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摘 要 在現(xiàn)今汽車涂裝制作業(yè)中，懸掛輸送設備因其所具有的高柔性以及全面化的功能得到了較為廣泛的應用，而在該設備實際應用中，也不可避免會出現(xiàn)一定的問題。在本文中，將就涂裝懸鏈式輸送設備在實踐應用中的問題分析及解決方案進行一定的研究。

關鍵詞 涂裝懸鏈式輸送設備；實踐應用；問題分析；解決方案

中圖分類號 TH2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）161-0143-01

懸掛輸送機是一種具有閉環(huán)特征的三維空間輸送系統(tǒng)，非常適合應用在生產(chǎn)較為緊湊、具有較多銜接工藝且工藝較為穩(wěn)定的生產(chǎn)任務當中。由于其具有較好的適應性以及空間性，在將其按照一定節(jié)拍對生產(chǎn)線進行組成后，能夠在對產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率進行提升的同時有效起到對生產(chǎn)周期進行縮短的效果，對于企業(yè)生產(chǎn)水平具有積極的強化效果。但是，在該設備實際應用中，也不可避免的會出現(xiàn)一定的問題，并對實際生產(chǎn)工作的開展產(chǎn)生了一定的影響。對此，就需要我們能夠從問題入手，通過對問題表現(xiàn)的科學掌握做好應對措施的制定。

1 常見問題及應對

1.1 小車前鏟變形

對于該問題而言，其根據(jù)類型的不同可以分為2種情況，即正向以及反向變形。當出現(xiàn)正向變形問題時，將使小車的升降高度得到提升，而在積放時，小車的鏈條推頭以及升降爪都不能夠脫開。由于小車在行進過程中被前方的小車堵死，再加上其后方鏈條的不斷推動，則可能會因此出現(xiàn)過載停運的情況。同時，如果小車升降抓高度過高，也可能因此使停止器因此發(fā)生失效問題，甚至可能會因轉(zhuǎn)接位置搶升降爪現(xiàn)象的出現(xiàn)使軌道發(fā)生變形。而如果其發(fā)生的是反向變形，所具有的危害更大，其主要表現(xiàn)為，小車的升降高度降低，并因此使小車升降爪通過推頭間出現(xiàn)脫開情況。該種情況的出現(xiàn)，主要是因為懸鏈承重情況不均勻情況較為嚴重、加速設備磨損以及運行不平穩(wěn)等，而如果情況已經(jīng)較為嚴重，當小車在爬坡過程中，也會因鏈條推頭同升降爪間因脫開使工件沿著軌道滑落，并因溜車情況的出現(xiàn)造成問題發(fā)生。為了能夠?qū)ι鲜銮闆r進行避免，則需要加強運行以及承重情況方面的驗證工作，并在日常工作開展中做好加速設備的檢查。

1.2 丟推頭現(xiàn)象

對于該問題來說，其主要是指積放鏈在交接時，小車由于處于鏈條推頭位置，如小車升降爪以及鏈條推頭在高度上存在較大差異，則可能出現(xiàn)小車沒有被帶走的情況。該種問題之所以出現(xiàn)，是由于以下原因所造成的：第一，如果鏈條速度較快，當接收鏈條推頭經(jīng)過交接區(qū)域時，輸送推頭還沒有到達位置，則會出現(xiàn)小車在該區(qū)域?qū)ο聜€推頭進行等待的情況。對于該種原因，則需要根據(jù)實際情況做好鏈條速度的調(diào)整，以此對該問題進行解決；第二，小車前鏟出現(xiàn)反向變形情況，當該種問題出現(xiàn)時，則可能使小車同鏈條間的推頭在高度上無法嚙合，對于該種問題，則需要做好變形位置的檢查與處理。

1.3 軌道磨損變形

在懸鏈式輸送設備應用中，吊具以及軌道是非常重要的兩項內(nèi)容，其運行情況的好壞將直接對輸送設備的應用效果產(chǎn)生影響。對于推桿式懸掛輸送機而言，其具有雙層軌道，在上層位置，其具有對鏈條進行牽引的軌道，下層則是載荷小車的承載軌道。在運行過程中，行走輪將在承載軌面位置產(chǎn)生作用，承載軌將在整個過程中產(chǎn)生一個具有滾動特征的摩擦力。而在實際應用中，如果工況較為惡劣，則可能使行走輪軸承出現(xiàn)被抱死的情況，并將滾動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榱嘶瑒幽Σ痢τ诨瑒忧闆r來說，其則將對整個設備的正常應用產(chǎn)生非常大的影響，在長時間應用后，則會使軌道接觸面出現(xiàn)溝槽，并因此對行走輪的損壞產(chǎn)生了加劇情況。而當軌道被磨損一定程度之后，接觸面則會在剛性以及強度等發(fā)生大幅度變化之后發(fā)生變形問題，導致出現(xiàn)間距變大以及輪槽翻邊情況，進而導致事故的出現(xiàn)。為了能夠?qū)υ搯栴}進行較好的解決，則需要從以下方面入手：第一，做好承載軌道的定期檢測以及監(jiān)控工作，對整個過程做好記錄，如果經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)軌道間距出現(xiàn)較大程度的變大情況，則需要立即根據(jù)實際采取相應的措施進行處理；第二，對于軌道具有較大受力情況的位置，要通過補強工作的科學開展對軌道壽命進行增加。而對于該種處理方式來說，其并不是從根本上對問題進行解決，僅僅具有臨時性修復的作用；第三，對于通常情況下使用的潤滑油以及潤滑脂來說，當其長時間處于酸堿環(huán)境下時，則會出現(xiàn)變質(zhì)以及流失的情況，并不能夠長期對良好的潤滑效果進行保持。針對此種問題，則可以對專用的潤滑油類型進行選擇，在對行走輪進行加注的同時做好行走輪的檢查。同時，也需要定期做好軌道的潤滑工作，在承載面位置做好專用潤滑脂的涂抹，以此在對摩擦進行降低的同時做好軌道的保護；第四，當軌道已經(jīng)產(chǎn)生磨損之后，僅僅以普通的方式進行維護已經(jīng)不能夠滿足其工作需求，對此，在設備運行一定年限之后，則需要根據(jù)其變形情況對其進行整體更換。

1.4 吊裝變形與傾斜

對于吊具來說，其是通過鋼材以及鋼管在折彎后進行焊接而形成的。在對鋼管等材料進行焊接以及折彎的過程中，不可避免的會產(chǎn)生一定的內(nèi)應力，在這種內(nèi)力的影響下，吊具在使用一定時間后，則不可避免的會發(fā)生變形問題，且在對其進行輸送時，槽液也可能因從陷縫位置滲入使吊具發(fā)生傾斜問題，如果其在傾斜情況下在槽體中掛住噴淋管，則可能會因此出現(xiàn)過載停線以及設備損壞等問題。對于該種問題，則可以從以下方面入手進行解決：第一，在對吊具進行購買時，需要要求廠家能夠在焊接完成后進行一定時間的時效處理，在時效處理之后再進行校正以及安裝；第二，要對工件吊具做好日常的檢查工作，并在檢查中做好以下方面內(nèi)容的重點控制：將工件在吊具上放置之后，對吊具是否出現(xiàn)傾斜、變形、偏轉(zhuǎn)以及錯位等情況進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)上述情況存在，則需要及時將其打入修理區(qū)及時進行處理。同時，也需要做好吊具的自檢工裝工作，定期對吊具進行調(diào)整以及檢查。

1.5 驅(qū)動設備損壞

在驅(qū)動裝置中，其主要由減速器、浮動支架、形程開關以及電機等部分組成，在實際工作當中，因配重不足等方面因素的影響，則會出現(xiàn)承受負載過大的情況，僅僅依靠原有的張緊裝置進行保護則可能出現(xiàn)裝置失效問題。對于該種問題，則需要聯(lián)系實際對原張緊裝置進行重新設計，即通過設計方面的優(yōu)化或者雙張緊裝置的設置提升其科學性以及可靠性。

2 結(jié)論

在上文中，我們對涂裝懸鏈式輸送設備在實踐應用中的問題分析及解決方案進行了一定的研究，在實際工作開展中，需要積極聯(lián)系實際，通過針對性措施的應用做好問題處理。

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