毋庸置疑，電動(dòng)汽車將構(gòu)成未來交通的重要組成部分。那么，距它成為主角，到底還有多遠(yuǎn)呢？

有時(shí)候，單純的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并不能反映出實(shí)際情況，電動(dòng)汽車的增長率就是一個(gè)例子。據(jù)德國官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：電動(dòng)汽車登記數(shù)量在2014到2015的一年中增長了45%。這個(gè)數(shù)據(jù)或許足以讓環(huán)保主義者們歡欣鼓舞，但實(shí)際上，去年全年電動(dòng)汽車的登記注冊(cè)數(shù)量只有12300輛，僅占德國注冊(cè)新車總量的0.3%。

盡管德國政府依舊信心滿滿，但要達(dá)到2020年前 100萬輛電動(dòng)汽車上路的既定目標(biāo)，可能性微乎其微。截至到2015年，德國政府預(yù)計(jì)將有20萬輛電動(dòng)車上路，可實(shí)際數(shù)字卻只有不到3萬輛。此外，持續(xù)低迷的石油價(jià)格和不斷攀升的電價(jià)令電動(dòng)汽車的推廣雪上加霜。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車面臨4個(gè)最主要的挑戰(zhàn)：昂貴的使用成本、有限的續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏和人們對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度。即使如此，但人們也不用對(duì)電動(dòng)汽車的未來感到過分擔(dān)心，種種跡象表明，電動(dòng)車將在2017年迎來一個(gè)增長的高峰，或許，德國政府關(guān)于100萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)也并非完全是癡人說夢(mèng)，不過這個(gè)數(shù)字最早也要到2023年才能達(dá)成。