摘要：本文主要闡述了第三方物流運(yùn)輸決策以及第三方物流運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：第三方物流；運(yùn)輸決策；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）013-000-01

引言

運(yùn)輸成本占物流成本的50%左右，因此，在降低運(yùn)輸方面成本的基礎(chǔ)上提高物流系統(tǒng)的效益，同時(shí)增加物流企業(yè)新的利益。分析研究第三方物流運(yùn)輸決策及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，以促進(jìn)運(yùn)輸高效、迅速的進(jìn)行。

一、第三方物流概述

1.第三方物流概念

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把應(yīng)該是自己處理的物流活動(dòng)委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，委托的方式是以合同的方式進(jìn)行的，在委托的過(guò)程中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)是通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系的，以便可以全程的管理控制物流[1]。第三方物流既不擁有物品，又不參與到物品的買(mǎi)賣(mài)中，它是通過(guò)與“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人的合作來(lái)提供基礎(chǔ)性的、系列化的、個(gè)性化的、信息化的物流代理服務(wù)。

2.第三方物流特征

第三方物流的特征：①關(guān)系合同化。第三方物流中物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系是通過(guò)契約的形式進(jìn)行規(guī)范的。根據(jù)契約的規(guī)定，物流經(jīng)營(yíng)者需要提供多功能甚至是全方位一體化物流服務(wù)，在物流中的服務(wù)活動(dòng)及過(guò)程是通過(guò)契約的形式來(lái)管理的。②服務(wù)個(gè)性化。由于不同的物流消費(fèi)者需求是不同的，第三方物流主要是根據(jù)此種情況為他們提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)；由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流能力等方面會(huì)影響物流經(jīng)營(yíng)者的核心業(yè)務(wù)，第三方物流需要不斷的強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。③功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都體現(xiàn)了專業(yè)水平，專業(yè)化既是物流消費(fèi)者的需要，又滿足了第三方物流自身發(fā)展的要求。④管理系統(tǒng)化。第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求就會(huì)擁有系統(tǒng)的物流功能，只有建立科學(xué)、合理的管理系統(tǒng)，才能滿足第三方物流的運(yùn)行和發(fā)展。⑤信息網(wǎng)絡(luò)化。第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)是信息技術(shù)，在物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)信息的共享，還能促進(jìn)物流管理方式的科學(xué)化，此外，還提高了物流的效率、效益。

二、第三方物流運(yùn)輸決策

1.第三方物流運(yùn)輸決策的內(nèi)涵和目的

第三方物流運(yùn)輸決策是指充分的利用第三方的信息系統(tǒng)和資源來(lái)決策運(yùn)輸過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，是合理決策各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的方式。第三方物流運(yùn)輸決策的基礎(chǔ)是第三方物流的信息系統(tǒng)，是通過(guò)整合各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的決策信息，以為選擇合適的方法提供依據(jù)。其目的是為了促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，決策的主要原理和方法是系統(tǒng)論、方法論，決策的模型是通過(guò)結(jié)合運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)和運(yùn)籌學(xué)建立的，具體模型是在最小成本基礎(chǔ)上選擇運(yùn)輸?shù)姆绞?、路線，同時(shí)在在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)將良好質(zhì)量的產(chǎn)品送到顧客的手中。這個(gè)模型的實(shí)施需要制定出經(jīng)濟(jì)、有效的運(yùn)輸計(jì)劃，組織最佳的產(chǎn)品運(yùn)輸活動(dòng)，從而使企業(yè)單位獲得最大化的利益】。

2.第三方物流運(yùn)輸決策的功能

（1）增強(qiáng)整合運(yùn)輸資源的能力

第三方物流運(yùn)輸決策是通過(guò)利用物流信息系統(tǒng)的共享網(wǎng)絡(luò)資源來(lái)有效的整合獲企業(yè)內(nèi)部、社會(huì)閑散以及其他物流公司的運(yùn)輸資源信息。這樣不僅能夠提高第三方物流企業(yè)運(yùn)輸資源信息的利用率，還能夠增強(qiáng)整合運(yùn)輸資源的能力，從而使運(yùn)輸系統(tǒng)更高校、更快速的運(yùn)行。

（2）提高運(yùn)輸貨物效率

在復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)于運(yùn)輸路線，第三方物流運(yùn)輸決策能夠幫助第三方企業(yè)做出合理的選擇，對(duì)于運(yùn)輸方式，第三方物流運(yùn)輸決策能夠配備合適的方式，以便以最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸。這樣就能夠有效的減少貨物的運(yùn)輸時(shí)間，能夠避免運(yùn)輸不合理的情況出現(xiàn)，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

（3）降低運(yùn)輸成本

第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)的方式是運(yùn)輸決策，通過(guò)運(yùn)輸決策確定最好的運(yùn)輸方式，通過(guò)運(yùn)輸決策避免浪費(fèi)物流企業(yè)的人力、無(wú)力、財(cái)力資源，減少了資源的浪費(fèi)，能夠明顯的降低運(yùn)輸企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

（4）完善運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量

運(yùn)輸?shù)那闆r反映了第三方企業(yè)的服務(wù)，顧客物流方面的服務(wù)要求是“動(dòng)態(tài)運(yùn)作，快速反應(yīng)”。因此，第三方物流企業(yè)需要根據(jù)各方面的條件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臎Q策，需要根據(jù)物流供應(yīng)鏈的具體情況進(jìn)行運(yùn)輸決策。只有這樣才能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能讓顧客滿意。

三、第三方物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

1.節(jié)約運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，降低物流的成本

物流運(yùn)輸作業(yè)所消耗的勞動(dòng)在物流運(yùn)輸過(guò)程中所占的比例是最大的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)輸費(fèi)用占物流成本的50%左右，因此為了提高物流的效益，需要降低運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用[3]。這就需要合理的優(yōu)化運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，以便縮短運(yùn)輸?shù)穆烦?，?jié)約運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，降低物流的成本。

2.縮短流通時(shí)間，加快物資流通速度

物資流通時(shí)間決定了物質(zhì)流通的速度，一般情況下，物資的流通主要表現(xiàn)在物資周轉(zhuǎn)快慢的程度上，物資的流通以周轉(zhuǎn)次數(shù)和庫(kù)存表示。物資運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)情況決定了庫(kù)存情況。如果及時(shí)的運(yùn)輸物資，能夠有效的減少庫(kù)存情況，；如果對(duì)貨物運(yùn)輸不及時(shí)，那么就為了防止缺貨的情況發(fā)生，需要加大庫(kù)存量。及時(shí)的運(yùn)輸物資，降低庫(kù)存的成本，縮短運(yùn)輸物資的時(shí)間，加快物資的流通速度，就可以大幅度的降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本費(fèi)用

3.節(jié)省運(yùn)力和能源

合理的優(yōu)化物流運(yùn)輸不僅能夠克服不合理運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，還能有效的降低運(yùn)輸部門(mén)的能源的消耗。合理優(yōu)化物流運(yùn)輸具體包括以下方面：①選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線。以物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、及時(shí)性、低費(fèi)用為目標(biāo)，選擇科學(xué)合理的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線。②合理的調(diào)運(yùn)物資。在進(jìn)行運(yùn)輸多個(gè)發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)之間的同類物資時(shí)，需要根據(jù)具體的情況制定出服務(wù)好、費(fèi)用低的運(yùn)輸方案。③合理的配送物資。在向顧客派送貨物時(shí)，根據(jù)運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具制定出服務(wù)好、費(fèi)用低的配送方案

四、結(jié)語(yǔ)

科學(xué)合理的選擇運(yùn)輸?shù)姆绞健⑦\(yùn)輸工具，不斷的優(yōu)化運(yùn)輸?shù)穆肪€，可以使第三方物流企業(yè)獲得很好的利益，也可以提高他們的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，研究第三方物流運(yùn)輸決策對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]任鳳香.第三方物流運(yùn)輸優(yōu)化決策研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2012，32：101-102.

[2]李玉華，侯彥波.基于改進(jìn)的啟發(fā)式算法的第三方物流運(yùn)輸優(yōu)化研究[J].物流技術(shù)，2012，23：323-325.

[3]代亮，游泰杰，楊惠仁.基于計(jì)算機(jī)建模技術(shù)的第三方物流配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J].物流技術(shù)，2013，16：83-86.

作者簡(jiǎn)介：劉紅利（1980-），女，陜西涇陽(yáng)人，助教，高級(jí)物流師，研究方向：物流與供應(yīng)鏈。