何培樹

[摘 要] 隨著時代的發(fā)展，汽修專業(yè)的學徒制教學已經(jīng)不能滿足社會需求了，而現(xiàn)在的汽修類職業(yè)學校教學雖然有所改進，但也有很多問題亟待解決。很多學校也做了相應(yīng)的改革，國家對職業(yè)教育也展現(xiàn)了前所未有的重視。

[關(guān) 鍵 詞] 現(xiàn)代學徒制；汽修專業(yè)；4S店

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）28-0108-01

汽修行業(yè)作為一門服務(wù)業(yè)，在不斷發(fā)展的市場經(jīng)濟下，以前的師傅帶徒弟形式已不能滿足社會需求了，而現(xiàn)代的職業(yè)教育也有很多不適合現(xiàn)代汽修學徒制的地方，需要我們繼續(xù)完善。

一、傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的學徒制已經(jīng)不能滿足汽修市場的需要

傳統(tǒng)的學徒制中，通過師傅對徒弟的傳、幫、帶，使徒弟獲得修車技術(shù)。師傅相應(yīng)給徒弟一些生活補助，個別店面甚至沒有補助，只包吃住。師傅會對徒弟進行壓迫和剝削，故意延長學徒出師時間，用以榨取更多的價值。

教會徒弟“打”了師傅，師傅一般都會適當?shù)摹傲粢皇帧保@也在所難免。當然，子承父業(yè)的情況下，師傅還是會傾囊相授的。

徒弟在師傅對面開修理店的情況不勝枚舉，這也給師傅在傳授技術(shù)方面帶來心理壓力。

總之，這種傳統(tǒng)的技術(shù)傳授方法在一定程度上限制了師傅們積極性，而徒弟學習效率不高。

二、目前汽修專業(yè)教學狀況分析

大多數(shù)學校采取的是“2.5+0.5”模式，在這樣的模式中，教師固然會全力以赴從事教學，把自己知道的理論知識完全教授給學生，但也有其缺點：

1.兩年多不間斷的在校學習，學生的厭煩心理很嚴重，一方面導致很多學生會懈怠，另一方面學生不知道學習這些知識的意義。到學習結(jié)束，面對突如其來的實習，學生不懂得機電維修、鈑金、噴漆到底如何選擇，對企業(yè)的制度也不了解，很多學生因為各種原因?qū)嵙暯Y(jié)束就跳槽了，這些問題層出不窮。

2.很多名牌4S店，諸如寶馬、奔馳、沃爾沃等，其待遇很好，師傅流動性很小，往往不容易進去，學生在里面實習的時候，師傅也不會非常用心去教授；而在國產(chǎn)品牌4S店，如奇瑞、江淮、比亞迪店中人員流動較多，各維修組之間競爭較大，往往有表現(xiàn)優(yōu)異的學生在實習結(jié)束時會同時受到多個組的邀請。

3.不少學生在實習時，后悔當初在校沒認真學習，這種情況在每年的回訪中都有出現(xiàn)。一方面教師在平時上課的時候沒注意引導學生；另一方面是學生不知學有何用。

現(xiàn)有的教學模式避免了傳統(tǒng)學徒制培養(yǎng)中的很多缺點，但也有不完善的地方，于是國家在要求大力發(fā)展職業(yè)教育的同時，提出了現(xiàn)代學徒制的觀點。

三、現(xiàn)代學徒制

現(xiàn)代學徒制中所說的“工學結(jié)合”“校企聯(lián)合”“雙導師制”在常規(guī)職業(yè)教學中，我們也接觸頗多，只是受很多因素的制約，未能做細、做實。工學結(jié)合只是“2+1”或者“2.5+0.5”結(jié)合。校企聯(lián)合由于缺少各種法規(guī)支持，企業(yè)的積極性不高，也未能做好。汽修專業(yè)學生分散實習，單位較多，在雙導師制方面也難于實現(xiàn)。結(jié)合之前分析，提出以下幾點思路：

1.從學校到企業(yè)，再從學校到企業(yè)多次交替的模式更容易實現(xiàn)，還有甚者可以讓教師把教室搬到店里?？傊?，指導思想就是一切圍繞企業(yè)，按照企業(yè)的需要培養(yǎng)學生，同時教師也要站在學生以后長遠職業(yè)發(fā)展的角度考慮問題，不能因為企業(yè)的短期目標耽誤學生。

2.以汽修三年制學生為例：一年級，9～5月，學習汽車基礎(chǔ)知識、汽車結(jié)構(gòu)及簡單的修理；6～8月在企業(yè)實習，總結(jié)理論知識，初步了解企業(yè)的理念和運轉(zhuǎn)模式，幫助學生樹立后期學習目標。二年級，9～5月在校學習深一層次的理論知識，汽車電控方面、汽車鈑金、噴漆知識；6～8月再回企業(yè)實習，此時的學生必須能夠處理簡單的維修，如更換剎車片、離合器片，保養(yǎng)、鈑金工具的簡單使用，噴漆前的預(yù)處理工作，同時學生應(yīng)該發(fā)現(xiàn)自己在實習過程中更加缺少的理論知識，比如故障診斷的思路分析，如何減少排故所走的彎路，鈑金、噴漆過程中還需要在哪方面進一步提高。三年級，9月到寒假前為學校教學的最后階段，一方面要進一步加強學生的理論知識學習，另一方面要增加學生對汽修案例的學習，還有學生職業(yè)規(guī)劃的學習，為后期的實習、乃至成功就業(yè)打好堅實的基礎(chǔ)。相信學生在第三次進入企業(yè)的時候已經(jīng)能夠成為企業(yè)的骨干力量了。

通過這種方式將彌補現(xiàn)代教學中的缺點，同時學校應(yīng)不斷調(diào)整教學計劃、進度，以適應(yīng)企業(yè)需求，畢竟學校是為企業(yè)服務(wù)的，必要時教師可親赴企業(yè)教學，同時了解企業(yè)動向、汽修新技術(shù)的運用，不與市場脫節(jié)。近期國家做了很多試點工作，一系列政策法規(guī)也陸續(xù)出臺。相信在國家的正確領(lǐng)導下，現(xiàn)代學徒制一定會取得長遠的發(fā)展。

參考文獻：

“現(xiàn)代學徒制”在中國走得通嗎？[N].中國青年報，2011-11-29.