張馳

【摘 要】當前，質(zhì)量已越來越成為企業(yè)之間競爭的焦點。由于設計質(zhì)量決定了產(chǎn)品所能達到的固有質(zhì)量水平，因此加強設計質(zhì)量管控，是提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。本文分析了設計質(zhì)量的影響因素及設計質(zhì)量管控中存在的普遍問題，介紹了加強設計質(zhì)量管控的實踐。

【關(guān)鍵詞】設計質(zhì)量；質(zhì)量管控；實踐；探索

【Abstract】Currently， quality has increasingly become the focus of competition among enterprises. Strengthen design management is the key to assure the product be of high quality， this is because that the design quality determine the inherent quality level that the product can achieve. The main influencing factors of design quality management and the general problems that exist in design quality management activities are analyzed， and some suggestions are provided in the end..

【Key words】Design quality； Quality management； Practice； Exploration

0 引言

當前，質(zhì)量已越來越成為企業(yè)之間競爭的焦點，以滿足顧客需求為內(nèi)涵的產(chǎn)品質(zhì)量競爭成為了企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中能否取勝的關(guān)鍵。全面加強質(zhì)量管理工作，以更好地滿足顧客需求并促進自身競爭能力的增強，已成為企業(yè)界的廣泛共識。

從質(zhì)量管理的發(fā)展歷程可以看出，質(zhì)量管理逐步從事后檢驗階段發(fā)展到統(tǒng)計過程控制階段再到以質(zhì)量保證為中心的全面質(zhì)量管理階段，實際上體現(xiàn)了質(zhì)量管理的關(guān)注點逐步前置，設計質(zhì)量得到了越來越高的重視。設計質(zhì)量決定了產(chǎn)品所能達到的固有質(zhì)量水平，加強設計質(zhì)量管控，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

1 設計質(zhì)量影響因素模型

由于設計過程是一種具有創(chuàng)造性、探索性特點的系統(tǒng)活動，因此影響設計過程的因素較多，要提高設計質(zhì)量首先就要對設計過程的影響因素進行分析，從而采取相應的管控措施。

馬樂鳴[1]用因果圖展示了了航空產(chǎn)品設計質(zhì)量影響因素模型，并對各種影響因素用人、機、物、環(huán)、法、測六種類別進行了分類。李明等[2]按照人、機、法、環(huán)、管對艦船設計質(zhì)量影響因素進行了分析。結(jié)合筆者所在企業(yè)電子類產(chǎn)品研制實踐經(jīng)驗，對設計質(zhì)量影響因素模型構(gòu)建如圖1：

2 設計質(zhì)量管控中存在的普遍問題

通過對設計質(zhì)量影響因素的條目進行分析，可以歸納發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)中普遍存在的一些典型問題制約了設計質(zhì)量的提升，大體上可以分為三類：

一是，基礎支撐不到位，如質(zhì)量管理體系不健全，特別是企業(yè)剛剛進入某一新領(lǐng)域時，這一問題更為突出。如我所作為軍工電子信息裝備承制單位，長期主要負責任務電子分系統(tǒng)的研制，后根據(jù)發(fā)展的需要開始研發(fā)車載系留氣球監(jiān)測系統(tǒng)等平臺類產(chǎn)品，由于相關(guān)管理不到位，業(yè)務流程未能有效理順，出現(xiàn)過較多的設計問題。

二是，設計相關(guān)管理制度不完善，建立基礎的質(zhì)量管理體系，明確研發(fā)業(yè)務流程外，僅僅是保證設計質(zhì)量的前提條件。由于設計開發(fā)過程相關(guān)管理制度并不完善，導致許多企業(yè)的研發(fā)流程流于形式，產(chǎn)品質(zhì)量必然存在較大的質(zhì)量風險。

三是，設計質(zhì)量工具方法應用薄弱。在企業(yè)界長期的實踐中，發(fā)展形成了一系列行之有效的設計質(zhì)量管控工具方法，如故障模式及失效分析（FMEA）、質(zhì)量功能展開（QFD）、故障樹分析（FTA）等。有效地應用相關(guān)的工具方法，可以取得事半功倍的效果，但在實際中，設計人員往往重專業(yè)技術(shù)輕質(zhì)量工具，設計質(zhì)量工具的應用不盡如人意。

3 加強設計質(zhì)量管控的實踐與探索

筆者結(jié)合本單位工作實際，談談針對這3個方面強化設計質(zhì)量管控的舉措。

3.1 理順并不斷完善設計質(zhì)量管控體系

3.1.1 理順研發(fā)業(yè)務流程是做好設計質(zhì)量管理的前提

在當前激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)紛紛拓展業(yè)務領(lǐng)域，對新業(yè)務流域技術(shù)及管理經(jīng)驗不足已成為普遍的現(xiàn)實問題。以筆者所在的單位為例，近十年來，我所的業(yè)務領(lǐng)域從單純的地面雷達產(chǎn)品逐步拓展到航空載荷產(chǎn)品、航天載荷產(chǎn)品、航空平臺類產(chǎn)品、及高度市場化的民品等多個領(lǐng)域，對新領(lǐng)域研發(fā)流程的不熟悉一度影響了產(chǎn)品實物質(zhì)量。我所一方面積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，另一方面向航空、航天等企業(yè)積極學習，先后制定了航空產(chǎn)品質(zhì)量管理分冊、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理分冊、民品質(zhì)量管理分冊等文件，理順了各領(lǐng)域研發(fā)流程，為做好設計質(zhì)量管控奠定了基礎。

3.1.2 抓好設計和開發(fā)的關(guān)鍵要點控制

設計與開發(fā)過程有許多個方面要點需要做好控制：如需對設計和開發(fā)進行策劃，控制設計和開發(fā)的輸入和輸出，開展設計評審及驗證、確認工作，嚴格控制設計和開發(fā)的更改等。除各職能人員充分做好相關(guān)工作外，質(zhì)量師應對具體項目的以上關(guān)鍵點加強監(jiān)督，質(zhì)量部門可通過組織審核等方式加強對設計與開發(fā)過程的監(jiān)督、檢查。

3.1.3 持續(xù)完善研發(fā)質(zhì)量管理體系

研發(fā)質(zhì)量管理體系建立后，并不意味著一成不變，還需針對發(fā)展實際及外界要求的變化不斷予以更新或完善。如我所針對“六性”及電磁兼容性要求不斷提高的趨勢，近年來先后出臺了電磁兼容性工作規(guī)定、六性工作規(guī)定，理順了“六性”及電磁兼容工作職責和工作流程。且組織編制了“六性”及電磁兼容設計準則、設計模板等，為設計質(zhì)量的提高打下了良好的基礎。

3.2 建立完善設計質(zhì)量相關(guān)管控制度

建立基礎的質(zhì)量管理體系，明確研發(fā)業(yè)務流程外，僅僅是保證設計質(zhì)量的前提條件。為了讓研發(fā)質(zhì)量管理體系要求真正落到實處，就需要對研發(fā)活動相關(guān)參與方等做出規(guī)定，因此建立設計開發(fā)過程相關(guān)管理制度是關(guān)鍵。如我所通過推行IPD項目管理模式，在項目中建立了跨職能的研發(fā)團隊，通過團隊有效的溝通、協(xié)調(diào)以及決策，及時解決技術(shù)、進度、質(zhì)量等問題；通過出臺設計師持證上崗制度，對不同級別項目的不同設計崗位任職要求做出規(guī)定，一定程度上避免了關(guān)鍵環(huán)節(jié)由能力不足的人員擔任負責人所帶來的風險；通過出臺設計審核管理規(guī)定，對審核人員的職責、審核細則做出規(guī)定，使審核這一環(huán)節(jié)得以落實；通過出臺設計評審管理規(guī)定，對設計評審的時機、組織實施過程等做出了規(guī)定，提高了評審的有效性。以上設計管控制度還進一步通過質(zhì)量考核等措施予以監(jiān)督。

3.3 加強設計質(zhì)量相關(guān)工具方法的推廣應用

建立了有效的研發(fā)質(zhì)量管理體系，并通過一系列制度保障落實之后，已經(jīng)為提高設計質(zhì)量打下了良好的基礎，在實際的研發(fā)過程中，還有一系列行之有效的工具方法可以提升設計質(zhì)量，如故障模式及失效分析（FMEA）、質(zhì)量功能展開（QFD）、故障樹分析（FTA）等。有效的應用相關(guān)的工具方法，可以取得事半功倍的效果，但在實際中，設計人員往往重專業(yè)技術(shù)輕質(zhì)量工具，缺少使用設計質(zhì)量工具的動力。為此，需要相關(guān)職能部門加大推廣力度，通過一定時期的強制或鼓勵使用，使得設計人員掌握設計質(zhì)量工具并能真正認識到工具的巨大效用。以我所為例，近年來，我所質(zhì)量部門把航天領(lǐng)域廣泛應用的故障模式及失效分析（FMEA）方法在全所地面等領(lǐng)域產(chǎn)品強制推廣；從2014年起在開展某型陸軍裝備質(zhì)量改進活動的過程中，我所質(zhì)量部門開始引入QFD方法，取得了較好的效果。此外，我所質(zhì)量部門還組織基于典型產(chǎn)品的設計規(guī)范編制了若干設計檢查表供設計師對照檢查自身的設計是否符合規(guī)范要求。

4 結(jié)束語

高質(zhì)量的產(chǎn)品源于高質(zhì)量的設計開發(fā)過程，因此加強設計質(zhì)量管控是提升最終實物質(zhì)量的根本舉措。本文結(jié)合單位工作實際，針對設計質(zhì)量管控過程中存在的問題介紹了加強設計質(zhì)量管控的一些實踐，希望能為其它單位設計質(zhì)量管控工作提供借鑒。

【參考文獻】

[1]馬樂鳴.層次分析法在航空產(chǎn)品設計質(zhì)量管理中的應用[J].航空標準化與質(zhì)量，2009（6）：4-9.

[2]李明，劉鵬飛，胡劍.基于設計FMEA的艦船設計質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].艦船電子工程，2011，31（6）：156-160.

[3]陳霞.淺議產(chǎn)品設計開發(fā)過程中的質(zhì)量控制[J].管理觀察，2010（31）：249-249.

[4]劉金強，劉琴.論研發(fā)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2012（8）：96-97.

[責任編輯：楊玉潔]