編輯/祁娟

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江淮格爾發(fā)：開啟安全制動2.0時代

編輯/祁娟

近日，我國知名重卡企業(yè)江淮汽車聯(lián)手納威司達(dá)推出的邁斯福發(fā)動機(jī)引入了缸內(nèi)制動技術(shù)，而格爾發(fā)重卡也成為國內(nèi)在四缸載貨車上搭載此技術(shù)的首款產(chǎn)品，彌補(bǔ)了我國四缸載貨車的制動安全隱患，率先實現(xiàn)重卡行業(yè)內(nèi)四缸發(fā)動機(jī)制動技術(shù)的創(chuàng)新突破，為用戶打造最安心的駕乘體驗。

技術(shù)領(lǐng)航，杜絕安全隱患

目前，大部分卡車采用的是剎車片摩擦制動，在長時間的下坡制動中經(jīng)常出現(xiàn)剎車片過熱導(dǎo)致制動失效的情況，造成重卡行駛最大的安全隱患。

江淮格爾發(fā)重卡在產(chǎn)品搭載的邁斯福發(fā)動機(jī)上配置了發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強(qiáng)。如此當(dāng)長坡道路向下行駛時，司機(jī)通過掛入低速擋減輕制動器的負(fù)擔(dān)，減少腳踩剎車的頻率，避免出現(xiàn)制動器摩擦片過熱帶來的制動力下降甚至失去作用的問題。同時，車速會始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于司機(jī)及時降速或停車，確保行車安全。尤其在惡劣天氣下，發(fā)動機(jī)牽阻制動能夠有效防止司機(jī)在冰雪、泥濘的路面上出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾的情況，整車的安全性能將大幅提升。

制動升級，提高運營收益

目前，我國發(fā)動機(jī)輔助制動裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類：排氣蝶閥制動器、泄氣式制動器和壓縮釋放式制動器。江淮格爾發(fā)重卡不僅是市面上唯一一個在四缸發(fā)動機(jī)中引入發(fā)動機(jī)制動技術(shù)的重卡品牌，而且它還采用了更為高效的DEB缸內(nèi)制動（泄氣式缸內(nèi)制動）。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，江淮格爾發(fā)的泄氣式缸內(nèi)制動功在有效控制裝置成本的基礎(chǔ)上，能夠提供比普通碟閥大40％的制動力。由此一來，江淮格爾發(fā)將制動效率提高到50％～60％，幫助司機(jī)在下長坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況下減少剎車頻率，讓主剎車系統(tǒng)得到充分和及時的冷卻處理，駕駛過程中的安全指數(shù)將大大提升。

此外，泄氣式缸內(nèi)制動工作時，發(fā)動機(jī)不噴油，整車油耗相比不采用缸內(nèi)制動的產(chǎn)品油耗更低，同時缸內(nèi)制動無需特意保養(yǎng)，使得卡車的運營成本將會整體下降。可以說，江淮格爾發(fā)的缸內(nèi)制動技術(shù)突破了傳統(tǒng)制動高磨損、保養(yǎng)貴、易失靈的技術(shù)缺陷，減少安全隱患的同時提高了運營收益。

面對重卡產(chǎn)品頻出的市場環(huán)境，江淮格爾發(fā)更為注重卡車“內(nèi)核”的技術(shù)創(chuàng)新，同時為用戶帶來實實在在的安全保障和經(jīng)濟(jì)收益，開啟安全制動2.0時代。