馬永興

正平路橋建設(shè)股份有限公司

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簡(jiǎn)析路橋路面工程中瀝青混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)

馬永興

正平路橋建設(shè)股份有限公司

摘 要：路橋路面工程瀝青混凝土的施工較復(fù)雜，關(guān)鍵工序有拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等。施工時(shí)，只有強(qiáng)化施工管理，完善施工工藝和施工方法，才能鋪筑出高質(zhì)量的瀝青混凝土路橋路面工程。本文闡述了路橋路面工程中瀝青混凝土的質(zhì)量要求，對(duì)路橋路面工程中的瀝青混凝土施工準(zhǔn)備及其施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：路橋路面工程；瀝青混凝土；質(zhì)量要求；施工準(zhǔn)備；技術(shù)要點(diǎn)

1路橋路面工程中瀝青混凝土的質(zhì)量要求

主要體現(xiàn)在：（1）瀝青混凝土路面必須具有足夠的承載力。由于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層需要承受瀝青混凝土路面交通荷載的反復(fù)作用，同時(shí)需要避免荷載在路面結(jié)構(gòu)層所產(chǎn)生的過量應(yīng)力造成結(jié)構(gòu)層的破壞，因此瀝青混凝土路面具有一定的承載力。（2）瀝青混凝土路面應(yīng)該具有較好的抗滑性能。為了確保瀝青混凝土路面通車安全，瀝青混凝土路面應(yīng)該具有較好的抗滑性能，影響抗滑性能的因素主要有瀝青混凝土路面平整度﹑空隙率以及表面層結(jié)構(gòu)等參數(shù)指標(biāo)。（3）瀝青混凝土路面應(yīng)該具有良好的抗疲勞特性。瀝青混凝土路面在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)該可以承受大量的行車荷載的反復(fù)作用，以免出現(xiàn)疲勞破壞。影響瀝青混凝土路面抗疲勞特性的因素主要有瀝青混合料瀝青質(zhì)量﹑集料特性以及路面壓實(shí)度等因素。

2路橋路面工程中的瀝青混凝土施工準(zhǔn)備

1﹑熟悉設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件與合同規(guī)定。瀝青混凝土施工首先要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定，通常由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人去做。通過詳細(xì)的分析和研究，可以掌握項(xiàng)目規(guī)模并準(zhǔn)確的計(jì)算出瀝青混凝土的數(shù)量，為合理確定施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。

2﹑材料準(zhǔn)備及人員配置。為保證質(zhì)量，原材料應(yīng)每次都分批次進(jìn)行檢驗(yàn)。材料的選配，特別是集料場(chǎng)應(yīng)固定，選擇1～2家能保證施工進(jìn)度的廠家供料，使材料級(jí)配始終處于受控狀態(tài)?；炷谅访媸┕r(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)﹑技術(shù)較好的人員。

3﹑拌和場(chǎng)設(shè)置。拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場(chǎng)地要寬大﹑平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸p方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開，動(dòng)力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。

3路橋路面工程中瀝青混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)

1﹑清理基層及透層油施工。鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干﹑清潔，無任何松散的石料﹑灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石﹑平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌﹑滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土﹑灰塵等雜物噴灑粘油層。

2﹑瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。（1）瀝青混合料拌制。采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白﹑無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多﹑粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸。瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑，并排除可見游離余液。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求﹑顆粒有花白斑點(diǎn)﹑離析﹑結(jié)塊﹑含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄至指定位置，禁止用于本工程。

3﹑瀝青混合料的攤鋪。采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度﹑橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗﹑括板送料器﹑整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻﹑連續(xù)﹑不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min，并且保證攤鋪溫度不低于110～130℃。混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。雨﹑污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。

4﹑施工縫的處理。（1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密﹑平順。（2）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（3）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（4）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（5）縱向冷接縫上﹑下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上。

4 結(jié)束語

路橋工程建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，當(dāng)前路橋路面工程施工主要采用瀝青砼公路施工技術(shù)，為了保證其安全運(yùn)行，必須對(duì)其施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

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