編輯/娟子

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“輕量化、高強度”復合材料做車身？客車安全性重大突破！

編輯/娟子

2016年4月15-17日，“2016天津國際客車、公交車及零部件展覽會”在天津梅江會展中心召開。其中，山東泰汽投資控股有限公司展出的一款新型高強度碳纖維復合材料全車身客車，不僅具有強抗擊能力和輕量化特點，還能40分鐘快速充電、1次充電續(xù)航里程高達240km，在此次展會上賺足了人們的眼球。

專家介紹說，新型的高強度碳纖維復合材料在客車上的成功研發(fā)，這將是客車乃至整個汽車行業(yè)的一次顛覆性革命，是汽車行業(yè)的又一個里程碑。

據(jù)悉，這項技術源于韓國TGM公司，該公司于2006年7月在韓國取得復合材料車身國家新技術許可，2015年6月由山東泰汽投資控股有限公司全資收購HFG車輛事業(yè)部，成立了TGM電動汽車公司。

抗沖擊

展會現(xiàn)場，正在放映的電視中正在播出驚險而精彩的一幕：一臺大客車固定在側翻試驗臺上，隨著側翻角度加大，隨著一聲轟鳴整車隨即側翻在地面，只見所有玻璃破碎，然而車身未見任何扭曲、撕裂及變形，特別是裝在該車頂部200kWh近兩噸重的電池及箱體不僅完好無損，仍牢牢固定在車頂頂部。

隨后，現(xiàn)場一位工作人員掄起大錘，猛砸一塊制造電動客車車身的材料，該材料被砸后并未變形或破裂。

輕量化

據(jù)韓國專家介紹，該展車采用超輕量，高強度復合材料車身，相比同級別車輛車身重量降低約2.5～3噸。由于車身比傳統(tǒng)同類車輕25％～30％，11米長的大客車重量降低達到近3噸，因此在同樣200kWh電池容量下行駛里程達到240公里以上，比國內(nèi)大客車行駛里程超出20％以上，又因為整車重量減輕后，使得電池剩余電量在低于25％情況下可正常行駛。

抗翻滾性

由于整車車身采用了碳纖維結構，因此具有超強的結構強度，超高抗瞬間沖擊能力；同時，具有良好的抗側傾性能，其側傾角可達到38°以上，比國內(nèi)同類車指標優(yōu)化20％以上；由于具有較高側傾角，因此具有了更好的抗翻滾性。

阻燃隔離

由于采用了阻燃技術，在電池箱體發(fā)生意外燃燒情況下，電池箱與車身乘客區(qū)域隔離及阻燃隔離，因此不會危及到車內(nèi)乘客。

低地板

在換電演示中，通過專用的頂置換電用時45秒換電結束。同時該車選用低地板結構（離地最小距離150mm），使得乘客上下車更為方便，在人性化設計上具有殘疾人上車輔助功能。

超強爬坡能力

該車具有85公里的最高時速，比國內(nèi)同類型車超出30％的高速性能；同時由于重量的減輕，重心的降低，使得整車行駛穩(wěn)定性，轉彎慣性等一系列行駛性能得到極大的優(yōu)化和提高，特別是整車爬坡性能具有28°以上的超強爬坡能力。

據(jù)悉，該車一經(jīng)上市，受到了日本、新加坡、香港、歐盟地區(qū)的極大興趣和關注，于去年年底與日本三菱公司合作的三臺車已通過日本各項測試，投入運營。