于洪基

國內(nèi)汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵機制研究

——以福田汽車制造企業(yè)為例

于洪基

摘要：文章通過對福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量機制的研究，分析了處于國內(nèi)領先水平的質(zhì)量激勵機制現(xiàn)狀，指出了國內(nèi)汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵機制存在的問題。如激勵機制單一，負激勵占比過高，質(zhì)量激勵沒有全員覆蓋。并提出了增加精神激勵，以正激勵為主，全員參與質(zhì)量管理等建議，以期提高國內(nèi)制造業(yè)總體質(zhì)量水平。

關鍵詞：福田汽車制造企業(yè);質(zhì)量管理;質(zhì)量激勵機制

一、質(zhì)量激勵機制概述

近年來，我國提出了實現(xiàn)制造業(yè)強國的戰(zhàn)略，我國產(chǎn)品質(zhì)量水平有了很大的提高，中國制造在國際上不再是低端產(chǎn)品的代名詞。但是目前我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量仍存在質(zhì)量差、品種少、消耗高、效益低等劣勢，總體質(zhì)量水平與國外先進水平有一定差距。在我國的傳統(tǒng)質(zhì)量管理中，針對質(zhì)量問題更多地采用組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、培訓和控制等措施來解決。對于一般的質(zhì)量問題采取這些措施基本都可以解決，但是當一般質(zhì)量問題解決之后，要使質(zhì)量持續(xù)改進，就需要采取質(zhì)量激勵的措施。質(zhì)量激勵是指通過創(chuàng)設條件來滿足人們的需求，進而調(diào)動人們持續(xù)進行質(zhì)量改進的動機，使被激勵者的質(zhì)量行為指向激勵者預期的質(zhì)量目標的過程。質(zhì)量激勵是激勵過程在質(zhì)量管理中的具體應用，質(zhì)量激勵過程的目的是激發(fā)人們持續(xù)進行質(zhì)量改進，最終實現(xiàn)組織的質(zhì)量目標。

汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)過程是需要多部門配合、多工序的復雜生產(chǎn)過程，每一道工序的人、機、料、法、環(huán)等因素都會影響該工序的輸出質(zhì)量，每一工序的輸出波動都會對最終產(chǎn)品汽車的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。在生產(chǎn)過程中為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，就需要對影響產(chǎn)品質(zhì)量的每一個因素進行質(zhì)量控制，而作為影響產(chǎn)品質(zhì)量因素中最為重要的也是最難管理的人，也就是汽車制造企業(yè)的員工，更需要對他們進行必要的質(zhì)量控制，激發(fā)員工的工作積極性、工作熱情。不但要讓其完成既定的工作任務，更要激勵員工的負責任的工作態(tài)度，促進員工為了不斷的質(zhì)量改進而努力，達到企業(yè)預期質(zhì)量目標。

二、福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵現(xiàn)狀

(一)福田汽車制造企業(yè)概況

福田汽車制造企業(yè)是我國汽車行業(yè)中以自主品牌為主體的國有控股的上市公司，是榮獲“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”的公司。

該汽車制造企業(yè)的文化具有創(chuàng)新和以人為本的特色，創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動力，同時為員工的發(fā)展提供了廣闊的事業(yè)平臺，使他們物質(zhì)和精神得到更大的滿足。該汽車制造企業(yè)的品牌理念是以自主品牌整合全球資源，持續(xù)為顧客創(chuàng)造新價值；品牌定位是成為具有國際影響力的中國汽車領導品牌；品牌內(nèi)涵是秉承人性化的科技理念，以自主品牌整合全球先進的管理與技術(shù)資源，與顧客共創(chuàng)和分享世界人文科技帶來的價值成果，通過不斷地創(chuàng)新和追求，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展和人類生活品質(zhì)提高的驅(qū)動力量。福田汽車的法人治理結(jié)構(gòu)如圖1所示：

圖1　公司法人治理結(jié)構(gòu)

福田汽車制造企業(yè)為保證產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量改進過程中采用八個原則，具體包括：建立多功能(跨部門)小組；詳細說明所要解決的問題；確定和實施臨時處理措施；尋找和確定根本原因；驗證并確定糾正措施；實施永久性糾正措施；預防類似問題的再次發(fā)生；總結(jié)和激勵。

福田汽車制造企業(yè)為促進質(zhì)量水平的持續(xù)改進，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足用戶需求，成立了質(zhì)量激勵工作小組。質(zhì)量激勵工作小組負責每月召開一次會議或利用質(zhì)量推進例會，對有爭議的質(zhì)量激勵進行仲裁，并對有關問題組織協(xié)調(diào)和處理。質(zhì)量管理部負責建立質(zhì)量目標評價體系，制定質(zhì)量激勵辦法，并組織協(xié)調(diào)質(zhì)量激勵工作的實施，同時負責質(zhì)量監(jiān)督的組織管理。綜合管理部負責按質(zhì)量管理部提報的質(zhì)量激勵方法通報組織質(zhì)量激勵的兌現(xiàn)。營銷公司負責市場有關質(zhì)量信息的提報。整車工廠負責生產(chǎn)過程有關質(zhì)量信息的提報，并參與市場反饋信息質(zhì)量責任的分解。

(二)福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量責任與激勵指標

對于該制造企業(yè)的質(zhì)量責任與激勵指標的研究以其整車工廠為例，質(zhì)量責任分為實物質(zhì)量指標和質(zhì)量管理指標。

1.實物質(zhì)量指標

整車工廠新開發(fā)產(chǎn)品的實物質(zhì)量指標包括四個方面：第一是整車工廠應對新開發(fā)產(chǎn)品設計驗證結(jié)束后所有階段的設計質(zhì)量負責，相應的激勵指標為平均單車評審扣分值(WDPV)、一類故障項次、單項質(zhì)量責任問題追溯。第二是整車工廠應對試驗驗證出現(xiàn)的設計質(zhì)量問題負責，相應的激勵指標為一類故障項次。第三是整車工廠對市場早期投放期間(指定用戶試驗開始至SOP+6個月)設計責任造成質(zhì)量問題負責，相應的激勵指標為批量質(zhì)量責任事故。第四是整車工廠對新開發(fā)產(chǎn)品設計驗證結(jié)束后各階段檢查和評審過程中出現(xiàn)的設計質(zhì)量問題改進項目負責，相應的激勵指標為新產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量改進項目完成情況。

整車工廠在批量產(chǎn)品的實物質(zhì)量指標包括三個方面：第一是整車工廠應對在市場和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的重大、批量質(zhì)量問題，由于制造因素引起的，生產(chǎn)單位承擔全部責任；由于設計因素及零部件引起的，對屬于工廠可發(fā)現(xiàn)或可預防的，則視情況同時追究工廠的控制責任。相應的激勵指標為用戶投訴、重大批量質(zhì)量問題。第二是整車工廠應對整車市場質(zhì)量的制造責任負責，并對設計、零部件質(zhì)量問題負有控制責任，相應激勵指標為整車售后千臺故障項次。第三是整車工廠應對整車基本性能及裝調(diào)、外觀等制造質(zhì)量負責，相應的激勵指標為Audit評審扣分值與目標差異率、PDI檢查優(yōu)先級缺陷項數(shù)、售前售中千臺故障項次、出口商檢合格率。

2.質(zhì)量管理指標

整車工廠的質(zhì)量管理指標包括三個方面：第一是整車工廠應對所承擔的批量產(chǎn)品質(zhì)量改進和制造質(zhì)量改進項目負責，相應的激勵指標為批量產(chǎn)品改進項目完成情況、批量產(chǎn)品改進項目關閉率。第二是整車工廠應對集團下達到本單位的各種質(zhì)量工作計劃、各種質(zhì)量會議決議項目等的關閉情況負責，相應的激勵指標為質(zhì)量管理項目完成情況、質(zhì)量管理項目計劃完成率。第三是整車工廠應對所承擔的涉及質(zhì)量管理體系、質(zhì)量認證等相關要素的建設和維護負責，相應的激勵指標為質(zhì)量體系審核不合格項數(shù)、不合格項改進有效性、質(zhì)量管理體系文件控制。

(三)福田汽車制造企業(yè)月度質(zhì)量激勵標準

1.實物質(zhì)量指標

第一，新開發(fā)產(chǎn)品。激勵指標為平均單車評審扣分值(WDPV)的月度激勵標準是：與策劃目標相比，優(yōu)先級缺陷項數(shù)每高出1個，負激勵責任單位500～2000元；與策劃目標相比，評審缺陷分值超出(低于)目標幅度在20%以內(nèi)，不激勵；低于目標幅度在20%以上，正激勵500元；超出目標幅度在20%～30%之間，負激勵責任單位2000元；超出目標幅度在30%～50%之間，負激勵責任單位5000元；超出目標幅度在50%以上，負激勵責任單位10 000元。

激勵指標為一類故障項次的月度激勵標準是：一類故障每出現(xiàn)1起，一類故障負激勵責任單位10 000元，且負激勵領導班子2000～5000元；激勵指標為單項質(zhì)量責任問題追溯的，每超出目標計劃1項負激勵責任單位1000～5000元；激勵指標為批量質(zhì)量責任事故的，每出現(xiàn)一起負激勵責任主體5000～10 000元，且負激勵一把手及主管副職400～2000元；激勵指標為新產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量改進項目完成情況的，質(zhì)量改進項目每完成(未完成)1項，正(負)激勵責任單位500～5000元。

第二，批量產(chǎn)品。批量產(chǎn)品激勵指標為用戶投訴、重大批量質(zhì)量問題的月度激勵指標包含四個方面：一是激勵指標為市場特大用戶投訴、特大質(zhì)量事故，負激勵責任主體20 000～50 000元，且負激勵一把手3000～5000元、責任副職及主要部門負責人2000～4000元、其他班子成員1000～2000元；二是激勵指標為市場重大用戶投訴、重大質(zhì)量事故，每發(fā)生一起負激勵責任主體10 000～20 000元，且負激勵一把手2000～4000元，責任副職及主要部門負責人扣工資1000～2000元，其他班子成員扣工資500～1000元；三是激勵指標為市場一般用戶投訴、一般質(zhì)量事故，每發(fā)生一起負激勵責任主體2000～10 000元，且負激勵一把手800～1000元，責任副職及主要部門負責人扣工資500～800元，其他班子成員扣工資500元；四是激勵指標為發(fā)生生產(chǎn)過程質(zhì)量事故，每發(fā)生一起負激勵責任主體2000～10 000元，且負激勵一把手2000～5000元，責任副職及主要部門負責人扣工資1000～3000元，其他班子成員扣工資500～1000元。

福田汽車制造企業(yè)依據(jù)產(chǎn)品平臺將質(zhì)量管理按A、B、C三類質(zhì)量管理方式進行。A類是指即將開發(fā)的具有國際競爭力的產(chǎn)品，對這類產(chǎn)品將從產(chǎn)品設計開始，各個價值鏈各環(huán)節(jié)重新策劃，確保質(zhì)量一步達到或超越標桿的水平。B類是指現(xiàn)在生產(chǎn)的在國內(nèi)市場處于中高端水平的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將在現(xiàn)有質(zhì)量基礎上，對有關的價值鏈各環(huán)節(jié)進行適當?shù)母倪M、改善，重點是對供應商體系的分級管理。該類產(chǎn)品市場可靠性質(zhì)量在現(xiàn)有水平的基礎上提升10%～20%。C類是指公司目前比較成熟與穩(wěn)定的產(chǎn)品，為保證該類產(chǎn)品成本的競爭優(yōu)勢，在保持現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量水平不降低的基礎上，重點解決用戶抱怨的質(zhì)量問題。

對于A/B類管理產(chǎn)品的月度激勵指標，按每個質(zhì)量業(yè)務單元單獨進行計算：超出(低于)目標幅度在5%以內(nèi)，每超出(低于)1%負(正)激勵0.1%；超出(低于)目標幅度在5%～10%之間，每超出(低于)1%負(正)激勵0.3%；超出(低于)目標幅度在10%以上，每超出(低于)1%負(正)激勵0.5%。

對于C類管理產(chǎn)品的月度激勵指標，按每個質(zhì)量業(yè)務單元單獨進行計算：超出(低于)目標幅度在5%以內(nèi)，每超出(低于)1%負(正)激勵0.1%；超出(低于)目標幅度在5%～10%之間，每超出(低于)1%負(正)激勵0.2%；超出(低于)目標幅度在10%以上，每超出(低于)1%負(正)激勵0.3%。

設置“質(zhì)量雷區(qū)”管理，每個質(zhì)量業(yè)務單元單獨計算，對月度質(zhì)量高于去年同期水平或者本年度質(zhì)量趨勢逐漸升高的(與同期質(zhì)量趨勢相比較)，采取一票否決制，對工廠責任主體最高正激勵該產(chǎn)品線工資總額的10%，激勵總幅度不超過工資總額的10%。

對于出口商檢合格率，每批次商檢合格不激勵；一次商檢不合格，對單批次臺數(shù)低于30臺的，每批次負激勵責任單位500元；對單批次臺數(shù)大于30臺的，每批次負激勵責任單位1000元。

2.質(zhì)量管理指標

(1)質(zhì)量體系審核不合格項數(shù)。內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的不合格項不激勵，專項審核發(fā)現(xiàn)的不合格項：嚴重不合格項，每項負激勵1000～5000元；一般不合格項，每項負激勵500～2000元；重復出現(xiàn)(與上次審核問題對比)的加倍負激勵。外審發(fā)現(xiàn)不合格項：嚴重不合格項，每項負激勵5000～20 000元；一般不合格項，每項負激勵1000～5000元；重復出現(xiàn)(與上次審核問題對比)的加倍負激勵。

(2)不合格項改進有效性。內(nèi)審及專項審核項目不合格項驗證未關閉，嚴重項每項負激勵2000～5000元；一般項每項負激勵400～2000元；驗證關閉，嚴重項每項正激勵1000～2000元；一般項每項正激勵200～500元。外審不合格項驗證未關閉，嚴重項每項負激勵5000～10 000元；一般項每項負激勵1000～5000元；驗證關閉，嚴重項每項正激勵2000～4000元；一般項每項正激勵500～1000元。

(3)質(zhì)量認證。首次通過認證，正激勵牽頭部門1萬元，正激勵工廠(事業(yè)部)3～5萬元；首次未通過認證，負激勵牽頭部門1萬元，負激勵工廠(事業(yè)部)3～5萬元。

質(zhì)量認證復審(或監(jiān)督審核)未一次通過，負激勵工廠(事業(yè)部)5～10萬元；質(zhì)量認證復審(或監(jiān)督審核)，經(jīng)專家評價認為質(zhì)量體系符合性及有效性較好的工廠/事業(yè)部，給予1～2萬元的正激勵。

對于外部質(zhì)量審核，經(jīng)專家評價認為質(zhì)量體系運行較好的部門(非工廠/事業(yè)部)，每個部門給予2000～10 000元的正激勵，對于質(zhì)量管理體系混亂、體系運行存在問題的部門，每個部門給予2000～10 000元的負激勵。

對于審核員及驗收人員，視工作質(zhì)量情況，工作質(zhì)量好的給予300～1000元的正激勵，工作質(zhì)量不好的給予300～1000元的負激勵。

三、福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵機制存在的問題及建議

(一)質(zhì)量激勵形式單一

從激勵的角度來看，企業(yè)對員工的激勵包含有物質(zhì)激勵與精神激勵。物質(zhì)激勵指工資、獎金、福利等，而精神激勵指工作、晉升、培訓等重要因素。物質(zhì)激勵確實是針對人們的較低層次需要的一種激勵方法。人人都有自己的物質(zhì)需要和經(jīng)濟利益，物質(zhì)激勵就是通過滿足這種個人物質(zhì)利益的需要，來調(diào)動一個人完成任務的積極性。然而，人畢竟也有精神追求，在物質(zhì)需要得到一定程度的滿足之后，精神需要就變得迫切起來，滿足這些需要，可以更持久有效地激發(fā)人的動機。

物質(zhì)激勵和精神激勵是相輔相成，缺一不可的，激勵一定要找準物質(zhì)與精神的最佳結(jié)合點，通過報酬激勵、關懷激勵、參與激勵、表彰激勵、信息激勵、目標激勵等多種方式的立體組合，滿足各層次成員的歸屬感、榮譽感、成就感、安全感、公正感和物質(zhì)與精神的雙重需求。

福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵只涉及物質(zhì)激勵，精神激勵不足。物質(zhì)激勵雖然可以很大程度地增強員工的積極性，達到質(zhì)量改進的目的，但是精神激勵同樣重要。該汽車制造企業(yè)在進行質(zhì)量激勵的時候除了進行物質(zhì)上的獎懲外，還可以設置一些質(zhì)量改進獎。當員工在質(zhì)量方面取得成就時，不但要進行物質(zhì)上的獎勵，還可以把員工送去大學或國外參加專業(yè)培訓。這樣不但可以提高員工的專業(yè)素質(zhì)，還可以使員工感受到成就感和榮譽感。

(二)負激勵占比過高

福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵過程中負激勵占很大比重。質(zhì)量激勵的目的是促進各相關部門和人員提升工作質(zhì)量，提高質(zhì)量改進的積極性與主動性，進一步提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，滿足用戶需求。雖然負激勵可以增強員工的警覺感，使產(chǎn)品少出現(xiàn)質(zhì)量問題，但長期經(jīng)受負激勵將導致員工情緒低落，工作積極性減退，自信心消磨，能力受到抑制，工作績效差。而正激勵是從鼓勵的角度出發(fā)，當一個人的行為表現(xiàn)符合企業(yè)期望的方向時，要通過獎勵的方式來支持和強化這種行為，以達到調(diào)動其工作積極性的目的。負激勵是從抑制的角度出發(fā)，當一個人的行為表現(xiàn)不符合企業(yè)期望的方向時，企業(yè)將對其采取懲罰措施，以杜絕類似行為的發(fā)生。一般來說，正激勵對實現(xiàn)企業(yè)的組織目標效果要好于負激勵，所以在進行質(zhì)量激勵的過程中應以正激勵為主，負激勵為輔，合理地設計質(zhì)量激勵機制。

正激勵和負激勵是兩種性質(zhì)相反的激勵手段，不僅直接作用于被激勵的人，而且還會產(chǎn)生示范效應，影響周圍的人。長期遭受負激勵將導致員工情緒低落，工作積極性減退，自信心消磨，能力受到抑制，工作績效差。從直接效果看，懲罰能一定程度地減少不期望行為出現(xiàn)的頻率，但是懲罰者可能只是暫時隱藏了組織不希望他出現(xiàn)的行為。正如斯金納所說的：“受到懲罰的人并不會因此就改弦更張，不再我行我素了，他充其量也不過是學會了如何免于懲罰而已?！彼约顔T工主要還是從正面入手。

(三)質(zhì)量激勵沒有全員覆蓋

福田汽車制造企業(yè)的質(zhì)量激勵多以整個部門為激勵對象，且在發(fā)生負激勵時候主管正職和主管副職承擔過多的責任，沒有使激勵機制涉及每一個員工，應使每一個員工都能感受質(zhì)量激勵的作用。質(zhì)量激勵機制應該更加細致化，不但使管理層感受到質(zhì)量問題的嚴重性，也應使普通員工感受到自己的責任，使質(zhì)量管理與每一個普通員工的利益直接掛鉤。全面質(zhì)量管理應涉及企業(yè)的每一個員工，使每個員工都參與到企業(yè)的質(zhì)量管理中，同樣全面質(zhì)量激勵也應該與每個員工密切相關，使每個員工都參與到改進企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的過程中來。

四、結(jié)語

福田汽車制造企業(yè)作為國內(nèi)領先的汽車制造企業(yè)，為保障產(chǎn)品質(zhì)量實施了完善的質(zhì)量管理措施。質(zhì)量激勵作為企業(yè)質(zhì)量管理的一方面，在該汽車制造企業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，該汽車制造企業(yè)的質(zhì)量激勵機制在國內(nèi)處于領先水平。本文通過對福田汽車制造企業(yè)質(zhì)量激勵機制現(xiàn)狀的研究，分析了國內(nèi)現(xiàn)有質(zhì)量激勵的主要做法，對國內(nèi)同類制造型企業(yè)質(zhì)量激勵機制的完善和改進有很大的借鑒意義。

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(責任編校：王彩紅，陳強)

DOI:10.19327/j.cnki.zuaxb.1007-1199.2016.03.009

(作者單位：中共許昌市委黨校)