本來想聊聊車身輕量化，到各個(gè)論壇轉(zhuǎn)了一圈，

發(fā)現(xiàn)大家對(duì)此都很在行

最近正在策劃一個(gè)關(guān)于安全技術(shù)的選題，所以我會(huì)經(jīng)常到各個(gè)汽車論壇里潛水，聽聽車友們關(guān)于安全話題的討論。我發(fā)現(xiàn)相比前幾年，現(xiàn)在大家的知識(shí)水平更高了，討論過程也變得理性多了。在這里不妨跟大家分享一下我的發(fā)現(xiàn)。

首先，輕量化技術(shù)已經(jīng)被越來越多的人所理解。比如提到日系車與德系車的差別時(shí)，“因?yàn)檐嚿磔p所以不安全”這樣簡(jiǎn)單的論斷已經(jīng)不能贏得大多數(shù)人的認(rèn)同了。當(dāng)然，在這方面也確實(shí)有證據(jù)：最近幾年上市的新車都普遍比它們的上一代車型要輕，少則幾十公斤，多則上百公斤，而且新車在碰撞測(cè)試中的得分還比老車提升了。當(dāng)“更輕、更省、更安全”已經(jīng)成為汽車行業(yè)的新潮流的時(shí)候，當(dāng)人們看到大眾速騰和豐田卡羅拉的車重其實(shí)不相上下的時(shí)候，那些似是而非的論斷自然就沒有市場(chǎng)了。

其次，“全方位安全”的重要性越來越被認(rèn)同?？吹皆絹碓蕉嗟能囉言谟懻揈SP、主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置的必要性，我特別高興。十幾年前，當(dāng)廠商們熱衷于提及車上的氣囊個(gè)數(shù)時(shí)，我們就在幾乎每一篇新車測(cè)試報(bào)告中不厭其煩大講ESP的作用效果，因?yàn)槲覀兇_信主動(dòng)安全比被動(dòng)安全更重要。目前合資品牌的新車中，ESP已經(jīng)基本普及到了“中配”車型，我們?cè)敢庖恢卑l(fā)出聲音，努力推動(dòng)ESP像安全氣囊一樣成為標(biāo)配。ESP之后呢？我希望能推動(dòng)“盲區(qū)監(jiān)測(cè)”的普及，讓它在3年內(nèi)能出現(xiàn)在大多數(shù)合資品牌的中配車型上。

第三，隨著大家駕駛經(jīng)驗(yàn)的豐富，很多車友都能用親身經(jīng)歷來證明安全意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣的重要性，討論中也更愿意分析交通安全中“人”的因素。除了自覺佩戴安全帶、合理使用遠(yuǎn)光燈、文明行車、主動(dòng)會(huì)意的必要性，還有各種典型交通場(chǎng)景下人們的下意識(shí)動(dòng)作和心理活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生哪些安全隱患，不少車友分析起來脈絡(luò)清晰，令人心服口服?？磥砻恳晃获{駛者都可以成為汽車文明的傳播者，這其實(shí)是我最愿意看到的局面。

做為一家“技術(shù)流”的汽車媒體，能夠經(jīng)常把國(guó)際上最新的車型和汽車技術(shù)介紹給大家，我們一直覺得挺自豪。不過，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大傳播能力，這個(gè)“最新”的優(yōu)勢(shì)顯然沒有十年前那么明顯了，我們必須用更深入的發(fā)現(xiàn)，更全面的體驗(yàn)，和更傳神的分享，才能持續(xù)滿足大家對(duì)汽車內(nèi)容的興趣。