文/本刊記者 祁娟

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臨沂交運(yùn)：全力構(gòu)筑綜合客運(yùn)大格局

文/本刊記者 祁娟

面對(duì)嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，臨沂交運(yùn)集團(tuán)調(diào)整規(guī)劃，在多樣化、開(kāi)放式的服務(wù)態(tài)勢(shì)上闖出全新“交運(yùn)模式”。

一座高鐵站的落成，是否終結(jié)了公路客運(yùn)的“統(tǒng)治時(shí)代”？傳統(tǒng)公路運(yùn)輸新的出路又在何方？從單一的客運(yùn)方式到班線客運(yùn)、公交客運(yùn)和旅游客運(yùn)、車(chē)站綜合體“四位一體”的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，從僅有的客運(yùn)服務(wù)到石化、駕校、保險(xiǎn)代理、醫(yī)院、商貿(mào)市場(chǎng)等等多元化經(jīng)營(yíng)格局，臨沂交通運(yùn)輸投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臨沂交運(yùn)集團(tuán)”）在多樣化、開(kāi)放式的服務(wù)態(tài)勢(shì)上闖出全新“交運(yùn)模式”，值得借鑒思考。

經(jīng)歷了多年客運(yùn)的繁華之后，如今面對(duì)“斷崖式”下滑的客流落差，客運(yùn)從業(yè)者的不安從未停止過(guò)。

與其他客運(yùn)市場(chǎng)受到巨大沖擊的城市相比，盡管臨沂市的高鐵仍在修建中，但素有行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的春運(yùn)一結(jié)束，公路客運(yùn)的數(shù)據(jù)讓業(yè)內(nèi)人士頓感焦灼壓頂?！懊磕甑拇哼\(yùn)，本該是運(yùn)輸生產(chǎn)的收獲期、黃金期，但近幾年旅客的發(fā)送量、客運(yùn)收入都呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，今年的下滑幅度更為明顯，2016年春運(yùn)期間，全市道路客運(yùn)旅客數(shù)量同比下降8.95％。道路客運(yùn)行業(yè)正在迎來(lái)‘寒冬’?！迸R沂交運(yùn)集團(tuán)汽車(chē)客運(yùn)總站站長(zhǎng)唐江濤如是說(shuō)。

所謂危機(jī)，既是危險(xiǎn)更是機(jī)遇。臨沂交運(yùn)集團(tuán)積極適應(yīng)、主動(dòng)作為，調(diào)整規(guī)劃，在多樣化、開(kāi)放式的服務(wù)態(tài)勢(shì)上闖出全新“交運(yùn)模式”。

“道路客運(yùn)市場(chǎng)的‘新常態(tài)’，需要加快客運(yùn)主業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。面對(duì)嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，臨沂交運(yùn)集團(tuán)在穩(wěn)妥發(fā)展班線客運(yùn)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)導(dǎo)向和旅客需求，借助客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的‘供給側(cè)’結(jié)構(gòu)性調(diào)整契機(jī)，加快推進(jìn)以班線客運(yùn)為核心向客運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造并構(gòu)建集班線、公交、旅游、租賃、校車(chē)和車(chē)站綜合體等多位一體的綜合客運(yùn)經(jīng)營(yíng)體系。”臨沂交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)王興華向記者介紹道。

臨沂交運(yùn)集團(tuán)的前身是華東運(yùn)輸公司濱北直屬公司（魯中南運(yùn)輸公司），始建于1948年11月。2015年8月，變更為臨沂交通運(yùn)輸投資集團(tuán)有限公司。現(xiàn)有各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛2787部，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)線路424條，輻射全國(guó)22個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）143個(gè)地市。在全市各縣區(qū)設(shè)有35個(gè)分支機(jī)構(gòu)、29個(gè)子公司和2個(gè)控股公司。

一體化改造，打破城鄉(xiāng)客運(yùn)二元分割

公路客運(yùn)“統(tǒng)治時(shí)代”終結(jié)，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)如何找到新的發(fā)展空間？在不斷探索和實(shí)踐中，臨沂交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始把目光放在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的建設(shè)上。

通過(guò)爭(zhēng)取扶持政策、科學(xué)規(guī)劃布局、加大資金投入、推行公營(yíng)模式、促進(jìn)市場(chǎng)整合、優(yōu)化線路配置、完善基礎(chǔ)設(shè)施、增強(qiáng)服務(wù)能力、提升服務(wù)質(zhì)量，在相關(guān)縣構(gòu)建了以縣城為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、輻射自然村的城鄉(xiāng)城市客運(yùn)公交化體系—

2011年，臨沭縣作為第一批試點(diǎn)單位，開(kāi)展城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造。2012年，完成了全縣8條城鄉(xiāng)客運(yùn)班線、143臺(tái)班線客車(chē)的公交化改造任務(wù)，并探索出“公益化性質(zhì)、公司化運(yùn)作、公交化運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一規(guī)劃線路”的經(jīng)驗(yàn)。

2013年7月，沂水縣城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作也順利完成。同時(shí)，沂水縣還開(kāi)展了“鎮(zhèn)村”公交試點(diǎn)，增設(shè)12輛小型公交車(chē)，開(kāi)通2條“鎮(zhèn)村”公交線路，惠及沿途近40個(gè)村莊。當(dāng)月，蘭陵縣舉行了新增公交線路開(kāi)通儀式。這是國(guó)內(nèi)首條城鄉(xiāng)混合動(dòng)力公交示范線，此舉被視為臨沂交運(yùn)集團(tuán)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式有益嘗試的開(kāi)端。

幾年來(lái)，臨沂交運(yùn)對(duì)城鄉(xiāng)公交實(shí)行定線路、定班次、定時(shí)間、定站點(diǎn)、定票價(jià)，統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的“五定五統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)立了交運(yùn)“盛通公交、溫馨巴士”服務(wù)品牌，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途、公交“零距離”換乘。

同時(shí)，為解決出行最后一公里問(wèn)題，在蒙陰縣常路鎮(zhèn)、沂水縣沂水鎮(zhèn)、蘭陵縣蘭陵鎮(zhèn)試點(diǎn)開(kāi)通鎮(zhèn)村公交線路5條，投放電動(dòng)公交車(chē)23臺(tái)，沿線同步建設(shè)港灣式候車(chē)亭150余處，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所進(jìn)行公交換乘中心改造。

城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的推廣實(shí)施，打破了城鄉(xiāng)二元制結(jié)構(gòu)、統(tǒng)籌了城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，截止目前，臨沂市9個(gè)縣域城市中，已有8個(gè)縣全面完成城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造，共發(fā)展城鄉(xiāng)城市公交線路93條、城鄉(xiāng)公交車(chē)801臺(tái)。

上圖：臨沂交運(yùn)對(duì)城鄉(xiāng)城市城際公交實(shí)行定線路、定班次、定時(shí)間、定站點(diǎn)、定票價(jià)，統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的“五定五統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)

下圖：搭上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快車(chē)后，臨沂客運(yùn)總站的購(gòu)票方式多樣，除了線上預(yù)訂之外，現(xiàn)場(chǎng)還可以通過(guò)自助售票機(jī)直接購(gòu)票，節(jié)省了人工成本

2015年，臨沂交運(yùn)集團(tuán)還開(kāi)通了三條城際公交線路：臨沂至臨沭縣、費(fèi)縣、費(fèi)縣上冶鎮(zhèn)，并購(gòu)置44臺(tái)大型清潔能源公交車(chē)。城際公交實(shí)行集約化管理、公交化運(yùn)營(yíng)，“一票直達(dá)”快線班次和公交專(zhuān)線相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)方式，票價(jià)比原來(lái)班線票價(jià)降低30％至50％。創(chuàng)新發(fā)展多式客運(yùn)，可被看作是臨沂交運(yùn)集團(tuán)轉(zhuǎn)變客運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程中的一項(xiàng)重大突破，未來(lái)臨沂至各縣、省際、市際中短途線路將全面推廣“普快結(jié)合”運(yùn)輸模式。

“對(duì)線路進(jìn)行公交化改造是大勢(shì)所趨。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和城際公交的發(fā)展，既為公眾出行提供了規(guī)范、安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的城鄉(xiāng)城際客運(yùn)服務(wù)，又為服務(wù)縣域、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展打造‘利民工程’和良好客運(yùn)環(huán)境，同時(shí)也為公司實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏創(chuàng)造了條件?！?王興華說(shuō)，“下一步，公司將立足服務(wù)于縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成健全完善的縣域城市公交體系，實(shí)現(xiàn)大部分縣區(qū)與臨沂市‘半小時(shí)’、‘一小時(shí)’生活圈相適應(yīng)的城際公交體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化，并將完成各縣區(qū)客運(yùn)站的建設(shè)改造，全部達(dá)到二級(jí)以上客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

臨沂交運(yùn)在相關(guān)縣構(gòu)建了以縣城為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、輻射自然村的城鄉(xiāng)城市客運(yùn)公交化體系

優(yōu)化提升，加快發(fā)展車(chē)站綜合體

2007年，按照高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理原則，臨沂交運(yùn)集團(tuán)建成臨沂汽車(chē)客運(yùn)總站，成為全國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)模最大的客運(yùn)站之一，被交通部確定為“國(guó)家示范站”；2010年，臨沂交運(yùn)集團(tuán)與市客運(yùn)公司達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合組建北城客運(yùn)站；2012年，臨沂汽車(chē)客運(yùn)南站也建成啟用。

由于地處臨沂市商貿(mào)物流中心和30萬(wàn)居住人口的新社區(qū)，客運(yùn)總站成為臨沂經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最活躍的地區(qū)，也是促進(jìn)臨沂經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。而臨沂交運(yùn)集團(tuán)借勢(shì)而上，逐步實(shí)現(xiàn)了車(chē)站由自用為主向開(kāi)放式的轉(zhuǎn)變。

據(jù)介紹，總站的服務(wù)設(shè)施和功能在國(guó)內(nèi)大型客運(yùn)站場(chǎng)中均居領(lǐng)先地位?？傉菊痉繕莿t是臨沂的地標(biāo)性建筑之一，設(shè)計(jì)新穎，氣勢(shì)恢宏，總建筑面積30166平方米，由售票大廳、候車(chē)大廳、檢票大廳（三個(gè)空港碼頭式發(fā)車(chē)島）、彩虹拱組成。其中，三個(gè)空港碼頭式發(fā)車(chē)島設(shè)計(jì)屬全國(guó)首創(chuàng)，建筑面積6583平方米，設(shè)有發(fā)車(chē)位120個(gè)。

總站的建成，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)的全面整合：現(xiàn)有客運(yùn)線路292條，其中省際線路115條、省內(nèi)線路108條、區(qū)內(nèi)線路69條，覆蓋全國(guó)19個(gè)省、4個(gè)直轄市和2個(gè)自治區(qū)；日發(fā)總班次2173班，其中省際班次303班，省內(nèi)班次669班，區(qū)內(nèi)班次1201班，進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1799輛，中高級(jí)車(chē)輛比例達(dá)98％以上，年發(fā)送旅客1200余萬(wàn)人。

同時(shí)，為方便公眾出行，臨沂交運(yùn)集團(tuán)實(shí)行按需設(shè)置車(chē)站，唐江濤介紹說(shuō)：“由于總站位于臨沂市中心的西北部，我們便在市中心設(shè)置了兩個(gè)換乘中心，在東、南、北三個(gè)行政區(qū)設(shè)置三個(gè)分站，還在高速公路南、北方向的服務(wù)區(qū)和一些國(guó)道上設(shè)置安全檢查站，形成以總站為中心，以換乘中心、分站、安全檢查站為輔助的車(chē)站集群，基本達(dá)到了點(diǎn)面結(jié)合、布局合理的站點(diǎn)設(shè)置需求。”

采訪過(guò)程中，記者了解到，總站智能化系統(tǒng)的先進(jìn)性和規(guī)?；谌珖?guó)客運(yùn)站中均居領(lǐng)先水平。例如，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體信息發(fā)布、數(shù)字背景音樂(lè)（公共廣播）、有線電視、現(xiàn)代通訊和客運(yùn)站務(wù)管理、智能遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)票務(wù)等各個(gè)智能化子系統(tǒng)，高度集成于一個(gè)計(jì)算機(jī)平吧；同時(shí)，總站內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)通訊采用遠(yuǎn)端通信模塊方式和多用途綜合布線系統(tǒng)，使終端功能的多樣性得到充分發(fā)揮，遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)售票、數(shù)據(jù)調(diào)用、車(chē)輛調(diào)度等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用更加安全可靠。

在加快發(fā)展車(chē)站綜合體建設(shè)方面，臨沂交運(yùn)集團(tuán)將在總站增設(shè)城鄉(xiāng)城市和城際公交發(fā)車(chē)區(qū)，實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)與班線客運(yùn)接駁運(yùn)輸；同時(shí)，沂水、蒙陰、平邑加油加氣站建成并投入運(yùn)營(yíng)，沂水、費(fèi)縣、蘭陵、莒南等站建成使用電動(dòng)汽車(chē)充電站；總站服務(wù)大廳還正式開(kāi)通高速公路ETC充值服務(wù)；客運(yùn)南站和蒙陰、平邑汽車(chē)新站的商貿(mào)招商工作也正在穩(wěn)步進(jìn)展。

對(duì)此，王興華認(rèn)為：“充分依托和利用客運(yùn)站場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等資源和優(yōu)勢(shì)，加大招商力度，拓展站場(chǎng)的服務(wù)功能，延伸站場(chǎng)服務(wù)鏈條，大力發(fā)展餐飲、賓館、旅游、娛樂(lè)、電子商務(wù)、加油加氣充電等服務(wù)業(yè)態(tài)，打造新型車(chē)站經(jīng)營(yíng)服務(wù)綜合體對(duì)于提高客運(yùn)硬實(shí)力、增強(qiáng)客運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、吸引更多客流都十分有利。”

臨沂汽車(chē)客運(yùn)總站與各分站、換乘中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)售票，乘客也可現(xiàn)場(chǎng)掃描二維碼登錄APP購(gòu)票、下單成功后還可直接憑二維碼檢票上車(chē)

智能化發(fā)展，創(chuàng)新客運(yùn)服務(wù)形式

主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，加快傳統(tǒng)客運(yùn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引領(lǐng)傳統(tǒng)道路客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成為道路運(yùn)輸企業(yè)的廣泛共識(shí)。臨沂交運(yùn)集團(tuán)緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”的腳步，在聯(lián)網(wǎng)售票、智能化發(fā)展客運(yùn)站務(wù)服務(wù)等方面探索中前行。

在聯(lián)網(wǎng)售票方面，臨沂交運(yùn)集團(tuán)與暢途網(wǎng)、巴士壹佰等平臺(tái)合作，乘客足不出戶(hù)，即可通過(guò)PC端、微信公眾號(hào)、手機(jī)APP、電話或者合作方平臺(tái)等多種方式購(gòu)票。

唐江濤解釋說(shuō)：“2015年底，臨沂汽車(chē)客運(yùn)總站與各分站、換乘中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)及微信售票，預(yù)售時(shí)間從原來(lái)的20天變?yōu)?0天；2016年1月初，總站又?jǐn)y手暢途網(wǎng)推出了‘掃二維碼檢票乘車(chē)’服務(wù)。乘客在網(wǎng)上任一端購(gòu)票成功后，就可憑借‘我的訂單’里的二維碼直接檢票上車(chē)；或用手機(jī)將電腦屏幕上的二維碼拍下來(lái)，檢票時(shí)掃一掃照片上的二維碼，也能檢票上車(chē)?！?/p>

據(jù)介紹，臨沂交運(yùn)集團(tuán)還將進(jìn)一步加大投入，在各縣站全部推行自助售取票機(jī)，支持銀聯(lián)卡、現(xiàn)金自助售票和網(wǎng)上訂票；在各縣區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)大面積推廣手機(jī)APP購(gòu)票模式。

在智能化發(fā)展客運(yùn)站務(wù)服務(wù)方面，為適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的要求，臨沂交運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃與一些成熟的軟件公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，合力打造并形成集咨詢(xún)、預(yù)約、售票、調(diào)度、安監(jiān)等多要素為一體的智能化站務(wù)服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，延伸、拓展、整合聯(lián)網(wǎng)售票和安全信息化、會(huì)計(jì)電算化和微機(jī)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算等經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成，建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相適應(yīng)的綜合信息化平臺(tái)。

今天的臨沂交運(yùn)集團(tuán)正在形成集公路客貨運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、城際公交、縣域城市城鄉(xiāng)公交、出租旅游、定制租車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)、交通石化、汽車(chē)駕校和商貿(mào)市場(chǎng)等多元經(jīng)營(yíng)為一體的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和綜合服務(wù)能力；還精心打造了“沂蒙快運(yùn)”、“盛通公交”、“交通石化”、“交運(yùn)超市”“聯(lián)運(yùn)維修”和“溫馨服務(wù)”等經(jīng)營(yíng)服務(wù)品牌，并連續(xù)五年獲得“中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)”等殊榮。

對(duì)此，王興華居安思危，他認(rèn)為：“當(dāng)前，增長(zhǎng)、轉(zhuǎn)型和改革的任務(wù)疊加，困難、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇交織，除客運(yùn)主業(yè)外，臨沂交運(yùn)集團(tuán)的物流、維修產(chǎn)業(yè)尚未擺脫發(fā)展短板，多元經(jīng)營(yíng)有待進(jìn)一步發(fā)展，我們必須更新發(fā)展理念，調(diào)整發(fā)展思路，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，在集約化、規(guī)?；?、多元化、信息化上下功夫，精準(zhǔn)發(fā)力、持續(xù)用力，才能站上新的發(fā)展方位，實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下的新發(fā)展。”