徐小閃

[摘要]近年來，電商企業(yè)飛速發(fā)展，市場的競爭也更加激烈，越來越多的電商企業(yè)都在積極整合企業(yè)供應(yīng)鏈，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。京東也不例外，但同時(shí)京東原有的自營物流已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)有的企業(yè)戰(zhàn)略需求。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下討論京東物流配送的改進(jìn)對(duì)于京東戰(zhàn)略發(fā)展有一定的意義，也對(duì)自營物流企業(yè)有一定的參考價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈 物流配送 京東

[中圖分類號(hào)]F251 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2016）02-0048-02

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電商市場的競爭越來越激烈。阿里、京東等知名電商企業(yè)近年都在積極地發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，展開線上和線下實(shí)體企業(yè)的合作，同時(shí)對(duì)電商企業(yè)的物流配送能力提出了挑戰(zhàn)。京東這幾年也在積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，入股線下超市，與水果生鮮電商進(jìn)行戰(zhàn)略合作，積極發(fā)展國際購物等，這也使得京東的供應(yīng)鏈有了很大的延伸。而“O2O”戰(zhàn)略和國際淘都對(duì)京東物流配送能力提出了新的考驗(yàn)，原來的自營物流已經(jīng)不能滿足京東現(xiàn)在的戰(zhàn)略發(fā)展。因此，為了保證京東“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施，必須改進(jìn)京東現(xiàn)有的物流配送模式。

一、供應(yīng)鏈管理和物流配送的相關(guān)理論

（一）供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論

1.供應(yīng)鏈管理概述。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。對(duì)電商企業(yè)來說，供應(yīng)鏈包括了從產(chǎn)品最開始生產(chǎn)，通過電商平臺(tái)銷售出去，到最終通過物流配送到消費(fèi)者手中所涉及到的所有企業(yè)。

供應(yīng)鏈管理就是在供應(yīng)鏈的環(huán)境下進(jìn)行管理的一種新型管理理論。它更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、協(xié)同性、合作性和集成性。它使得整條供應(yīng)鏈更具有柔性和敏捷性，增加了企業(yè)對(duì)市場變化的適應(yīng)性和供應(yīng)鏈上企業(yè)的市場競爭力。供應(yīng)鏈管理是將整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)放在一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中進(jìn)行研究，而不單單只追求單個(gè)企業(yè)的效益。供應(yīng)鏈管理的目的在于取得整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和效益，使整條供應(yīng)鏈上的總成本達(dá)到最小。對(duì)于電商企業(yè)，最重要的是通過進(jìn)行供應(yīng)鏈管理來提升客戶滿意度，同時(shí)還要降低供應(yīng)鏈上企業(yè)的成本，取得供應(yīng)鏈上企業(yè)效益的最大化。

2.供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)：（1）復(fù)雜性。由于企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營方式和所在行業(yè)不同，供應(yīng)鏈管理要根據(jù)企業(yè)自身特有的情況來建立自己企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（2）動(dòng)態(tài)性。根據(jù)企業(yè)所處的市場環(huán)境的變化，企業(yè)客戶的需求變動(dòng)以及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整等多種因素，這就使得企業(yè)的供應(yīng)鏈不是一成不變的，而是一個(gè)柔性可變的結(jié)構(gòu)，能夠及時(shí)做出調(diào)整以適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略和市場環(huán)境變化。（3）交叉性。供應(yīng)鏈不是某個(gè)企業(yè)單獨(dú)可以實(shí)行的，整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)境是由多條供應(yīng)鏈交叉形成的。因此，在對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要同時(shí)考慮對(duì)供應(yīng)鏈上其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的影響，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本最低，做到供應(yīng)鏈上企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展。

（二）物流配送相關(guān)理論概述

1999年，物流被聯(lián)合國物流委員會(huì)定義為：為了滿足客戶的個(gè)性化需求而進(jìn)行的原材料、庫存、最終產(chǎn)品以及相關(guān)信息從供應(yīng)商到消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移與庫存計(jì)劃，進(jìn)行整個(gè)過程的管理。

對(duì)于電商企業(yè)來說，物流配送是整個(gè)電商系統(tǒng)中重要的一環(huán)，電商的物流配送對(duì)于減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉(zhuǎn)等具有重要的意義。物流配送一直是電商企業(yè)的最大瓶頸，因此，國內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)電商企業(yè)的物流配送做了大量研究，希望能解決電商物流配送難題。著名學(xué)者Kent N. Gourdin通過建立電子商務(wù)物流服務(wù)評(píng)價(jià)理論模型，研究了消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)不滿意的發(fā)展過程，得出物流配送的質(zhì)量與消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)滿意程度呈正相關(guān)關(guān)系。企業(yè)要提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，提高消費(fèi)者滿意度，需考慮很多影響因素，比如配送成本、服務(wù)因素、環(huán)境因素、商品特點(diǎn)以及企業(yè)內(nèi)部因素等。

二、京東商城概述

自2004年年初進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域至今，“B2C”電商市場的行業(yè)領(lǐng)先者——京東商城，已經(jīng)走過了11個(gè)年頭。如今，京東商城無論在用戶點(diǎn)擊率、訪問量、活躍用戶數(shù)、銷售量以及業(yè)內(nèi)知名度和影響力來說，都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的電商巨頭。2014年5月22日，京東在納斯達(dá)克掛牌上市。秉承著“客戶為先，以人為本”，“讓生活變得簡單快樂”的使命，京東的發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄。在全球?qū)I(yè)零售咨詢機(jī)構(gòu)kantar Retail公司發(fā)布的“2015年中國電商力量排行榜”中，在商業(yè)實(shí)力、戰(zhàn)略實(shí)力等5個(gè)主要評(píng)價(jià)維度中，京東均排名第一，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

三、京東現(xiàn)有物流配送情況

作為中國最大的自營電商企業(yè)，自建物流是京東在電商市場重要的核心競爭力之一。京東的自建物流系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，對(duì)京東企業(yè)品牌的發(fā)展和提升顧客消費(fèi)體驗(yàn)做出了巨大貢獻(xiàn)，京東有70%的資金用于投資物流體系建設(shè)。2014年10月，京東上?！皝喼抟惶?hào)”正式投入使用，這是國內(nèi)最大、最先進(jìn)的電商物流中心之一，目前90%以上的操作都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。目前京東的主要物流配送方式為自營物流配送，在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)及三四線城市，則采用第三方物流配送方式。

雖然自建物流給京東贏得了很好的用戶體驗(yàn)口碑，而且可以使企業(yè)更好地掌控物流配送環(huán)節(jié)，提升物流配送質(zhì)量，對(duì)于客戶滿意度有很好的作用。但是，自建物流需要投入大量的資金、設(shè)備、倉庫以及人力投入，企業(yè)要投入大量的物流成本，這樣勢(shì)必會(huì)削弱京東在其他方面的競爭力。

2015年3月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在中國人代會(huì)上做了政府工作報(bào)告，指出，將大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展，并提出“互聯(lián)網(wǎng)+”移動(dòng)計(jì)劃。2015年10月，京東CEO劉強(qiáng)東在2015中國（北京）電子商務(wù)大會(huì)上發(fā)表演講，闡述了京東“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的四大布局，除了“互聯(lián)網(wǎng)+金融”之外，“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)服務(wù)”“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”以及“互聯(lián)網(wǎng)+國際貿(mào)易”都離不開物流配送環(huán)節(jié)。京東提供的“O2O”營銷服務(wù)平臺(tái)以及方便消費(fèi)者可以不用出國就享受到國際產(chǎn)品的全球購，都對(duì)京東的物流配送提出了新的考驗(yàn)。因此，京東需要改進(jìn)現(xiàn)有的物流配送模式來適應(yīng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。

四、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流配送模式改進(jìn)措施

作為電商供應(yīng)鏈上的一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，京東的物流配送環(huán)節(jié)要得到改進(jìn)，必須依靠供應(yīng)鏈上下游的力量，整合供應(yīng)鏈上的企業(yè)來改善物流配送環(huán)節(jié)，節(jié)約物流成本，提升物流配送的速度和質(zhì)量。

（一）加強(qiáng)供應(yīng)鏈上的信息共享

在信息化和電商市場發(fā)展的大環(huán)境下，企業(yè)可以通過建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，將供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)間的信息進(jìn)行有效的連接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享，通過信息數(shù)據(jù)作為媒介，達(dá)到更高效的物流配送。特別是京東“O2O”戰(zhàn)略的實(shí)施，除了要整合線上銷售外，線下實(shí)體店的數(shù)據(jù)可以更好地幫助京東分析線下消費(fèi)者的消費(fèi)偏好。因此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)信息共享是不可或缺的。

（二）與供應(yīng)鏈各企業(yè)達(dá)成協(xié)同合作

早在2013年，京東就正式試水“O2O”戰(zhàn)略。2014年，劉強(qiáng)東將“020”確定為京東2014年的五大戰(zhàn)略之一。2015年8月，京東以43億元人民幣入股永輝超市，希望借助永輝超市在“O2O”和生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推進(jìn)“O2O”戰(zhàn)略。但是京東目前的自建物流很難支撐“O2O”戰(zhàn)略的物流配送。因?yàn)樯r食品對(duì)配送的高要求，借助永輝超市在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不僅可以節(jié)約自建物流的費(fèi)用和時(shí)間，同時(shí)也可以直接借助永輝現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，為京東在生鮮電商領(lǐng)域搶得先機(jī)?？梢灶A(yù)見，與永輝的合作只是京東發(fā)展“O2O”的開始，以后京東會(huì)與更多的實(shí)體企業(yè)聯(lián)盟，通過協(xié)同企業(yè)間的供應(yīng)鏈，更好地節(jié)約物流成本。

（三）聯(lián)合第三方物流形成物流聯(lián)盟

農(nóng)村市場是現(xiàn)在電商企業(yè)都在極力爭取的市場，這也是京東的自建物流不能到達(dá)的區(qū)域。在該部分市場，京東采用的是外包給第三方物流配送的方式。但是對(duì)于第三方物流的配送速度、服務(wù)質(zhì)量等較難掌控。通常出現(xiàn)的快件丟失、快遞配送不及時(shí)以及配送人員服務(wù)態(tài)度不好都會(huì)引起客戶對(duì)京東購物的消費(fèi)評(píng)價(jià)。因此，要提升第三方物流的配送服務(wù)質(zhì)量，可以改變第三方物流和京東之間的合作方式，由外包給第三方改為戰(zhàn)略聯(lián)盟?？梢酝ㄟ^京東入股第三方物流等方式，來增加對(duì)第三方物流的掌控程度，提升物流配送服務(wù)質(zhì)量。

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責(zé)任編輯：張麗