文：曹守軍

上汽大眾新帕薩特多功能轉(zhuǎn)向盤故障

文：曹守軍

多功能轉(zhuǎn)向盤

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)上汽大眾新帕薩特轎車，裝配CNGV6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6擋直接換擋（DSG）變速器，行駛里程2萬(wàn)km。用戶反映該車?yán)炔豁?、多功能轉(zhuǎn)向盤不能控制收音機(jī)的音量及換臺(tái)。

檢查分析：維修人員接通點(diǎn)火開關(guān)，按下駕駛員側(cè)正面安全氣囊（喇叭開關(guān)與駕駛員側(cè)正面安全氣囊是一體），發(fā)現(xiàn)喇叭不響；使用多功能轉(zhuǎn)向盤上的按鈕調(diào)節(jié)收音機(jī)的音量及換臺(tái)功能，發(fā)現(xiàn)收音機(jī)不受多功能轉(zhuǎn)向盤控制，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。

維修人員旋轉(zhuǎn)燈光開關(guān)至示寬燈小燈位置，發(fā)現(xiàn)多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元的按鈕照明燈亮起，這表明多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元的搭鐵正常。該車的多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元不能使用車輛診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，它通過(guò)LIN線與轉(zhuǎn)向柱控制單元J527連接。如果要讀取故障碼及查看相關(guān)的數(shù)據(jù)，只能通過(guò)轉(zhuǎn)向柱控制單元J527來(lái)完成。

接下來(lái)，維修人員使用車輛故障診斷儀ODIS檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的編碼是否正常。讀取該車J527的編碼為00 0A1400，與同等配置的車型對(duì)比編碼，發(fā)現(xiàn)編碼正常，

圖1 轉(zhuǎn)向柱控制單元的故障碼及含義

圖2 轉(zhuǎn)向柱控制單元存儲(chǔ)故障碼59218。

表明不是編碼錯(cuò)誤造成的該故障。檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障碼5921E，含義為：多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元內(nèi)部故障（圖1）。初步分析可能是多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元損壞或正極供電電壓不足。

查看電路圖得知，多功能轉(zhuǎn)向盤的T6ak/1號(hào)端子是搭鐵端，T6ak/2號(hào)端子是15號(hào)供電端，T6ak/3號(hào)端子是LIN線端。測(cè)量T6ak/1與T6ak/2號(hào)端子的電壓，電壓約為12 V。如果LIN線存在斷路，在轉(zhuǎn)向柱控制單元會(huì)存儲(chǔ)與多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元無(wú)通信訊的故障。拔下多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元的插接器，再次檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的故障碼，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)了故障碼59218，含義為：轉(zhuǎn)向盤控制單元無(wú)通信（圖2）。已測(cè)量多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元的正極供電及搭鐵是正常的，如果LIN線存在斷路，在沒有拔下多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元的插接器前，轉(zhuǎn)向柱控制單元就會(huì)存儲(chǔ)故障碼59218，這表明LIN線不存在斷路。故障原因應(yīng)為多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元損壞。

故障排除：更換多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元（圖3），試車故障排除。

圖3 多功能轉(zhuǎn)向盤控制單元

曹守軍，本刊簽約作者，現(xiàn)任山東銀座天逸汽車有限公司技術(shù)顧問(wèn)，自2004年起一直在上汽大眾品牌4S店工作，系統(tǒng)參加了上汽大眾的各種技術(shù)培訓(xùn)和新車型培訓(xùn)，并且獲得了上汽大眾專家級(jí)維修技師認(rèn)證，自2009年起在《汽車與駕駛維修》等多家汽車維修期刊上發(fā)表文章，并著有《上海大眾車系維修案例精選》、《精選汽車維修案例解析（上海大眾車系）》等書。