點。

        故障排除:維修冷卻系統(tǒng)并更換1缸的排氣門,試車確認故障排除。

        故障3

        關(guān)鍵詞:遙控器

        故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)一汽-大眾捷達GIF轎車,搭載RSH發(fā)動機,行駛里程12萬km。用戶反映該車鑰匙的遙控功能失靈。

        檢查分析:維修人員試車發(fā)現(xiàn),該車可以正常起動,說明防盜系統(tǒng)工作正常。連接V.A.G1552檢測發(fā)動機控制單元,無故障碼。在按動車鑰匙遙控開關(guān)門鎖時,不管是近距離還是遠距離,車門鎖均無反應(yīng)。細心觀察注意到,按住鑰匙按鈕時,鑰匙殼蓋上的指示燈很暗,懷疑鑰匙電池電量不足。

        該車遙控鑰匙殼內(nèi)用的是2節(jié)CR2016扣電池,串聯(lián)工作時的電壓為6 V。拆開鑰匙殼蓋板更換2節(jié)同型號新電池后試車,故障依舊。再次拆開鑰匙殼蓋板仔細檢測電路板,發(fā)現(xiàn)電路板上的電源焊點脫焊(圖3)。

        故障排除:重新焊接焊點,試車確認故障排除。

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