文/本刊記者　李冰漪

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中國遠(yuǎn)洋海運集團揚帆起航

文/本刊記者李冰漪

2月18日，中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司正式宣告成立。許立榮任集團董事長、黨組書記，萬敏任總經(jīng)理、黨組副書記。集團總部設(shè)在上海。

2015年8月7日，兩家集團涉及的八家上市公司宣布停牌，拉開了改革重組的帷幕。12月初，國務(wù)院正式批復(fù)兩家集團實施重組。兩家集團旗下中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運與中遠(yuǎn)太平洋于2015年12月11日同時發(fā)布公告，宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議。2016年2月1日，中國遠(yuǎn)洋、中海集運和中遠(yuǎn)太平洋分別召開股東大會，相關(guān)重組方案均獲得中小股東高票通過。

從前期兩家集團研究改革重組方案，到國務(wù)院正式批復(fù)兩大集團進(jìn)行改革重組，再到現(xiàn)在中國遠(yuǎn)洋海運集團正式成立，整個過程可以說是精心組織、規(guī)范操作、快速高效。這次整個重組方案共涉及資產(chǎn)交易74項，交易金額600億元人民幣，堪稱資本市場有史以來最為復(fù)雜的交易。通過重組，中國遠(yuǎn)洋成為包括集裝箱航運和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺，中海發(fā)展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務(wù)平臺。本次重組過程充分考慮了中小股東的利益，將干散貨航運業(yè)務(wù)從上市公司剝離，既可改善上市公司盈利能力，也有利于集團干散貨業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。整體而言，這次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業(yè)當(dāng)前困難的復(fù)雜性，更重要的是著眼了未來，繪就了藍(lán)圖。方案得到了資本市場和輿論市場的充分認(rèn)可。

本次中遠(yuǎn)和中海重組，是兩家公司從自身改革發(fā)展的現(xiàn)實需要出發(fā)，順應(yīng)世界經(jīng)濟潮流和行業(yè)發(fā)展趨勢的重要舉措，也是緊扣國家“一帶一路”戰(zhàn)略的歷史機遇，深化國有企業(yè)改革的變革之舉。重點有以下三個重要意義：

首先，這是深化國有企業(yè)改革戰(zhàn)略部署的具體落實。黨的十八屆三中全會審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》，對全面深化改革做出系統(tǒng)部署。黨中央國務(wù)院《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》中也明確提出，國有企業(yè)改革是推動經(jīng)濟社會發(fā)展，保障和改善民生，開拓國際市場，增強我國綜合實力的重大舉措。這次重組正是兩集團積極響應(yīng)國企改革的實踐和探索。

其次，這是抓住歷史機遇響應(yīng)國家戰(zhàn)略的重要舉措。當(dāng)前，我國經(jīng)濟進(jìn)入增速放緩、動力轉(zhuǎn)換、產(chǎn)能輸出的新常態(tài)。我國陸續(xù)出臺“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”、“裝備制造走出去”以及“國際產(chǎn)能合作”等戰(zhàn)略和政策，推動國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等，為我國企業(yè)的發(fā)展帶來了重大的發(fā)展機遇。

第三，這是應(yīng)對航運周期和實現(xiàn)做強做優(yōu)的必然選擇。自全球金融危機以來，國際航運市場低迷，特別是干散貨航運市場形勢尤為嚴(yán)峻。波羅的海干散貨綜合指數(shù)（BDI）已跌破300點，連創(chuàng)歷史新低。而與此同時，國際航運市場也呈現(xiàn)出如下幾個趨勢：一是經(jīng)營規(guī)模化。更多的船公司為了生存發(fā)展，通過兼并重組，形成有效的規(guī)模優(yōu)勢參與競爭。二是聯(lián)盟化。為提升服務(wù)水平和競爭力，班輪公司的聯(lián)盟經(jīng)營不斷趨于集中化，聯(lián)盟競爭日趨激烈。三是船舶大型化。無論是集裝箱船，還是干散貨船都進(jìn)入大船時代，船公司為了降低成本，不斷地追求規(guī)模效應(yīng)。面對嚴(yán)峻的市場形勢和日趨激烈的競爭格局，航運企業(yè)面臨多重困難。中遠(yuǎn)中海原先兩家企業(yè)不具備規(guī)模優(yōu)勢，業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化嚴(yán)重，在國際國內(nèi)細(xì)分市場競爭中缺乏優(yōu)勢。重組后，經(jīng)過深度整合，將重新架構(gòu)全球航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)分工、價值創(chuàng)造和分配格局，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營規(guī)?；?，將規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為競爭能力；實現(xiàn)商業(yè)模式聯(lián)盟化，將協(xié)同效應(yīng)轉(zhuǎn)化為協(xié)同效益；實現(xiàn)船舶發(fā)展大型化和低碳化，提升運營效率和發(fā)展質(zhì)量?？偟膩碚f，通過優(yōu)化組合，將進(jìn)一步增強抗周期、抗風(fēng)險能力，穩(wěn)健發(fā)展、做強做優(yōu)。

本次重組實現(xiàn)了中遠(yuǎn)中海的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，協(xié)同效應(yīng)非常明顯。兩家公司的資產(chǎn)規(guī)模及行業(yè)領(lǐng)軍地位均得到了長足的提升和鞏固，全球化市場將不斷擴張，國際化競爭能力和綜合競爭實力將顯著增強。

新集團在運營規(guī)模上實現(xiàn)了新突破，擁有4個“世界第一”。分別是船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運力300萬載重噸。

新集團還擁有6個“世界前列”。其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000 萬TEU，排名世界第二；全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，排名世界第二；集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU，居世界第三；集裝箱船隊規(guī)模158萬TEU，居世界第四；海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

中國遠(yuǎn)洋海運集團的成立標(biāo)志著中國航運業(yè)新篇章的開啟。作為中國經(jīng)濟全球化的參與者、助力者，中國遠(yuǎn)洋海運集團將致力于打造中國融入全球經(jīng)濟的海洋運輸通道和物流通道，成為中國經(jīng)濟走向全球的重要支撐。新集團將承載中國經(jīng)濟全球化使命，整合優(yōu)勢資源，打造以航運、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱，多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團。

依據(jù)“規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰(zhàn)略維度，中國遠(yuǎn)洋海運集團將著力布局航運、物流、金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)”的商業(yè)模式創(chuàng)新的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步促進(jìn)航運要素的整合，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。

一是航運產(chǎn)業(yè)集群，主要包括集裝箱運輸、干散貨運輸、油輪運輸、液化天然氣運輸、客輪運輸、碼頭投資經(jīng)營等業(yè)務(wù)。二是物流產(chǎn)業(yè)集群，主要包括工程/大件物流、雜貨特種船運輸、貨運代理、倉儲網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運、船舶代理、理貨等業(yè)務(wù)。三是航運金融產(chǎn)業(yè)集群，主要包括船舶及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)、航運保險業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)投資、股權(quán)投資業(yè)務(wù)和以“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施投資為主的資產(chǎn)投資業(yè)務(wù)。四是裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，主要包括船舶制造、海洋工程裝備制造、船舶修理改裝、集裝箱制造等業(yè)務(wù)。五是航運服務(wù)集群，主要包括船舶管理、船員管理、船舶備件采購、通導(dǎo)技術(shù)管理和船舶燃料、物料供應(yīng)等業(yè)務(wù)。六是社會化產(chǎn)業(yè)集群，主要包括地產(chǎn)資源開發(fā)、酒店管理、海事院校、醫(yī)院等社會化服務(wù)業(yè)務(wù)。七是結(jié)合上述業(yè)務(wù)，開展基于商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)，推動各業(yè)務(wù)升級和轉(zhuǎn)型。

憑借全球領(lǐng)先的運營規(guī)模和完整齊全的航運產(chǎn)業(yè)鏈集群，中國遠(yuǎn)洋海運集團在國際化布局和參與全球化競爭方面的實力將不斷增強。航線和市場的全球化布局將進(jìn)一步合理和優(yōu)化，全球客戶隊伍將進(jìn)一步壯大和充實，產(chǎn)業(yè)資源全球配置的能力將進(jìn)一步提高，提供全程解決方案的服務(wù)水平將進(jìn)一步提升。相信通過“6+1”產(chǎn)業(yè)布局的推進(jìn)，中國遠(yuǎn)洋海運集團會在較短的時間內(nèi)形成完整的全球業(yè)務(wù)鏈，為真正實現(xiàn)全球化奠定基礎(chǔ)。

展望未來，相信中國遠(yuǎn)洋海運集團必將以企業(yè)愿景為核心，著力推進(jìn)“四個一”系統(tǒng)工程，即打造一個積極進(jìn)取的優(yōu)秀團隊、建設(shè)一個同舟共濟的和諧文化、確立一個世界一流的奮斗目標(biāo)、構(gòu)筑一個實現(xiàn)卓越的偉大夢想，向打造“更規(guī)?；?、更全球化、更有競爭力、更具價值”的優(yōu)秀企業(yè)前行，努力成為國家戰(zhàn)略更好的踐行者，客戶更好的服務(wù)提供商，供應(yīng)商更好的合作伙伴，廣大員工更好的事業(yè)發(fā)展平臺。