王宇先

吉林宏運公路工程股份有限公司

道橋工程混凝土裂縫的成因及修復(fù)

王宇先

吉林宏運公路工程股份有限公司

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量不斷增多，相應(yīng)地對我國道橋工程的建設(shè)質(zhì)量的要求也不斷提高；另外道橋工程在建設(shè)施工的過程中，會阻礙一些路段的正常交通，所以對其施工時間也有一定的限制，然而工程較大、施工時間較短的道橋工程施工如果施工管控不當(dāng)，就會造成道橋混凝土裂縫的問題。本文將對道路橋梁工程產(chǎn)生混凝土裂縫問題的原因進行分析，并對修復(fù)道路橋梁工程混凝土裂縫的對策進行簡要的闡述。

道橋工程；混凝土裂縫；成因以及修復(fù)

一、道橋工程施工的技術(shù)要點

在道橋工程建設(shè)中，工程材料的質(zhì)量對工程的質(zhì)量將會產(chǎn)生直接的影響，其中混凝土的質(zhì)量是道橋工程建設(shè)質(zhì)量的一個重要影響因素。此外，由于車輛頻繁碾壓也會造成道橋表面發(fā)生裂縫或者是洼陷的現(xiàn)象，如果未及時處理就會造成車禍等一系列的交通事故。因此，國家應(yīng)該高度重視道路橋梁工程中混凝土開裂的修復(fù)工作，更好地提高我國人民出行的安全系數(shù)。所以在道橋工程的施工中有以下幾個技術(shù)要點需要注意：

1、施工之前計算道橋的荷載能力

在施工之前，相關(guān)的設(shè)計、施工人員一定要根據(jù)這個路段的基本情況來計算道橋的荷載能力，實行科學(xué)的整體配置規(guī)劃，全方位地考慮施工中道路橋梁與施工中機械等的荷載，保證道橋承受的荷載處于混凝土的強度范圍之內(nèi)，以預(yù)防混凝土在施工中和使用中產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象發(fā)生。

2、道橋工程中注重墩柱的施工

在進行道橋墩柱施工的過程中，要嚴格控制立模保護層的配置，也有重視對柱子豎向垂直度的控制，同時著重注意墩柱中心部分的穩(wěn)定性，并且在周邊運用錨索拉桿進行固定。最后，在施工的過程中，應(yīng)及時觀測、記錄，如果出現(xiàn)了墩頂位移等情況要及時進行校正。

3、道橋工程的基礎(chǔ)施工方面

道橋工程基礎(chǔ)施工是尤為關(guān)鍵的部分，因為只有在施工中重視基礎(chǔ)施工的質(zhì)量，才能有效地減少工程中混凝土開裂的隱患，為后期道橋的使用和保養(yǎng)提供扎實的質(zhì)量基礎(chǔ)，保證道橋工程的整體質(zhì)量。

二、道路橋梁工程中混凝土產(chǎn)生裂縫的原因

1、超荷載引起的混凝土開裂

道橋超荷載主要有以下三個方面的原因：第一個方面是施工前計算模型不夠合理，雖然目前一些設(shè)計人員很重視模型的計算和設(shè)計，但是在道橋施工之前也會出現(xiàn)一些設(shè)計和實際情況不相符的情況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度比較差、安全系數(shù)不達標和道橋的質(zhì)量不過關(guān)等問題；第二個方面，在施工過程中有些施工人員僅僅憑經(jīng)驗而不是按照圖紙進行施工，施工機具和施工材料不合理擺放、結(jié)構(gòu)施工順序混亂也會導(dǎo)致道路橋梁超荷載；最后一個方面是在試用階段，由于車輛的頻繁碾壓、重型車輛過橋或者是車輛和車輛的撞擊、爆炸等原因，也會造成道橋混凝土的開裂。

2、氣候原因所造成的道橋混凝土開裂

氣候原因?qū)Φ罉蚧炷恋挠绊懖蝗莺鲆?。一方面在道橋施工的過程中，根據(jù)熱脹冷縮的物理原理，混凝土的表面面對寒流的侵入就會呈現(xiàn)自動收縮的狀態(tài)，但是結(jié)構(gòu)物較深部位的混凝土就不會受到寒流的影響，混凝土自動收縮不是同步發(fā)生的，所以就會產(chǎn)生開裂的狀況；另一方面，在道橋的使用階段中，大風(fēng)、大雨、大雪或是冰雹等惡劣的天氣原因，也會對道橋有一定的侵蝕作用，這也會在一定程度上造成道橋混凝土裂縫。

3、次應(yīng)力的變化引起道橋混凝土的開裂

在設(shè)計外荷載效應(yīng)下，因為在施工之前道橋荷載的計算存在著一定的差異和計算不全面的問題，從而使道橋的某些部分出現(xiàn)混凝土開裂的現(xiàn)象，這就是所謂的次應(yīng)力造成的結(jié)構(gòu)開裂。根據(jù)大量的研究表明，受力構(gòu)件挖孔后，力流會有繞射現(xiàn)象，在孔洞附近會產(chǎn)生一定的應(yīng)力，由于應(yīng)力比較集中使混凝土開裂。

三、道橋工程混凝土裂縫的解決對策以及修復(fù)方法

1、改進道施工技術(shù)

道橋工程中混凝土開裂的一個根本原因就是道橋工程施工不夠規(guī)范，未嚴格按照相關(guān)規(guī)范標準施工。我們在施工過程中必須嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行施工，嚴格遵守相關(guān)施工規(guī)范，同時還要做到分工明確，使每個施工人員都保證做好自己的本職工作，認真負責(zé)地對待整個道橋工程的建設(shè)實施；另外還要加強技術(shù)方面的管理，以創(chuàng)新、發(fā)展的眼光對待施工技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，改進現(xiàn)有施工技術(shù)中存在的不合理、不科學(xué)的地方，促進施工技術(shù)不斷發(fā)展。

2、防止溫度變化引起混凝土開裂

在混凝土攪拌過程中需要將冷水淋在混凝土上，以達到降低混凝土澆筑溫度的目的。夏天進行混凝土澆筑的時候要減少混凝土的厚度，并且應(yīng)不斷地對混凝土進行物理散熱，而且不能將混凝土直接暴曬在太陽下，嚴格控制混凝土的溫度。冬天進行施工的時候，就要注意寒流對混凝土表面的侵入產(chǎn)生熱脹冷縮的物理反應(yīng)，以免導(dǎo)致混凝土開裂。

3、改善道路基層的防水技術(shù)

在施工的過程中盡量使用一些先進的施工技術(shù)做好道路路基的防水工作，因為，防水處理如果不能做到最佳，就會直接影響著道橋路面的鋪裝效果。所以在混凝土澆筑完成之后，隨后要對表面進行拉毛處理，增強路面的粗糙程度，以便于防水層和路基面的粘合，這樣就達到了初步的防水處理了。

4、做好混凝土早期的養(yǎng)護工作

根據(jù)大量的實踐研究表明，混凝土形成裂縫的時間主要在混凝土澆筑完成的早期，而造成混凝土開裂主要是因為混凝土在凝固的過程中內(nèi)外有一定的溫度差或者表面有不同的溫度梯度。因此，在混凝土澆筑完成的早期，要著重注意混凝土的保溫和養(yǎng)護工作，防止混凝土因為溫度梯度造成的開裂。

四、結(jié)束語

根據(jù)本文的論述可以說明，道橋混凝土開裂問題是一個影響人民出行安全的一個重要問題，所以我們在道橋施工的過程中應(yīng)結(jié)合施工所在地的地理環(huán)境、氣候特點、建筑材料等方面進行綜合的工程規(guī)劃和計算。并不斷地改進現(xiàn)有的施工工藝技術(shù)、增加路面的承載力、保持道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，做到從根本上防止混凝土裂縫的產(chǎn)生，從而保證我國道路橋梁工程的質(zhì)量和使用安全。

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［2］羅祺.水泥混凝土路面坑洞、裂縫修復(fù)新技術(shù)研究［D］.重慶：重慶交通大學(xué)，2013.

［3］劉玲.橋梁裂縫對道橋工程的影響［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，7：174.