王麗青島萊西市交通運(yùn)輸局

淺析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題及對策

王麗
青島萊西市交通運(yùn)輸局

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，令交通運(yùn)輸行業(yè)富有充沛的動力，交通運(yùn)輸行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展給予了基礎(chǔ)設(shè)施，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合或超脫于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以令經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用。否則，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而束縛經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，交通運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)相互間成為相互促進(jìn)并制約的角度。

交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；問題；對策

引言

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方面，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必備條件，在某種程度中決定了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。假如交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體落后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則會束縛國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展比國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，則會加快國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以我國當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體情況而言，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具備了束縛作用。

一、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

1、我國交通運(yùn)輸事故頻發(fā)，交通運(yùn)輸安全不夠理想

（1）我國未真正將交通運(yùn)輸安全政策落實(shí)到位，交通運(yùn)輸人員不具備較強(qiáng)的安全服務(wù)意識，綜合能力較低，無法嚴(yán)格依照規(guī)則進(jìn)行工作；

（2）我國未及時完善交通運(yùn)輸能力，城市交通較難應(yīng)對，并且因為私人交通工具的增多，令交通擁擠現(xiàn)象更為嚴(yán)重，以此令交通事故率大增；

（3）眾多駕駛員疲勞駕駛，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作未做到位，管理需要提升。

2、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相應(yīng)管理制度不完善

我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，創(chuàng)建和完善相關(guān)的管理制度非常關(guān)鍵，可是對于當(dāng)前我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理而言，我國相應(yīng)的制度并不完善，在真正運(yùn)輸當(dāng)中，時常發(fā)生駕駛?cè)藛T疲勞駕駛，無法嚴(yán)苛依照交通運(yùn)輸法則駕駛的狀況，令違章現(xiàn)象時有發(fā)生，以此令人們的生命財產(chǎn)安全受到威脅。我國政府對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)并未給予充分的重視，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相應(yīng)政策未落實(shí)到位，以此令我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有諸多問題。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，公交企業(yè)需要成為經(jīng)濟(jì)效益的核心，雖然政府給予公交集團(tuán)減免稅費(fèi)的相應(yīng)政策，可是因為體制改革造成各種問題，乃至企業(yè)自身經(jīng)營管理不當(dāng)，并且欠缺科學(xué)有效的財政補(bǔ)貼機(jī)制，則令公交企業(yè)大多虧損。并且，公共交通的發(fā)展需要通過政府的行政方式，假如政府管理不當(dāng)，并且法律法規(guī)保護(hù)不夠充分，則會令我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展受到影響[1]。

3、我國交通運(yùn)輸設(shè)施和城市交通所嚴(yán)重失衡，區(qū)域發(fā)展面對較大的挑戰(zhàn)

雖然我國長期處在交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中，可是其建設(shè)速度卻落后于機(jī)動車輛以及交通流量的增長速度。由于我國機(jī)動車輛的高速增長，令交通環(huán)境污染愈發(fā)嚴(yán)峻。我國機(jī)動車交通已經(jīng)變成城市主要大氣污染源以及噪音源，而且我國交通運(yùn)輸還體現(xiàn)在管理方法落后、交通運(yùn)輸服務(wù)水平欠佳、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不夠統(tǒng)一等方面，這些都嚴(yán)重影響了我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。并且我國通過功能區(qū)為單位的發(fā)展面臨著較大的險阻，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)以及成本控制都非常艱難，這些均令我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)比發(fā)達(dá)國家落后許多。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

1、優(yōu)化并完善交通運(yùn)輸管理機(jī)制

要處理當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，則需通過管理制度進(jìn)行，創(chuàng)建完善的交通運(yùn)輸行業(yè)的管理機(jī)制，如此才可更好的引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，令其經(jīng)濟(jì)作用獲得有效展現(xiàn)。先要透過制定完善的交通運(yùn)輸法則，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展給予理論指導(dǎo)，并且將交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃以及戰(zhàn)略做好，透過有效的戰(zhàn)略布局，將當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善，完成運(yùn)輸結(jié)構(gòu)化的目標(biāo)。還需依照相應(yīng)條例，將整體交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行整頓，令交通運(yùn)輸業(yè)更好的為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)[2]。

2、從整體調(diào)整交通運(yùn)輸系統(tǒng)

我國當(dāng)前交通運(yùn)輸構(gòu)造不夠合理，交通運(yùn)輸行業(yè)的耗費(fèi)及產(chǎn)出無法形成正比，不僅加大了能源耗費(fèi)、運(yùn)載工具，還有利于效率的降低。為優(yōu)化交通運(yùn)輸?shù)馁Y源配置，完成可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，交通運(yùn)輸行業(yè)需要減少能源的耗費(fèi)。需在行業(yè)中建立低碳環(huán)保的意識，通過這一概念為引導(dǎo)持續(xù)提升交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)構(gòu)造，提升能源使用率。我國交通運(yùn)輸行業(yè)是通過交通、民航、鐵路等部門結(jié)合而成，可是這些部門欠缺系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，各自為政，這一構(gòu)造已經(jīng)無法順應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以，需要對這些部門的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，通過戰(zhàn)略的方向協(xié)調(diào)運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，才可令交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)奏。

3、加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)木C合管理

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是一項十分籠統(tǒng)的概念，其涵蓋的方面較多，因此，需要具備一套完善的管理方式，才可加快交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。先要通過管理能力進(jìn)行改進(jìn)，需要提高網(wǎng)絡(luò)管理，令交通運(yùn)輸處在動態(tài)管理當(dāng)中，令運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)受到控制，比如增加電子檢控設(shè)備，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)。將交通運(yùn)輸行業(yè)人員的服務(wù)意識進(jìn)行提高，進(jìn)行個性化的服務(wù)，交通運(yùn)輸企業(yè)能夠透過持續(xù)的服務(wù)吸引客戶，如此不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以令企業(yè)的社會效益獲得提高。并且，個性服務(wù)需適時進(jìn)行，不可與大眾服務(wù)相沖。強(qiáng)化安全管理，對從業(yè)人員強(qiáng)化培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的工作技能水平，并且也需令其建立安全意識。并且，也需加強(qiáng)交通運(yùn)營單位的審核管理工作，當(dāng)出現(xiàn)安全問題跡象時便及時消除[3]。

結(jié)束語

總而言之，只有透過有效的資源配置以及宏觀調(diào)配，規(guī)劃有效的交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展計劃，才可以真正提高道路運(yùn)輸?shù)哪芰ΓＵ先娼ㄔO(shè)小康社會的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

[1]侯永慧.我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析[J].2012.（12）：103-105.

[2]王海燕.淺談我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[J].城市建設(shè)理論研究.2013.（11）：67-68.

[3]張衛(wèi)娟，陳奕華.基于道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的探討[J].經(jīng)濟(jì)生活文摘.2013.（2）：56-57.

王麗（1971-），女，青島萊西市店埠鎮(zhèn)東黃埠村人，職稱：經(jīng)濟(jì)師，研究方向：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向。