文：戴曉明

豐田、雪鐵龍、捷達故障3例

文：戴曉明

故障1

整流器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)豐田雅力士轎車，搭載ANR發(fā)動機，行駛里程12萬km。用戶反映該車蓄電池警告燈亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0163——發(fā)電機發(fā)電量過低或失效。檢查發(fā)電機線路、熔絲、搭鐵、皮帶和插接器，均正常。將蓄電池拆下來，測量其內(nèi)阻（圖1），正常。

裝回蓄電池，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時測量發(fā)電機的輸出電壓，僅為12.6 V，說明其發(fā)電量確實不足。解體發(fā)電機檢查，發(fā)現(xiàn)定子內(nèi)壁無刮痕，說明轉(zhuǎn)子軸承的配合間隙正常。檢查電樞、鐵芯、線圈、電刷、彈簧架、云母、壓緊密封圈等，都狀態(tài)良好。

拆下發(fā)電機的整流器，測量發(fā)現(xiàn)其中一個二極管為斷路。由此可見，故障的原因是發(fā)電機處于缺相運行狀態(tài)，因此發(fā)電量不足。

故障排除：更換同型號的發(fā)電機整流器（圖2），怠速時發(fā)電機的輸出電壓為14.06 V，正常。

故障2

關(guān)鍵詞：氣門

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)雪鐵龍世嘉轎車，搭載TU5JP4發(fā)動機，行駛里程17萬km。用戶反映該車冷車起動后怠速不穩(wěn)，發(fā)動機故障燈亮，但行駛一段時間后會自動熄滅。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301——1缸失火。檢查火花塞、點火線圈、搭鐵線和各傳感器，均無異常。清洗節(jié)氣門、怠速閥，故障依舊。測量燃油油壓，正常。測量缸壓，發(fā)現(xiàn)1缸比其他缸低0.2 MPa，說明問題出在這里。

解體發(fā)動機檢查，發(fā)現(xiàn)1缸排氣門工作面燒蝕較為嚴重，說明發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在此處存在熱點。

故障排除：維修冷卻系統(tǒng)并更換1缸的排氣門，試車確認故障排除。

故障3

關(guān)鍵詞：遙控器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽-大眾捷達GIF轎車，搭載RSH發(fā)動機，行駛里程12萬km。用戶反映該車鑰匙的遙控功能失靈。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車可以正常起動，說明防盜系統(tǒng)工作正常。連接V.A.G1552檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。在按動車鑰匙遙控開關(guān)門鎖時，不管是近距離還是遠距離，車門鎖均無反應(yīng)。細心觀察注意到，按住鑰匙按鈕時，鑰匙殼蓋上的指示燈很暗，懷疑鑰匙電池電量不足。

該車遙控鑰匙殼內(nèi)用的是2節(jié)CR2016扣電池，串聯(lián)工作時的電壓為6 V。拆開鑰匙殼蓋板更換2節(jié)同型號新電池后試車，故障依舊。再次拆開鑰匙殼蓋板仔細檢測電路板，發(fā)現(xiàn)電路板上的電源焊點脫焊（圖3）。

故障排除：重新焊接焊點，試車確認故障排除。