撰文/鄭豪徐升何凌峰

■1.315048 寧波市特種設(shè)備檢驗研究院 浙江 寧波■2.243100 安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 安徽 馬鞍山

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曳引式電梯安全性能分析

撰文/鄭豪1徐升1何凌峰2

■1.315048 寧波市特種設(shè)備檢驗研究院 浙江 寧波
■2.243100 安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 安徽 馬鞍山

摘要：當(dāng)今社會，科學(xué)技術(shù)越來越強，市場經(jīng)濟發(fā)展的越來越好，電梯被越來越多的使用與各行各業(yè)。其中，曳引式電梯的發(fā)展迅速而且被普遍的使用。本文從四個部分分析了曳引電梯的安全性能，并提出了幾點提高電梯安全性能的建議。希望本文可以給需要的人提供一些實質(zhì)性的幫助。關(guān)鍵詞：曳引式電梯；安全；提高措施

電梯被廣泛的應(yīng)用于個個生產(chǎn)領(lǐng)域，人們生活中也經(jīng)常使用電梯，已成為城市人們生活中必不可少的一部分。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，2013年我國電梯的數(shù)量到達292.24萬臺，2015超過400萬臺。但是近年來，我國發(fā)生許多起因電梯安全隱患造成的人身事故，據(jù)統(tǒng)計，2013年發(fā)生的電梯事故為70起， 2015年58起。這一件件讓人心驚的電梯事故給人們帶來一絲絲的擔(dān)憂。電梯雖然是一種安全系數(shù)很高的設(shè)備，但仍然存在一些不可輕視的安全問題，需要加以重視。本文從曳引式電梯構(gòu)造的幾個方面分析了其安全性能并給出了幾點建議。

曳引式電梯的構(gòu)造以及工作原理

目前，使用最廣泛的電梯是曳引驅(qū)動電梯，電梯按驅(qū)動方式可以分為曳引驅(qū)動、卷筒驅(qū)動（強制驅(qū)動）、液壓驅(qū)動、齒輪齒條、螺桿驅(qū)動等。電梯曳引機主要由圖1所示幾個系統(tǒng)組成：只要各個系統(tǒng)能夠正常運行，電梯就能夠安全的工作。曳引式電梯的工作原理是：曳引式電梯的曳引傳動關(guān)系，安裝在機房的電動機聯(lián)合減速器、制動器等組成曳引機，曳引鋼絲繩通過曳引輪連接轎廂和對重，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內(nèi)；當(dāng)曳引電動機驅(qū)動曳引輪轉(zhuǎn)動時，鋼絲繩與與曳引輪繩槽之間的摩擦力通過鋼絲繩拖動轎廂和對重在井道中沿導(dǎo)軌往復(fù)升降，電梯的功能得以實現(xiàn)［1］。

圖1　電梯曳引機系統(tǒng)組成

曳引式電梯主要系統(tǒng)的安全性能分析

a制動器機械部分常見問題

制動器運作十分的頻繁，是電梯的重要部件之一，它的作用是保證電梯的正常工作（在突發(fā)停電的情況下，保證電動機停止，讓轎廂停住）。在出現(xiàn)制動力不足的情況下，速度就會過小，那么電梯制動就會受到限制，時間長了，會造成產(chǎn)生危險。比如轎廂沖頂、開門溜車；反之，當(dāng)制動力過大的時候，制動時產(chǎn)生的沖擊力就會過大，就像緊急剎車的一樣會給轎廂內(nèi)的乘客造成一定的人身傷害。造成的原因有：①制動襯長期使用造成的損壞、脫落。②密封橡膠圈老化或者制動器鐵芯腐蝕，都會出現(xiàn)制動力矩不足，制動器打開后不能完全復(fù)位，卡阻的現(xiàn)象。③制動器的彈簧呆板疲勞、調(diào)整后壓縮量太少，制動力滿足不了需求。

b轎門與層門

門系統(tǒng)也存在著安全隱患，門機是否穩(wěn)定、懸掛裝置是否穩(wěn)固、門鎖可靠與否等等這都對乘客的人身安全有著直接影響。無論是轎門還是層門，都有嚴格的要求。電梯都設(shè)有兩個門，轎廂出口的稱為轎門，每部電梯一個；層站進出口的稱為層門，就有防火作用每層樓都有一個。電梯運行的必要條件是轎門和層門都關(guān)閉。層門與轎門之間要形成一個閉合的安全回路。

c 電氣控制系統(tǒng)

電梯控制表現(xiàn)在以下幾個方面：曳引電動機啟動、運行、減速、停止以及對安全保護信號的處理和對開關(guān)門電動機的控制。要求曳引電動機具備兩個獨立的接觸器。接觸器觸點應(yīng)串聯(lián)電路中。這樣可以防止當(dāng)電梯停止后某個接觸器的觸點沒有打開而造成轎廂運行。這樣的目的是為了防止控制曳引電動機的接觸器出現(xiàn)粘連而造成電動機運行失控。

d安全保護系統(tǒng)

安全裝置對于電梯來說極其重要，電梯的安全大都體現(xiàn)在曳引機、緩沖裝置、轎門與層門等幾個部位，制動器可以保證在突發(fā)停電的情況下進行自動，防止電梯下滑。電磁制動器是電梯制動器最常用的一種。限速器和安全鉗共同作用來確保電梯以正常的速度運行，限速器隨時監(jiān)測電梯的速度出現(xiàn)超速時，限速器會先切斷控制電路，利用曳引機制是轎廂停止運行。一般情況下安裝在機房內(nèi)或者井道頂部。安全鉗一般安裝在轎廂底架或立柱上，在限速器的作用失效時發(fā)揮作用?，F(xiàn)在的轎廂大都施行雙向限速，雙向安全鉗與雙向限速器相配合，是限速結(jié)構(gòu)更加可靠。

提高電梯安全性能的措施

為了保證人們的人身安全，我們可以以下幾個方面加強管理，共同努力，提高電梯的安全性能：

a電梯是機電設(shè)備，使用時間久了，機械、材料就會出現(xiàn)磨損，電路會老化，繼電器、接觸器有達到最大工作次數(shù)，所以應(yīng)當(dāng)有報廢年限和報廢標準。不能單純的維修和更換部件。

b對于電梯的安全保護系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)全都列入 B 類檢驗項目。加大對安全系統(tǒng)的研究。

結(jié)束語

本文就曳引式電梯構(gòu)造及工作原理簡單介紹，并對其主要系統(tǒng)的安全性能進行分析，最后介紹了些提高安全性能的措施。電梯是復(fù)雜的機電設(shè)備，設(shè)備、環(huán)境、相關(guān)人員都會影響到電梯的安全，必須從各個方面進行綜合治理，才能保證電梯的運行安全。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該把握時代的步伐，希望電梯的發(fā)展前景更加的廣闊，相信隨著新技術(shù)的應(yīng)用，電梯會越來越安全。

參考：

［1］鄧佑剛.電梯的曳引條件影像因素及其提高措施［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（15）：8-9.