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        橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)分析

        2016-07-04 23:57:21葛小光
        關(guān)鍵詞:混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力

        葛小光

        摘 要:現(xiàn)澆箱梁具有剛度強(qiáng)、外型美觀、整體性好、形狀與線狀可任意決定等優(yōu)勢,因此在橋梁施工中受到了普遍的青睞。然而受施工程序繁多和施工技術(shù)復(fù)雜等因素的影響,現(xiàn)澆箱梁施工中支架的搭設(shè)質(zhì)量常常難以得到有效的保障,給箱梁的施工質(zhì)量與施工安全帶來了嚴(yán)重的不利影響。由于現(xiàn)澆箱梁支架施工的流程較多,文章將結(jié)合具體工程實(shí)例從預(yù)應(yīng)力和混凝土澆筑施工兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)來對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架的施工技術(shù)作出分析,以期為當(dāng)下的現(xiàn)澆箱梁支架施工帶來一定的借鑒作用。

        關(guān)鍵詞:橋梁現(xiàn)澆箱梁;支架施工技術(shù);預(yù)應(yīng)力;混凝土澆筑

        中圖分類號(hào):U448.21+ 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-8937(2016)02-0016-02

        作為城市規(guī)劃中必不可缺的交通運(yùn)輸建設(shè),橋梁工程的施工質(zhì)量在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃建設(shè)中都起到了不容忽視的關(guān)鍵作用。通常為了確保橋梁工程施工的順利進(jìn)行,在不同的施工環(huán)境、條件下需結(jié)合實(shí)際情況采取不同的橋梁施工方案與技術(shù)。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的快速提升,現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)作為一種新興的施工技術(shù)開始在橋梁工程中受到了日益廣泛的應(yīng)用。因此,對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)的研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        1 工程概況

        在某城市的規(guī)劃方案中需要修建一座全長228.38 m的橋梁。在結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行技術(shù)分析及規(guī)劃后確定該橋梁的上部和下部分別采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁支架和柱式橋臺(tái),并在樁基基礎(chǔ)中采用鉆孔灌注樁。其中,上部的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁是10跨單箱雙室,最大墩高為18 m,單跨的長度和橋?qū)挿秶謩e為20~27 m、9.28~10.5 m,梁高第1-4跨、5-7跨和8-10跨分別為1.4 m、1.5 m及1.4 m,箱梁底板第1-4跨和8-10跨分別是5.78~7 m、7 m,且翼緣寬1.75 m。橋面及箱梁頂板的橫坡相互一致,各個(gè)腹板鉛直并且箱梁的底板橫向呈直線狀,箱梁兩邊腹板外側(cè)的底緣在連線后形成其橫坡。腹板跨中和端部的寬度是0.4 m和0.6 m,箱梁頂板厚度、箱室底板的加厚區(qū)底板厚度、箱室底板跨中區(qū)和翼緣板底板的厚度分別是0.25 m、0.4 m以及0.22 m。整個(gè)箱梁的端頭橫斷面,如圖1所示。

        2 現(xiàn)澆箱梁支架施工的總體方案

        箱梁的澆筑是該橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工的關(guān)鍵點(diǎn)。由于該工程的施工基礎(chǔ)條件好,施工區(qū)域靠近耕地與農(nóng)田,在施工前可硬化處理地基并采用扣件式滿堂腳手架形式來進(jìn)行施工平臺(tái)的搭設(shè),而后對(duì)支架做好超載120%的預(yù)壓試驗(yàn)。在箱梁混凝土澆筑中按照施工設(shè)計(jì)和要求采取先澆筑底板與腹板、后澆筑頂板與翼板的兩次澆筑方案,根據(jù)施工縫處理好澆筑接縫。并于箱室底板處預(yù)留(0.4×0.4) m的振搗孔。施工中翼緣模版、外側(cè)模均選用鋼板,采用了(0.2×0.2) m、(0.2×0.6) m兩種內(nèi)膜倒角和(0.03×0.1×2) m的組合鋼模。底模中采取了膠合板平鋪方案。整個(gè)施工流程,如圖2所示。

        3 現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)的分析

        3.1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

        預(yù)應(yīng)力施工是該橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。施工中1-4跨、5-7跨、8-10跨縱向預(yù)應(yīng)力均為18束且錨具分別采用了OVM15-9、OVM15-11及OVM15-11;3#、5#和6#墩的錨具都采用了OVM15-12且墩中橫梁分別是6束、12束和12束;預(yù)應(yīng)力的槽口使用了3 mm的鐵片進(jìn)行加工,波紋管為塑料材質(zhì),所使用的單根直徑15.24 mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線滿足GB/T 5524-2003規(guī)范,鋼絞線的總體面積為139 mm2、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1 860 MPa、彈性模量為1.95×105 MPa。根據(jù)相關(guān)計(jì)算公式計(jì)算出張拉控制力是1395 MPa,1-4跨的張拉力為175.8 t,5-7跨和8-10跨的張拉力為214.8 t,同時(shí)3#、5#和6#的橫梁張拉力為234.4 t。

        需要注意的是,對(duì)于進(jìn)場鋼絞線必須做好嚴(yán)格的分批驗(yàn)收以確保其滿足施工要求,以免在實(shí)際預(yù)應(yīng)力施工中影響施工的質(zhì)量。

        3.2 混凝土澆筑施工技術(shù)

        該箱梁支架施工中采用了C50標(biāo)號(hào)、14~16.5 cm坍落度的混凝土,結(jié)合澆筑要求適當(dāng)摻加了緩凝劑,一次澆筑最大方量是184 m、緩凝時(shí)間≥15 h。澆筑中的水泥、粗骨料、細(xì)骨料選用了P.O52.5硅酸鹽水泥、5-31.6 mm粒徑的骨料和I區(qū)機(jī)制砂。

        ①第一次澆筑:該箱梁斜置橫橋向和各跨橫坡的具體設(shè)置決定了第一次澆筑時(shí)需采取由下往上、從前往后的澆筑順序,底口壓模時(shí)采用了槽14以免內(nèi)腔底板翻漿,澆筑中需一次到位,振搗中選用了直徑φ 50的插入式振搗棒。

        ②第二次澆筑:因翼板和頂板的澆筑高度較小,故在第二次澆筑中分一層澆筑便可,在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗時(shí)必須嚴(yán)格根據(jù)振搗棒作用范圍來完成,于混凝土不再出現(xiàn)明顯下沉、沒有氣泡上升且表面出現(xiàn)均勻薄層水泥漿后結(jié)束振搗,避免出現(xiàn)欠搗、漏搗與過度振搗問題。振搗平整后對(duì)頂板混凝土做出第一次抹面,并在混凝土初凝之前完成第二次抹面,同時(shí)需在澆筑完畢后做好濕潤養(yǎng)護(hù),例如,覆蓋草袋和麻袋、進(jìn)行澆水等,從而避免混凝土產(chǎn)生表面干裂的現(xiàn)象。每一箱室頂板的L/8-L/4位置都需各自預(yù)留兩個(gè)(0.8×0.8) m且尺寸順橋向不超過1 m、橫橋向不超過0.8 m的人孔,四角處各設(shè)(0.2×0.2) m的倒角和12 mm直徑的倒角鋼筋。施工結(jié)束后對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋做好及時(shí)的復(fù)原,而后立模澆筑封孔混凝土。

        4 結(jié) 語

        綜上所述,本文結(jié)合具體工程實(shí)例對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架工程的施工進(jìn)行了分析,在具體施工方案的確定中可了解到該施工工藝具有很高的復(fù)雜性且施工流程也十分繁復(fù),因此在具體施工過程中必須做好各環(huán)節(jié)的合理控制。文中主要探究了現(xiàn)澆箱梁支架施工中預(yù)應(yīng)力、混凝土澆筑施工這兩個(gè)重點(diǎn)技術(shù),對(duì)于現(xiàn)澆箱梁支架的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 戴勛.山區(qū)支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用研究[D].淮南:安徽理工大學(xué), 2014.

        [2] 李運(yùn)濤.山區(qū)公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架體系的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].國防交通工程與技術(shù),2011,(2).

        [3] 劉興文,劉幫新.灘頭地段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架施工技術(shù) [J].鐵道建筑,2011,(9).

        [4] 侯艷佩.濟(jì)魚高速濟(jì)寧機(jī)場互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2015,(1).

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