萬曉彤　肖紫璇

【摘要】文章根據(jù)暑期社會實(shí)踐內(nèi)容，對調(diào)研成果進(jìn)行了分析和思考，深入剖析天宇汽車城的市場定位、經(jīng)營模式等關(guān)鍵要素，在形成了以立足宜都、依托宜昌東部商貿(mào)經(jīng)濟(jì)走廊、輻射鄰近縣市（五峰、長陽、枝城等地）的產(chǎn)業(yè)模式的基礎(chǔ)上，通過探討“二手車交易市場”、“二手車金融及增值稅”、“互聯(lián)網(wǎng)+時代發(fā)展”等問題，以求改變傳統(tǒng)市場經(jīng)營模式，完善市場交易，逐步打開互聯(lián)網(wǎng)+時代中二手車交易的新局面。

【關(guān)鍵詞】二手車交易市場；二手車金融；互聯(lián)網(wǎng)+

一、我國二手車交易現(xiàn)狀

我國汽車市場正式告別高速增長時代，接踵而來的買方市場格局初顯，一切以客戶需求為導(dǎo)向的市場格局將逐漸細(xì)分，促使產(chǎn)業(yè)精致化。各大汽車品牌以舊折價(jià)抵薪的模式促使汽車市場新車、二手車結(jié)合更趨緊密；新一代有車一族隨著時代的改變，從而產(chǎn)生消費(fèi)觀念、消費(fèi)需求上的變化；政策上購置新車研制政策的出臺導(dǎo)致新車購買比率增速放緩，二手汽車市場的扶植政策逐步出臺，有利于二手汽車市場的蓬勃發(fā)展；二手車購置的流程逐步規(guī)范幫助二手車購買便捷化、規(guī)范化、透明化，有利于二手車購買的比率增長提速；毋庸置疑，二手車市場交易的發(fā)展將成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎。由于三限政策的阻礙，各個地區(qū)的二手汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、評定標(biāo)準(zhǔn)不一、車源信息產(chǎn)生不對稱、不透明現(xiàn)象，不同的地區(qū)由于車輛飽和度的不同產(chǎn)生地域差異，導(dǎo)致同車異價(jià)，消費(fèi)者在購買上存在許多疑慮和擔(dān)憂，同時售后的維修保障發(fā)展不到位，異地買車享受不到應(yīng)有的售后服務(wù)，而汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的健全與否是影響二手汽車交易的重大因素之一，若維修保養(yǎng)問題得不到合理的解決，二手汽車市場難以得到長足進(jìn)步。

二、二手車金融及增值稅相關(guān)問題

（一）二手車交易增值稅新政策出臺，激活市場動力

為了進(jìn)一步規(guī)范二手車交易行為，去年年底湖北省國家稅務(wù)局發(fā)布了關(guān)于二手車交易增值稅有關(guān)問題的公告。公告中第十一條對增值稅計(jì)稅價(jià)格的計(jì)算方法有詳細(xì)的說明，二手車交易市場、二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)應(yīng)按二手車實(shí)際成交價(jià)格開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。以國家《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》確定的評估價(jià)格或湖北省二手車交易行業(yè)協(xié)會《關(guān)于規(guī)范二手車交易評估價(jià)格的意見》確定的最低評估為二手車交易增值稅計(jì)稅價(jià)格。這一大政策出臺無疑激起了二手車交易市場的活力，更加規(guī)范的二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票、更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u估技術(shù)、更加合理的評估價(jià)格，為二手車市場多年來魚龍混雜、一方獨(dú)大的格局打破，是我們有可能做到統(tǒng)一技術(shù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一價(jià)格。正因?yàn)橛羞@樣的規(guī)范性政策出臺，才使得消費(fèi)者可以安心購買二手車，帶動二手汽車交易市場的活力。

（二）融資配套金融服務(wù)

在市場融資配套成為二手車的主要環(huán)節(jié)，與汽車金融企業(yè)合作，提供針對買家的低首付、審核簡便的二手車金融按揭，降低二手車消費(fèi)門檻，如易車網(wǎng)電商平臺與各個銀行、網(wǎng)貸平臺接口對接直接線上申請金融按揭服務(wù)。

激活二手車交易的另一個重要方面便是導(dǎo)入批量的優(yōu)質(zhì)車源，依靠金融租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大實(shí)現(xiàn)?？礈?zhǔn)車源碎片化供應(yīng)特性并以此作為交易“痛點(diǎn)”，針對痛點(diǎn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+二手汽車交易的手段進(jìn)行資源整合優(yōu)化利用，例如二手車電商平臺近幾年在資本和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推下快速崛起，劃地域、劃檔次、劃需求地按需個性化推薦，并有第三方電商平臺作為中間商，減去不必要的中間供應(yīng)商，去環(huán)節(jié)輕結(jié)構(gòu)，真正做到信息透明化、海量化。

未來，隨著金融租賃產(chǎn)生的批量二手車導(dǎo)入，構(gòu)成大數(shù)據(jù)平臺，有更多的對比信息和選擇，這個市場才有可能重新進(jìn)入良性循環(huán)，充滿活動并為將來經(jīng)銷商集團(tuán)和廠家認(rèn)證二手車經(jīng)銷打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、二手車電商是互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)營模式創(chuàng)新焦點(diǎn)

根據(jù)《中國二手車電子商務(wù)發(fā)展研究報(bào)告2015》顯示，2014年中國二手車電商交易為60.5萬輛，交易金額達(dá)到340.3億元，面對如此龐大的二手汽車市場，電商交易量基本占到二手車交易總量的10%左右。2015年，二手車交易和服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化仍將進(jìn)一步發(fā)展，各地二手車資源的加速集聚、二手汽車性能評估數(shù)據(jù)的逐步完善、各大二手汽車電商交易平臺的大力補(bǔ)貼和輕渠道的可快速迭代性，二手汽車電商交易平臺線上線下正逐步形成互補(bǔ)態(tài)勢充分吸引消費(fèi)者。也正因?yàn)槊鎸碛旋嫶鬂摿Φ亩周囀袌?，各方資本才紛紛涌入，各種形式的經(jīng)營主體都想在這龐大的市場規(guī)模和市場利益前分一杯羹。

對于品牌二手車的經(jīng)銷商，一個核心優(yōu)勢在于誠信問題的解決。在二手車消費(fèi)者最關(guān)心的服務(wù)方面，由于品牌二手車是依附于自身品牌的4S店網(wǎng)絡(luò)渠道，在服務(wù)的專業(yè)性和網(wǎng)絡(luò)便利性方面天然具有優(yōu)勢，更容易打造一個值得消費(fèi)者信賴的品牌二手車購買渠道，迅速掠奪市場、站穩(wěn)市場。而品牌二手車的劣勢在于，品牌選擇性有限，只能進(jìn)行按量定需，更側(cè)重于品牌二手車的拍賣方式，難以達(dá)成如同第三方二手車交易平臺的規(guī)模。

具體用哪種互聯(lián)網(wǎng)方式去刺激二手汽車市場交易的發(fā)展，對于不同背景和不同資源的企業(yè)或個人來說都有適合自己的最好的方式，二手汽車電商交易平臺尚處于摸索階段，需要大家同心協(xié)力去創(chuàng)造更好、更符合實(shí)地實(shí)情的交易模式。不斷創(chuàng)新、不斷顛覆，充分利用起互聯(lián)網(wǎng)的便捷性、透明性打造自己的商業(yè)模式。

四、結(jié)束語

面對當(dāng)今我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)健上升的大背景下，國民收入水平逐步提升，對汽車的需求量提升，而汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展將推動二手汽車市場的發(fā)展，新舊互補(bǔ)、填充市場。而在此大環(huán)境下，二手汽車交易市場行業(yè)現(xiàn)狀混亂、政府監(jiān)管不力、政策機(jī)制不健全成為制約二手汽車市場發(fā)展的難題。在這個傳統(tǒng)行業(yè)紛紛探路互聯(lián)網(wǎng)+的時代，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能提高交易效益、降低交易成本，并能通過互聯(lián)網(wǎng)+二手汽車電商的方式倒逼政府進(jìn)行市場改革、市場規(guī)范化，互聯(lián)網(wǎng)+二手車將大有作為。

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作者簡介：萬曉彤（1995-），女，湖北武漢人，武漢東湖學(xué)院本科在讀學(xué)生。