本報(bào)特約記者 王曉雄 本報(bào)記者 劉揚(yáng)

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司11日在英國(guó)范堡羅航展上宣布，中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了60架中國(guó)商飛生產(chǎn)的ARJ-21支線飛機(jī)，協(xié)議總額預(yù)計(jì)達(dá)23億美元。正在參加范堡羅航展的中國(guó)航空專(zhuān)家王亞男12日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這是ARJ-21單筆訂單中罕見(jiàn)的一筆大單。

據(jù)報(bào)道，中飛租賃稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)的ARJ-21飛機(jī)將會(huì)被該集團(tuán)的母公司富泰資產(chǎn)管理公司投資的印度尼西亞航空公司使用。該型78-90座支線飛機(jī)將于未來(lái)5年內(nèi)交付使用，作為交易的一部分，中國(guó)商飛將在印度尼西亞設(shè)立維護(hù)和售后辦公室。

中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)早在2012年就曾訂購(gòu)20架中國(guó)商飛公司制造的C919飛機(jī)。該集團(tuán)表示，購(gòu)買(mǎi)ARJ-21支線飛機(jī)表明了公司對(duì)于中國(guó)本土制造的飛機(jī)充滿信心，同時(shí)有助于公司為客戶提供更加靈活的租賃方案。

11日，中航國(guó)際租賃有限公司也與中國(guó)商飛達(dá)成30架ARJ-21的采購(gòu)協(xié)議。

ARJ-21是中國(guó)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線噴氣飛機(jī)，6月在國(guó)內(nèi)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。ARJ-21型客機(jī)目前已獲得300多架訂單，主要是中國(guó)航空公司訂購(gòu)的，美國(guó)通用電氣下屬的租賃公司也訂購(gòu)了5架，并簽署了20架的選購(gòu)權(quán)。

王亞男認(rèn)為，目前ARJ-21正在形成一定的國(guó)內(nèi)支線客機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但它在國(guó)際市場(chǎng)上仍然面臨著加拿大龐巴迪、日本支線客機(jī)三菱MRJ等強(qiáng)大對(duì)手。在這種背景下，選擇合適的營(yíng)銷(xiāo)策略對(duì)于ARJ-21占有并擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)非常重要。首先，印尼是一個(gè)多島之國(guó)，島嶼分布得很散，但間隔又不太遠(yuǎn)，因此ARJ-21有能力成為印尼島際交通運(yùn)輸?shù)暮线m機(jī)型。其次，采用租賃的方式可以減少使用方對(duì)新機(jī)型的后勤維護(hù)、產(chǎn)品可靠性等方面的擔(dān)憂。而在這個(gè)租賃期內(nèi)，承租方對(duì)于這種機(jī)型有了更深的使用認(rèn)知，到時(shí)候可以考慮是繼續(xù)租賃，還是購(gòu)買(mǎi)這種飛機(jī)。▲