《今日美國報(bào)》6月18日文章，原題：中國投資者想把特斯拉拉下電動(dòng)汽車“王位”　特斯拉目前仍是豪華電動(dòng)汽車的代名詞，但可能好景不長。因?yàn)樾赂偁帉κ忠呀?jīng)出現(xiàn)，不僅有寶馬和奔馳，還有那些從特斯拉挖走設(shè)計(jì)和管理人才，然后挑戰(zhàn)特斯拉的初創(chuàng)企業(yè)。除了目標(biāo)相同，這些企業(yè)還有一個(gè)共同點(diǎn)：中國金主。

初創(chuàng)企業(yè)阿蒂瓦公司最近公布豪華電動(dòng)汽車計(jì)劃。該公司首席技術(shù)專家曾服務(wù)于特斯拉，股東包括北汽和賈躍亭的樂視公司。另一家同樣位于加州的初創(chuàng)企業(yè)“法拉第未來”，也同樣得到賈躍亭的投資。

所有這些公司都使用相似的策略：從大企業(yè)挖人，不在乎花錢。美國勒克斯研究公司的最新報(bào)告顯示，豪華電動(dòng)汽車的創(chuàng)新是積少成多，很慢但很穩(wěn)定。這意味著，要想做得最好，豪華電動(dòng)車生產(chǎn)商必須不斷研發(fā)新的有特色的功能。中國企業(yè)正在大力投資這個(gè)行業(yè)，這并非偶然，也不是中國加入最近一輪炒作宣傳的新例子。美中是電動(dòng)汽車的最大市場——不成熟且誘人的機(jī)會(huì)多，用不好是很悲催的事情?！ㄗ髡咭亮漳?middot;斯拉夫，向陽譯）