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        鐵路信號智能電源屏的應用

        2016-07-13 00:46:24劉淼
        科學中國人 2016年18期
        關鍵詞:鐵路信號電源供電

        劉淼

        中國石油遼陽石化分公司鐵路運輸部

        鐵路信號智能電源屏的應用

        劉淼

        中國石油遼陽石化分公司鐵路運輸部

        鐵路信號智能電源屏,是指采用模塊化電力電子技術,具有實時監(jiān)測、報警、記錄和故障定位功能的供電設備。智能電源屏雖制式眾多,但它們具有共同的技術特征。其最主要的技術特征是設有監(jiān)測單元,具有自動監(jiān)測功能,實現了電源系統的實時狀態(tài)和故障的監(jiān)測及遠程監(jiān)控和管理。此外,各種智能電源屏都不同程度地實現了模塊化,即將各種交、直流電源按用途設計成不同的模塊,用戶根據需要選擇模塊,構成供電系統。智能電源屏廣泛采用電力電子技術,包括無觸點切換技術、逆變技術、鎖相技術、軟開關技術、功率因素補償技術、并聯均流冗余技術、安全防范技術等,以保證供電系統的可靠性。

        智能電源屏;鐵路信號

        1、鐵路信號對供電的基本要求

        各類鐵路信號設備的條件各有所異,但總體來說,其對電源的可靠程度都有較高的要求,對供電電壓和頻率的穩(wěn)定都有一定的要求,都要保證供電的安全,概括來說,對供電提出三大基本要求:可靠、穩(wěn)定和安全。鐵路信號電源系統是向車站信號機、軌道電路、電動轉轍機、組合架、控制臺等信號設備提供各種交直流電源的供電設備。

        2、鐵路信號電源屏現狀

        進入20世紀80~90年代,我國鐵路信號技術加快了發(fā)展步伐,出現了眾多現代先進信號技術,而作為信號系統的供電設備,卻嚴重滯后于信號技術的發(fā)展。存在的問題主要表現在:

        1)以車站電氣集中為供電核心的信號電源屏,已經不能滿足各種信號技術的要求。

        2)盡管一些改進型的電源屏采用了一些高可靠的元器件,但是整體結構和工作方式基本不變造成電源屏穩(wěn)定性、可靠性差,智能化程度低。

        3)在兩路輸入電源轉換過程中,部分電源回路與電氣集中結合不嚴密,影響行車安全。

        鑒于以上弊端以及現代信號技術發(fā)展的需要,智能電源屏應運而生。實現了監(jiān)測單元與微機監(jiān)測系統通信協議的統一,使鐵路信號電源系統具有更顯著的模塊化、智能化、網絡化等特點。

        3、智能電源屏的工作原理及特點

        3.1 智能電源屏工作原理

        兩路交流輸入電源經輸入配電單元切換后,分配至各交、直流模塊進行穩(wěn)壓、變換,再經輸出配電單元給各類信號設備供電。輸入采集單元和輸出采集單元,將輸入、輸出的各路電壓、電流及接觸器和模塊工作狀態(tài)采集后,傳輸給監(jiān)控單元,監(jiān)控單元將信息匯總后上報微機檢測系統,并進行報警、顯示等處理。

        3.2 新型智能電源屏特點

        (1)可靠性高,整機采用自然散熱的冷卻方式,消除了風扇故障對系統的影響;所有元器件均降額使用,延長元器件的使用壽命,提高系統的可靠性;系統模塊采用冗余設計,交流模塊采用“3+1”熱機備份,直流模塊采用“N+1”并聯備份方式,確保系統可靠運行;使用壽命:≥15年。

        (2)保護完善,系統具有輸入過欠壓保護功能;系統輸入、輸出具有良好的過流保護功能,特殊支路可配備短路切除板件;系統輸入、輸出及模塊內部都有完善防雷設計,對雷擊有良好的防護功能;模塊具有完善的輸入過、欠壓,輸出過壓、過流、短路,過溫等保護功能。

        (3)適應性強,系統供電采用兩路交流并行輸入,兼容單相和三相兩種供電制式;輸入電壓范圍寬:AC380V+25-30%(266V~475V)/AC220V+25-30%(154V~275V);對工作環(huán)境適應能力強:環(huán)境溫度為-20℃~+50℃,相對濕度為5%~95%;電網電壓不平衡度可達5%;電網電壓波形失真度可達5%;電網頻率45~60Hz。

        (4)環(huán)保節(jié)能,效率高,模塊效率>85%,整機效率>80%;采用PFC技術,功率因數高達0.99,綠色環(huán)保,對外電網無諧波污染;良好的電磁兼容特性。

        (5)完全隔離,直流模塊采用高頻變換技術,模塊內部通過高頻變壓器實現隔離;交流模塊輸出配有工頻變壓器,實現分束隔離功能。

        (6)智能化,監(jiān)控單元實時監(jiān)測系統的運行參數及工作狀態(tài);具有故障定位、存儲及報警功能;系統可單獨或組網工作,監(jiān)控單元具有數據通信功能,可通過監(jiān)測系統實現遠程監(jiān)測。全中文界面,實時顯示,操作方便;工作狀態(tài)和運行參數實時檢測;故障定位、故障告警、故障回叫;故障信息存儲量大,帶電插拔,維護方便;組網方式靈活,遠程集中監(jiān)測與管理。

        (7)兩路直供,系統提供特有的兩路直供功能,確保系統在任何一路有電的情況下都可以正常輸出。

        (8)模塊化,采用不同型號的電源模塊組合成不同的電源屏系統,使系統配置更方便、維護更便捷;采用不同型號的采集板件,組成不同的采集系統,數據采集更靈活;根據現場的需求進行設計,一套電源屏系統便可以實現對多種不同設備的供電,系統緊湊、機柜數量少,占地少。帶電熱插拔,維護方便;自然冷卻,長壽命設計;完善的保護和報警功能。

        (9)維護性好,模塊支持熱插拔,實現不斷電維護;實時故障監(jiān)控、報警,及時定位故障。監(jiān)控采集板件支持熱插拔,實現不斷電維護;監(jiān)控單元可斷電維護,不影響系統正常使用。兩路輸入切換控制電路可帶電維護,不影響系統正常使用。

        (10)組網方案,可單獨組網;也可將UPS納入系統集中監(jiān)測組網。

        3.3 智能電源屏應用展望

        通過以上論述,智能電源屏做為一個科技更新的產品,通過近幾年的實踐檢驗,它勝任了鐵路信號電源的工作,它能為信號電源提供保障。希望通過科技工作者的不斷探索和創(chuàng)新,智能電源屏能夠向智能化、簡約化和集成化方向發(fā)展。為國家和社會節(jié)約資源,為信號電源提供有力保障。

        [1]林瑜筠.鐵路信號智能電源屏,2006

        [2]林瑜筠.鐵路信號電源,2006

        [3]郭進.鐵路信號基礎,2010

        [4]劉自忠.6502電氣集中及計算機聯鎖系統,2000

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